Von 1986 bis 2023: Ein Rückblick auf fünf bemerkenswerte Ausgaben des Großen Preises von Australien

GP Australien 1986

Prost schnappt Williams den Titel

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Bis zur letzten Runde der Weltmeisterschaft kämpfte er mit Nigel Mansell und Nelson Piquet. Alain Prost ist kein Favorit gegen die beiden Fahrer Williams. Mansell (72 Punkte) ist der Tabellenführer, als er zum zweiten Großen Preis von Australien nach Adelaide kommt, vor dem Franzosen (65 Punkte) und dem Brasilianer (63 Punkte). Der Brite, dem zur Krönung nur ein Platz auf dem Podium fehlt, startet bestmöglich ins Wochenende und sichert sich die Pole vor seinem Teamkollegen Nelson Piquet. Alain Prost, Vierter in der Startaufstellung, gibt nicht auf und findet sich nach einem offensiven ersten Teil des Rennens auf dem zweiten Platz wieder, vor dem vorsichtigen Nigel Mansell, der seinen Titel sichern möchte. Beim Durchfahren der Boxen musste der Franzose einen langen 4-Sekunden-Stopp einlegen und kam als Vierter heraus. Der Titel fliegt einem quasi davon, doch in der 2. von 17 Runden ändert sich das Rennen erneut, als dem Führenden Keke Rosberg der rechte Hinterreifen platzt. Der Zwischenfall mit dem Finnen bereitete dem Grove-Team Sorgen: Mansell wurde am Ende der folgenden Runde zurück an die Box gerufen, schaffte es jedoch nicht mehr. Diesmal war es der Gummi hinten links, der nachgab und die Titelhoffnungen des Briten beendete. In einem Desaster holte Williams Piquet in der folgenden Runde herein und übergab die Führung an Prost, der nur zu froh war, seine Reifen besser eingeteilt zu haben. Die Forézien überquerten die Ziellinie als Erste und wurden zum zweiten Mal in Folge Weltmeister.

GP Australien 1999

Irvine überrascht McLaren

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Die Saison 1999 entwickelte sich zu einem Duell zwischen McLaren und Ferrari, und die Qualifikationen des ersten GP der Saison in Melbourne bestätigten diesen Trend. Titelverteidiger Mika Häkkinen holte sich die Pole Position vor seinem Teamkollegen David Coulthard, sodass die erste Reihe eine reine McLaren-Angelegenheit war. Dahinter die Ferraris von Michael Schumacher und Eddie Irvine besetzte die zweite Reihe. Zu Beginn konnte Häkkinen seinen Vorsprung behaupten, gefolgt von Coulthard und den Ferraris, doch die Dominanz des Titelverteidigers und von McLaren wurde schnell unterbrochen. Ein doppelter Ausfall der silbernen Autos änderte das Szenario: Coulthard schied wegen eines Hydraulikproblems aus, während ein mechanisches Problem Häkkinens Rennen beendete. Eddie Irvine nutzte diese Rückschläge, übernahm die Kontrolle über das Rennen und widerstand den Angriffen von Heinz-Harald Frentzen. Der Nordire gewann schließlich seinen ersten Grand Prix in Formule 1und bescherte Ferrari einen unerwarteten Sieg. In diesem Jahr folgten noch drei weitere für Irvine und zwei für den lange verletzten Schumacher, doch am Ende der Saison ging der Titel erneut an Häkkinen. Dort Stabil tröstete sich mit dem der Bauarbeiter.

