Was Piloten über Kühljacken denken

Zum ersten Mal in der Geschichte von Formule 1Während des Großen Preises von Singapur wurde eine „extreme Hitze“-Warnung ausgelöst. Bei Temperaturen um die 30 °C entschied sich die FIA, auf Nummer sicher zu gehen und diesen neuen Status einzuführen. Fahrer müssen nun ein Kühlsystem im Cockpit tragen oder 0,5 kg zusätzlichen Ballast mitführen, was dem Gewicht der Kühljacke entspricht.

Diese Maßnahme wurde als Reaktion auf die hohen Temperaturen eingeführt, denen die Fahrer beim Großen Preis von Katar 2023 ausgesetzt waren, nachdem mehrere von ihnen medizinische Hilfe benötigten. Um zu verhindern, dass sich dieses Szenario wiederholt – oder gar ein Rennen wegen der Hitze abgesagt wird –, führte die FIA ​​​​dieses Gerät ein, obwohl es wegen seines Unbehagens kritisiert wurde. Vor Singapur hatte nur George Russell diese Jacke bei einem Rennen getragen, dieses Jahr in Bahrain.

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Die FIA ​​ist offen für den Dialog

In einem Interview mit unseren Kollegen aus Das Rennen, Nikolas Tombazis, Regisseur Auto der FIA, reagierte auf die Kritik der Fahrer. Ich verstehe ihre Besorgnis und ich verstehe, dass sie mit der aktuellen Situation nicht zufrieden sind. erklärt der Grieche. Wir möchten nicht vermeiden, dass wir in eine Situation geraten, in der wir […] zu extremen Maßnahmen wie der Absage eines Rennens gezwungen sind.»

Der Einsitzer-Direktor ist zwar von der Notwendigkeit eines solchen Systems überzeugt, räumt jedoch ein, dass es verbessert werden könnte. Ich denke, wir müssen darauf drängen, dass die Systeme zufriedenstellend funktionieren, damit die Menschen sie gegebenenfalls übernehmen. Es mag allerdings stimmen, dass der Temperaturschwellenwert derzeit vielleicht etwas zu konservativ ist und wir ihn möglicherweise anpassen müssen. »

Während die Fahrer den mangelnden Komfort des Systems kritisieren, weist der griechische Manager auf die Langsamkeit der Teams hin. Dieses Problem ist „ aufgrund der Langsamkeit einiger Teams und Bekleidungshersteller bei der Lösung des Problems, Er erklärt. Wir haben bei jeder Sitzung des Technischen Beratungsausschusses wiederholt betont: „Dieses Problem kommt, Sie müssen darauf vorbereitet sein.“ Manche waren sehr selbstgefällig, obwohl ich das nicht verallgemeinern möchte. Als es dann soweit war, waren einige Westen ziemlich unbequem. »

Auf die Frage nach der möglichen Einführung von Kühlmänteln über einer bestimmten Temperaturschwelle erläuterte Nikolas Tombazis die Position der FIA. Wir sind offen für die Idee, diese Maßnahme im nächsten Jahr optional zu machen, aber wir wollen dies nach Rücksprache mit dem Verband der Piloten (für die George Russell verantwortlich ist, Anm. d. Red.) noch ein paar medizinische Gutachten. Wir werden diese Entscheidung auf der Grundlage soliderer Fakten treffen, anstatt sie einfach bei einer Fahrerbesprechung abstimmen zu lassen, was nicht das beste Forum dafür ist. »

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Piloten bleiben skeptisch

Nachdem viele Fahrer die Westen beim Rennen in Singapur getestet hatten, waren sie nicht mehr bereit, die Vorschrift zu akzeptieren. Max Verstappen, Charles Leclerc, Lewis Hamilton et Carlos Sainz glauben, dass das Tragen einer Weste optional bleiben sollte. Ich denke, es sollte der Entscheidung des Fahrers überlassen bleiben, erklärt der Niederländer. Natürlich wird man sich auf Seiten der FIA immer auf die Sicherheit berufen […] Ich mag die Schläuche nicht, die an einem, an seinem Körper anliegen, und an denen die Gurte neben einem vorbeilaufen. »

Charles Leclerc teilt diese Meinung. Ich glaube nicht, dass das System schon bereit ist, für alle Teams verpflichtend eingeführt zu werden, da es Nachteile haben und den Komfort im Auto sogar verschlechtern könnte. analysiert den MonegassenIn manchen Fällen zirkuliert nach dem Schmelzen des Eises kein kaltes Wasser mehr in Ihrer Weste, sondern heißes Wasser, was nicht sehr angenehm ist. „Auch sein Teamkollege Lewis Hamilton missbilligt dieses System.“ Ich finde nicht, dass man den Fahrern so etwas aufzwingen sollte. Es wird immer wieder behauptet, es sei ein Sicherheitsproblem, aber noch nie ist ein Fahrer während eines Rennens an einem Hitzschlag gestorben, außer natürlich diejenigen, die in der Vergangenheit Feuer gefangen haben. sagt der siebenfache Weltmeister ironisch. Das wird jetzt lächerlich; es sollte unsere Entscheidung sein, es zu verwenden oder nicht. "

Carlos Sainz hingegen ist differenzierter. Ich bin froh, dass es nicht obligatorisch ist und diejenigen, die es nicht nutzen möchten, im Rennen im Nachteil sind. gibt der Spanier an. Ich bin überzeugt, dass es funktioniert und hilft, obwohl ich an zehn Auflagen in Singapur teilgenommen habe, ohne körperlich zu leiden, und es trotzdem geschafft habe, ins Ziel zu kommen. Sobald man anfängt, sich ein wenig mit der Physiologie zu beschäftigen, versteht man, dass es einen Leistungsvorteil gibt. »

Während Einigkeit darüber besteht, dass die Athleten vor extremen Temperaturen geschützt werden sollen, herrscht über die Methode weiterhin Uneinigkeit. Zukünftige Diskussionen werden daher entscheidend dafür sein, ob Kühlwesten in der Formel 1 zur Pflicht werden oder ein rein optionales Hilfsmittel bleiben, das im Ermessen der Fahrer und Teams liegt.