Welcher Motor und welche Fahrer für das Cadillac F1 Team im Jahr 2026?

Das ist es: Nach Monaten – oder besser gesagt Jahren – der Verhandlungen, Diskussionen, Absagen und Meinungsverschiedenheiten wird tatsächlich ein 11. Team am Start sein Formule 1 ab 2026, mit der Ankunft von General Motors und dem Cadillac F1 Team. Eine Ankunft, die im amerikanischen Clan nicht ohne Opfer vollzogen wurde, da der Name Andretti – der der Kandidatur zugrunde lag – im offiziellen Namen vollständig oder fast vollständig gelöscht wurde …

Cadillac hat nun jedenfalls ein Jahr Zeit, sich auf den großen Sprung in die Formel 1 vorzubereiten. Eine sehr kurze Frist für ein neues Team, zumal General Motors nicht vor 2028 den Einsatz eines hauseigenen Motorblocks plant. Das Unternehmen, das seinen Sitz in Fishers in Indiana haben wird – mit einer Niederlassung in Silverstone, England – muss dann zwischenzeitlich einen Motorenhersteller finden, aber auch zwei Fahrer, um das Projekt zu starten und in der ersten Saison des Cadillac F1-Teams anzutreten. Team.

Motor: Welcher Partner vor dem GM-Motor?

Dies ist die große Frage, die sich nach der Annahme des Einstiegs von General Motors ab 2026 stellt: Mit welchem ​​Motor wird das Cadillac F1 Team bei seinem Debüt in dieser Disziplin antreten? Die Garantie, Ende der 2020er Jahre einen eigenen Motor zu produzieren, war eines der Hauptargumente, die Formel 1 davon zu überzeugen, ihre Türen für den amerikanischen Konzern zu öffnen, aber offensichtlich kann der Motor nicht für eine Weile fertig sein.

Es würde mindestens drei Jahre dauern, ein Triebwerk von A bis Z zu entwerfen: Audi begann beispielsweise Ende 2022 mit der Arbeit und erwartete eine Ankunft im Jahr 2026. Falls es jemals eine Frage gab der Kauf des geistigen Eigentums des 2026-Motors von Renault, tot geboren seit der Ankündigung des Programmendes um Viren-Châtillon, Bruno Famin schloss diese Möglichkeit Ende Oktober in unseren Kolumnen kategorisch aus. Allerdings kursierte im Fahrerlager von Las Vegas immer noch das Gerücht, dass bereits eine Geheimvereinbarung zwischen GM und getroffen worden sei Renault um Zeit und Fähigkeiten zu sparen, aber auch viel Entwicklungsgeld zu sparen ...

Selbst im Falle einer geheimen Einigung und Übernahme des Renault-Motors muss Cadillac sein Abenteuer in der Formel 1 sicherlich im Jahr 2026 als Kundenteam beginnen … und die Optionen sind relativ begrenzt. Die Optionen Audi und RBPT-Ford sollten von Anfang an ausgeschlossen werden, da es sich um zwei neue Motorenhersteller handelt und sie logischerweise keine anderen Teams als ihre eigenen beliefern sollten. Mercedes ist auch keine Option, da nach dem Eingehen einer Partnerschaft mit Alpine, wird die Marke Star bereits mit drei Kundenteams komplett sein (McLaren, Williams, Alpine) und eine Fabrik (Mercedes).

Dann bleiben zwei gültige Optionen: Honda und Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales. Sofern der japanische Motorenhersteller einen Exklusivvertrag mit abgeschlossen hat Aston Martin Für die Lieferung von Motoren ab 2026 könnte es von der Formel 1 verpflichtet werden, sein Triebwerk Cadillac anzubieten. Ferrari befindet sich ebenfalls in der gleichen Situation, obwohl das tänzelnde Pferd bereits dafür sorgt Haas bis mindestens 2028. Allerdings würde der amerikanische Clan dem italienischen Motor den Vorzug geben: Mario Andretti bestätigte dies in einem Interview mit NBC an diesem Dienstag Ziel ist es, im Jahr 2026 einen Ferrari-Block zu erhalten und ab 2028 den hauseigenen GM-Motor zu betreiben.