GP Australien 2002

Blutbad am Anfang

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Dieses erste Meeting des Jahres 2002 war geprägt von einer spektakulären Massenkarambolage zu Beginn. Der amtierende Weltmeister Michael Schumacher begann die Saison so, wie er sie 2001 beendet hatte: in Führung. Der Deutsche holte sich die Pole Position vor seinem Teamkollegen Rubens Barrichello und bescherte Ferrari eine komplett rote erste Reihe, die darauf schließen lässt, dass das springende Pferd am Sonntag dominieren wird. Doch in der ersten Kurve kam es zu einer Massenkarambolage, bei der mehrere Fahrer eliminiert wurden. Beim Versuch, Rubens Barrichello zu überholen, prallte Ralf Schumacher heftig in das Heck des brasilianischen Ferrari, wodurch sein Williams durch die Luft geschleudert wurde. Der Unfall führte zum sofortigen Ausscheiden mehrerer Autos, darunter auch die von Nick Heidfeld, Giancarlo Fisichella und Jenson Button, wodurch die Zahl der Teilnehmer im Rennen erheblich reduziert wurde. Nachdem das Rennen unter dem Safety Car neutralisiert worden war, zog Michael Schumacher schnell davon und setzte sein höllisches Tempo durch, um ohne mit der Wimper zu zucken zu gewinnen, trotz des beeindruckenden Starts seines Bruders. Das Rennen markierte zugleich das vielversprechende Debüt von Mark Webber in der Formel 1, der Minardi in seinem ersten Rennen in der Königsklasse eine seltene und wertvolle Platzierung unter den ersten Fünf bescherte.

GP Australien 2009

Die Brawn GP-Überraschung

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Nachdem Ross Brawn im Winter das Honda-Team gekauft hatte, hätten nur wenige Beobachter damit gerechnet, dass das bescheidene Team einmal in der oberen Hälfte der Tabelle landen würde, aber noch weniger – wenn überhaupt – hätten mit einer solchen Dominanz gerechnet. In Melbourne überraschte Jenson Button das Fahrerlager mit der Pole Position, gefolgt von seinem Teamkollegen Rubens Barrichello, was Brawn GP eine völlig neue erste Reihe bescherte. Hinter ihnen Sebastian Vettel (Red Bull) und Robert Kubica (BMW Sauber) komplettierten die zweite Reihe, und die beiden Männer waren das ganze Wochenende über im Rennen. Während Button das Rennen bequem anführte, fiel Barrichello zurück und Vettel und Kubica kämpften um den zweiten Platz.

Während das Rennen bereits zuvor durch mehrere Zwischenfälle getrübt worden war, darunter eine Kollision zwischen Heikki Kovalainen und Mark Webber, die in der ersten Runde zu einem Safety Car führte, gerieten die beiden jungen Männer, die um das Podium kämpften, aneinander und mussten wenige Runden vor Schluss aufgeben, was Barrichello die Chance bot, wieder auf das Podium zu gelangen. Jenson Button und Rubens Barrichello erzielten für das Team einen historischen Doppelsieg, der erste Schritt hin zu einer absolut verrückten Saison, die mit den beiden Titeln endete.

GP Australien 2023

In Melbourne herrscht Chaos

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Der GP von Australien 2023 wird eines der verrücktesten Events in einer Saison der Ultra-Dominanz von Red Bull bleiben und Max Verstappen. Der Niederländer gewann in Melbourne, wie fast überall sonst auch, aber das Rennen war von Anfang bis Ende verrückt! Als die Ampeln erloschen, schlugen die Silberpfeile hart zu: Russell und Hamilton attackiert Verstappen von der ersten Kurve an, doch die Freude währt nur kurz. Mercedes. Ein Safety Car wurde sofort eingesetzt, nachdem der Fahrer ausfiel Charles Leclerc, der von Lanze Stroll. Das Safety Car war kaum an die Box zurückgekehrt, wurde es nach Alex‘ Unfall erneut ausgerufen. Albon, was sogar eine rote Flagge auslöst, während die Barrieren repariert werden. Wenige Runden später wurde Russells Rennen durch einen Motor ruiniert, der den Geist aufgab. Hamilton steht Verstappen allein gegenüber, der sich dank der Überlegenheit seines Red Bull letztlich die Nase vorn hat. Während sich das Rennen zu stabilisieren scheint, Kevin Magnussen prallt am Ende des Rennens gegen die Wand, was eine zweite rote Flagge auslöst. Was folgte, war ein völlig verrückter Schlussspurt: Beim Neustart kam es zu einer monströsen Massenkarambolage, in die mehrere Fahrer verwickelt waren, darunter auch die beiden Alpine, die sich selbst eliminieren und eine dritte rote Flagge auslösen!

Letztlich endete das Rennen nach einem vierten Start unter Safety-Car-Einsatz, ohne dass es eine wirkliche letzte Kampfrunde gegeben hätte. Verstappen siegt, Hamilton wird Zweiter und Alonso komplettiert ein königliches Podium nach einem Rennen, bei dem nur 12 Autos das Ziel erreichten.

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