Warum Hamilton für Ferrari der Deal des Jahrhunderts bleibt

En Formule 1, die Leistung auf der Rennstrecke ist das erste Maß für den Erfolg. Die von Über Lewis Hamilton bei Ferrari wurde sowohl bei uns als auch bei unseren Kollegen bereits viel diskutiert. Aber in der F1 geht es nicht nur darum, was auf der Strecke passiert. Es handelt sich außerdem um ein riesiges Geschäft, bei dem viele Entscheidungen vom Geld bestimmt werden. Auf dieser Seite der Disziplin, Lewis Hamilton hat seinen Teil der Arbeit seit seiner Ankunft im Maranello.

Tatsächlich ist der siebenfache Weltmeister nicht nur einer der erfolgreichsten Fahrer der Geschichte (mit 105 Siegen und 104 Pole-Positions), sondern auch eine Marke für sich. Seit seinem Einstieg in die Formel 1 hat der Brite die Rolle des modernen Fahrers neu definiert und ist auch über den Sport hinaus zu einer weltweiten Berühmtheit geworden. Bis vor kurzem war der Engländer auf dem Cover des Magazins Vogue, nicht um über seinen Sport zu sprechen, sondern um sich in Sachen Mode auszudrücken: eine weitere Leidenschaft in seinem geschäftigen Leben.

Für viele seiner 39 Millionen Instagram-Follower ist er eine Berühmtheit, bevor er ein Sportler ist. Darüber hinaus ist er der Fahrer mit den meisten Followern in den sozialen Netzwerken, gefolgt von seinem monegassischen Teamkollegen. Charles Leclerc (18 Millionen Abonnenten). Sogar sein Team verblasst im Vergleich zu seinen Zahlen: Ferrari erreicht 30 Millionen Abonnenten und er hat bereits stark von der Berühmtheit seines neuen Fahrers profitiert: Das Cavallino Rampante hat seit ihrer Verbindung mehr als 5,5 Millionen neue Abonnenten (+18,7 %) hinzugewonnen. Ob es nun an seinem Image, seinem Stil oder seinen Verpflichtungen liegt: Lewis Hamilton ist eine eigenständige Einnahmequelle.

Ehemaliger Pilot MercedesDer Abschied des Engländers aus dem deutschen Team nach zwölf Jahren erfolgreicher Zusammenarbeit bedeutete für die Marke mit dem Stern einen echten Einnahmeverlust. Auf sportlicher Ebene natürlich, aber auch auf wirtschaftlicher Ebene, denn im Zuge der Ankündigung haben mehrere emblematische Sponsoren – Tommy Hilfiger, Monster Energy, Puma – verließ den Stall in Brackley und verdeutlichte damit die britische kommerzielle Aura. Dieser Verlust für Mercedes bedeutet spiegelbildlich einen Gewinn für Ferrari.

7 Milliarden an einem Tag

Als Ferrari die Ankunft von Lewis Hamilton für die Saison 2025 offiziell bekannt gab, wurde die Neuigkeit als Hochzeit des Jahrhunderts gefeiert. Nachdem die Aufregung über die Ankündigung abgeklungen war, begannen die Zahlen Fragen aufzuwerfen. Wie viel verdient ein solcher Pilot? Welche Vorteile ergeben sich für die Scuderia? Die Antworten kamen sehr schnell.

Das Gehalt des Engländers in seinem neuen Team wird auf 60 Millionen Dollar pro Jahr (rund 56 Millionen Euro) geschätzt, was auf den ersten Blick übertrieben erscheinen mag. Dennoch erwies es sich schnell als lohnende Investition. Am Tag der Ankündigung, dem 1. Februar 2024, wurde die Aktion Ferrari legte um 8 % zu und erzielte einen Marktkapitalisierungsgewinn von über 7 Milliarden US-Dollar. Der einfache Hamilton-Effekt …

Dieses Finanzphänomen hört hier nicht auf. Puma, der langjährige Partner des britischen Unternehmens, der auch mit Ferrari in Verbindung steht, konnte seine Produktverkäufe seit Saisonbeginn um das Achtfache steigern. Die roten Produkte mit der Nummer 44 sind in den Geschäften ausverkauft und auf Websites kommt es auch heute noch immer wieder zu Lieferengpässen.

Neben der Börsenbewertung von Ferrari und den zugehörigen Marken gibt es noch viele weitere Vorteile, die sich jedoch nur schwer quantifizieren lassen. Die Scuderia und das britische Team sind nicht die einzigen, die finanziell von dieser Verbindung profitieren, sondern alle Akteure der Branche profitieren und ernten die Vorteile: Liberty Media, die Rundfunkanstalten und sogar die Rennstrecken, auf denen der Grand Prix stattfindet. Der Hamilton/Ferrari-Effekt strahlt auf die gesamte Formel 1 aus.

Aus sportlicher Sicht ist Lewis Hamiltons Debüt beim italienischen Team also eine heikle Angelegenheit. Ein solcher Einsatz geht allerdings weit über die Strecke hinaus. Auch wenn Ferrari-Präsident John Elkann mit der Leistung des SF-25 in diesem Jahr nicht ganz zufrieden ist, kann er sein Manöver kaum bereuen, da sich das wirtschaftliche und marktwirtschaftliche Wagnis bereits als Erfolg erwiesen hat.

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