Fahrer: Herta auf der Pole... was kommt als Nächstes?

Wenn sich die Wahl des Motorenherstellers im Jahr 2026 auf zwei Möglichkeiten beschränkt, wird Cadillac bei den Fahrern tatsächlich die Qual der Wahl haben, sein Abenteuer in der Formel 1 zu starten. Allerdings scheint einer der beiden verfügbaren Sitze bereits von einem Mann erworben worden zu sein insbesondere: Colton Herta. Der 24-jährige Amerikaner – der zu Beginn der Saison 26 2026 Jahre alt sein wird – stand im Herbst 2022 im Mittelpunkt einer unglaublichen Seifenoper Red Bull hatte versucht, ihn unterzubringen Alpha Tauri a ersetzen Pierre Gasly verlassen für Alpine. Leider hatte der Kalifornier nicht genügend Punkte auf seiner Superlizenz, um sein Debüt in der Formel 1 zu geben.

Zwei Jahre nach dieser Saga, Colton Herta steht kurz davor, seine Superlizenz zu erhalten – ihm fehlt ein einziger Punkt, den man bei einer Testfahrt sammeln kann – und würde logischerweise ganz oben auf der Liste der potenziellen Kandidaten für Cadillac stehen. Der Pilot IndyCar ist seit vielen Jahren ein Schützling des Andretti-Clans und auch wenn der Name Andretti fast aus den Regalen gelöscht wurde, um GM den Einzug in die Formel 1 zu ermöglichen, gehörte der IndyCar-Zweite von 2024 immer zu den Favoriten, wenn die amerikanische Struktur seinen Einstieg bekam Ticket. Mario Andretti bekräftigte auch, dass der Kalifornier „ein von Cadillac in Betracht gezogener Kandidat“ für 2026 sei. immer noch bei NBC.

Auch ein anderer US-Amerikaner könnte in dieser Situation auftauchen: Josef Newgarden, der dank seiner IndyCar-Titel bereits über die Superlizenz verfügt. Zu Beginn des Jahres hat Michael Andretti – der nicht mehr im Projekt vorkommt – hätte den zweifachen Indy500-Gewinner gerne für die Leitung des F1-Projekts gewonnen. In beiden Fällen wäre es logisch, dass Cadillac darauf vertrauen würde, dass ein amerikanischer Fahrer Teil des Projekts wird.

Die Frage nach dem zweiten Fahrer ist dagegen deutlich offener mit nahezu unendlichen Möglichkeiten. Wird Cadillac sich für die Durchführung des Projekts für die Erfahrung eines Fahrers entscheiden, der bereits mehrere Saisons in der Formel 1 gefahren ist? Oder wird es ein vielversprechendes junges Unternehmen rekrutieren, um die Zukunft aufzubauen? Bestimmte Namen (und Gerüchte) werden in den kommenden Monaten sicherlich wieder auftauchen: Werden wir eine endgültige Rückkehr von erleben? Daniel Ricciardo in der Disziplin? Tut ein Valtteri Bottas oder Kevin Magnussen, der 2025 an der Seitenlinie stehen wird, könnte dank seiner Erfahrung ein Comeback mit dem amerikanischen Team geben? Ist ein Felipe Drugovich – der für Cadillac fährt Ausdauer, machen wir es klar – wird er endlich seine Chance bekommen? Wird ein Fahrer, dessen Vertrag im Jahr 2025 ausläuft, an dem Projekt interessiert sein, trotz des Risikos, im Jahr 2026 ganz hinten zu stehen? Kurz gesagt: Cadillac hat noch ein Jahr Zeit, seine Wahl zu treffen!

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