Warum wurde Carlos Sainz für seine Kollision mit Liam Lawson bestraft?

Im Herzen des Feldes hatten die beiden Safety Cars, die am Sonntagnachmittag beim Großen Preis der Niederlande zum Einsatz kamen, die Chance, die Karten neu zu mischen. Letztendlich war der von den Fahrern lang ersehnte Regen nicht der erhoffte Anreiz, doch während die Neustarts einigen Protagonisten zu Glanzleistungen verhalfen, erlitten andere erhebliche Verluste.

In Runde 27 war er in ein Überholmanöver verwickelt, beim Neustart des ersten Safety Cars nach dem Unfall von Lewis Hamilton, Liam Lawson und Carlos Sainz führte zu einer fragwürdigen Strafe. Die beiden Fahrer lagen beim Schwenken der grünen Flagge auf den Plätzen sieben und acht sehr nah beieinander. Der Fahrer entschied sich für die Außenseite der ersten Kurve, nachdem er vom Windschattenphänomen profitiert hatte, Williams beschließt, Geschwindigkeit in die Kurve zu bringen, um seinen Gegner in der Art von Lando Norris von Max Verstappen früher im Rennen.

Der Spanier war jedoch etwas weiter innen als sein ehemaliger britischer Teamkollege. Während des Manövers wollte Liam Lawson offensichtlich nicht nachgeben. Er lenkte seine Flugbahn nach außen, um so gut wie möglich zu beschleunigen, und traf die vordere rechte Seite des Auto Grove. Ergebnis: beschädigter Frontflügel für Carlos Sainz und Reifenpannen für beide Fahrer.

LESEN SIE AUCH > Sainz frustriert über seine Strafe: „Ich hatte eines meiner besten Wochenenden des Jahres“

Sainz wurde für schuldig befunden

Obwohl der Große Preis der Niederlande nicht zu den spannendsten Rennen auf der Strecke gehörte, traf die Rennleitung ihre Entscheidungen relativ schnell. Carlos Sainz beschwerte sich zwar schnell über Funk über Liam Lawson, der mit diesem Problem vertraut war, doch der Spanier wurde wenige Augenblicke später bestraft.

„Die Rennleitung überprüfte Videobeweise, Zeitmessdaten, Telemetriedaten, Teamfunkkommunikation und Onboard-Videos. Das präzisierte die FIA ​​nach dem Rennen. Auto Nr. 55 versuchte, Auto Nr. 30 auf der Außenseite von Kurve 1 zu überholen. Am Scheitelpunkt von Kurve 55 befand sich die Vorderachse von Auto Nr. 30 nicht vor der Vorderachse von Auto Nr. 1. Auto Nr. 55 versuchte, außen an Auto Nr. 30 zu bleiben, und es kam zu einer Kollision.

Der Dachverband begründete diese überraschende Entscheidung mit der Position der Autos auf der Strecke und fügte Carlos Sainz‘ ursprünglicher Zeit effektiv 10 zusätzliche Sekunden hinzu.„Wir waren der Ansicht, dass das Auto Nr. 30 in der Kurve Vorfahrt hatte und das Auto Nr. 55 daher ganz oder hauptsächlich für die Kollision verantwortlich war. Gemäß dem üblichen Verfahren für diese Art von Kollision und den aktuellen Richtlinien haben wir dem Auto Nr. 10 eine 55-Sekunden-Strafe auferlegt.“

Ohne Berücksichtigung der leichten, aber kostspieligen Fehlausrichtung von Liam Lawson, die insbesondere von der Onboard-Kamera beobachtet wurde, entschied die Rennleitung über eine Strafe, die den Hauptbetroffenen überraschte. Sein Teamkollege nutzte diesen Vorfall aus Alexander Albon Andererseits erwies er sich als opportunistisch und wurde bei einem in jeder Hinsicht lebhaften Großen Preis der Niederlande Fünfter. Liam Lawson hingegen belegte den zwölften Platz.

LESEN SIE AUCH > Piastri, Hadjar, Leclerc… Alle Reaktionen nach dem niederländischen GP