Was können wir aus den ersten Formel-1-Tests in Bahrain lernen?

Nach einigen Runden auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya während des Shakedowns, der Ende Januar hinter verschlossenen Türen stattfand, F1 hat sich in Bahrain für die erste von zwei Wochen offizieller Testfahrten im Vorfeld der Saison 2026 niedergelassen.

Die Gewinner

Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales bestätigte die Zuverlässigkeit seines neuen Motors Lewis Hamilton et Charles Leclerc insgesamt 421 Runden. Entscheidend war die Zuverlässigkeit. erinnert sich Frédéric Vasseur, der Teammanager, im Gespräch mit Canal+. Wir haben keinen großen Wolf, er reagiert recht gut, er korreliert gut mit dem Windkanal. „Der monegassische Fahrer erzielte auch am zweiten Tag die schnellste Zeit und sendete damit ein erstes positives Signal für das Team aus Maranello. Erwähnenswert sind außerdem die vielversprechenden Ergebnisse von …“ Haas mit Oliver Bearman, der am zweiten Tag überraschend Dritter wurde und Esteban Okon, an vierter Stelle die erste. Die Zuverlässigkeit der VF-26 und ihres Ferrari-Motors wurde vom Franzosen ebenfalls gelobt.

Was die reine Leistung betrifft, so ist sie derzeit allerdings äußerst schwer zu verbessern, Mercedes Ferrari seinerseits bewies beachtliche Stärke, obwohl Motorprobleme die Anzahl der von den Silberpfeilen absolvierten Runden begrenzten. George Russell und Kimi Antonelli waren tatsächlich die einzigen beiden Fahrer, die die 1:34-Minuten-Marke unterboten. Trotz eines Motorproblems, das ihn am Freitagmorgen behinderte, erzielte der Italiener mit 1:33.669 die schnellste Zeit der Woche. Im Zentrum der Kontroverse um die Motorverdichtungsverhältnisse stehen einige Fahrer und Teams, darunter Max VerstappenSie werfen Mercedes jedoch vor, sein Potenzial herunterzuspielen.

Auf der Seite von Red BullDer erste RBPT-Motor erwies sich als besonders zuverlässig, trotz eines Hydrauliklecks am Donnerstag, das den Streckeneinsatz von Isack Hadjar verzögerte. Die Motorengruppe war eine positive Überraschung. Die Gesamtleistung hingegen eine negative. „Das betont Pierre Waché, der technische Direktor des Teams. Für sein Debüt …“ Cadillac Er schlug sich gut, abgesehen von einigen durch seine Fahrzeuge verursachten roten Flaggen, und belegte den zehnten Platz von elf Teams. Aston MartinEbenfalls neu im Netz, Audi aufgereiht Auto mit überarbeiteter Aerodynamik im Vergleich zum Shakedown.

In Barcelona abwesend, Williams Unterdessen verringert das Team den Abstand weiter. Nach zwei Drehtagen hat das Team aus Grove in dieser ersten offiziellen Testrunde die meisten Runden absolviert, gleichauf mit [Name des anderen Teams]. McLarenDie ersten Tests würden somit eine erste Hierarchie nahelegen, wobei McLaren, Mercedes, Ferrari und Red Bull zu den schnellsten gehören.

Verlierer

Die großen Verlierer dieser Prozesse bleiben Aston MartinNach nur 65 Runden in Barcelona wirkten die Gesichter des Silverstone-Teams, dessen von Adrian Newey entworfener Wagen mit Spannung erwartet worden war, gequält – ein Spiegelbild ihres Entwicklungsrückstands. Auch die Fahrer machten aus ihrer Frustration keinen Hehl. Lanze Stroll insbesondere dem AMR26 einen kalten Schauer über den Rücken jagend: Im Moment scheinen wir vier oder viereinhalb Sekunden hinter den Besten zu liegen. ".

Die beste Zeit der Woche (1:33.669, Kimi Antonelli) ist immer noch 4,321 Sekunden langsamer als die letztjährige Bestzeit von 1:29.348. Carlos Sainz damals. Schließlich, wenn einige Piloten, wie Lando NorrisEinige schätzen die ersten Eindrücke hinter dem Steuer der Formel-1-Autos von 2026, während andere, wie Max Verstappen und Lewis Hamilton, ein sehr komplexes Energiemanagementsystem kritisieren.

Anzahl der Runden pro Team

• Williams: 422
• McLaren: 422
• Ferrari: 421
• Haas: 390
• Audi: 354
• Red Bull: 343
• Rennbullen: 327
• Cadillac: 320
• Alpine : 318
• Mercedes: 282
• Aston Martin: 206

Die Teams werden nächste Woche, von Mittwoch, dem 18. Februar, bis Freitag, dem 20. Februar, erneut in Bahrain, eine zweite und letzte Testrunde absolvieren.

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