Was ändert sich für Arvid Lindblad kurzfristig durch die Superlizenz?

Eine Bedrohung schwebt Max VerstappenMit elf von zwölf erlaubten Strafpunkten ist der Niederländer gefährlich nahe an der Grenze seiner Superlizenz. Sollte er bei den nächsten beiden Grands Prix in Kanada und Österreich erneut gegen die Regeln verstoßen, riskiert der viermalige Weltmeister eine Rennsperre.

Eine solche Sanktion, die im letzten Jahr von Kevin Magnussen in Aserbaidschan, würde berauben Red Bull seines Anführers, der in dieser Saison 137 der 144 Punkte des Teams erzielt hat. Red Bull hat bereits angekündigt, dass im Falle von Verstappens Abwesenheit sein Platz an den Japaner Ayumu Iwasa vergeben wird, den Ersatzfahrer des Teams, der bereits im freien Training zum Einsatz kam.

Doch dieses Szenario könnte in Frage gestellt werden. Red Bull könnte Arvid Lindblad bevorzugen. Der 17-jährige Brite hat gerade seine Superlizenz erhalten, die notwendige Fahrerlaubnis für Formule 1, auf Anfrage von Red Bull. Das von Christian Horner geleitete Team war der Ansicht, dass der junge, in Virginia Water geborene Fahrer über ausreichend Reife verfügte, um dieses Dokument zu erhalten, das ursprünglich Personen über 18 Jahren vorbehalten war.

Seit dem vergangenen Jahr hat die FIA ​​ihre Regeln gelockert und ermöglicht es nun auch minderjährigen Fahrern, eine Superlizenz zu erhalten, wenn sie „in jüngster Zeit durchgängig außergewöhnliche Fähigkeiten und Reife im Wettbewerb mit Formel-1-Autos bewiesen haben“. Auto ", gemäß Artikel 13.1.2 des Anhangs L des Internationalen Sportgesetzes.

Diese Änderung war für Kimi Antonelli vorgesehen, dessen F1-Debüt möglicherweise schon vor seiner Volljährigkeit erfolgte. Schließlich wartete der Italiener bis zu seinem 18. Lebensjahr, um nach Verstappen der drittjüngste Fahrer der Geschichte zu werden. BummelAllerdings hat sich dadurch eine Gesetzeslücke aufgetan, die Red Bull nun ausnutzt.

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Lindblad bis zum Saisonende in der F1?

Das österreichische Team hat daher eine Superlizenz für Lindblad erhalten, den aktuellen Dritten in der Meisterschaft Formule 2, mit Titelambitionen für seine erste Saison im F1-Vorfeld.

Aber wird er im Dezember in Abu Dhabi noch um den Titel kämpfen und auf die Nachfolge von Gabriel Bortoleto hoffen? Nicht so sicher. Seine Superlizenz erlaubt ihm nun, sofort in der F1 zu fahren, und Red Bull könnte die Gelegenheit nutzen, die Entwicklung seines Nachwuchstalents zu beschleunigen, indem er ihn bis zum Saisonende bei Racing Bulls unterbringt und den enttäuschenden Liam Lawson ersetzt.

Der Neuseeländer hat seine Zukunft bei Red Bull aufs Spiel gesetzt: sein kurzer Einsatz beim ersten Team (2 Rennen), dann seine wenig überzeugende Rückkehr zu Faenza, wo er deutlich von einem weniger erfahrenen Isack Hadjar dominiert wird, spielen gegen ihn. Helmut Marko und Christian Horner haben selten Geduld mit Fahrern gezeigt, die sie mittelfristig nicht mehr bei Red Bull berücksichtigen. Wie Albon, Perez oder Kvyat, Lawson könnte zugunsten eines talentierten Nachwuchsspielers wie Lindblad dauerhaft auf die Bank gesetzt werden.

Es ist jedoch möglich, dass der Vorstand von Milton Keynes lieber bis 2026 oder zumindest 2025 mit der Einführung von Lindblad wartet. Der ursprüngliche Plan sah vor, ihn in mehreren kostenlosen Tests laufen zu lassen, um ihm Erfahrung zu geben, ähnlich wieHaas hatte mit Oliver Bearman eine Sitzung organisiert, die seit Saisonbeginn an sechs Sitzungen beteiligt war.

Während der Zeitpunkt der Verleihung der Superlizenz – nur zwei Monate vor seinem 2026. Geburtstag – Fragen zu Red Bulls kurzfristigen Absichten aufwirft, könnte es sich lediglich um einen Vorsprung auf dem Weg ins Jahr 1 handeln. Eines scheint zunehmend sicher: Wenn sich das Glück nicht wendet, dürfte Arvid Lindblad in der nächsten Saison sein Formel-XNUMX-Debüt geben.