Stellt Ferrari seine neue Hinterachse verspätet vor?

Abgesehen von den Spannungen, die während des Grand Prix von Miami innerhalb der Scuderia auftraten, weist der SF-25 immer noch dieselben strukturellen Probleme auf. Die Hinterachsanpassung wird möglicherweise erst in Silverstone erfolgen.

veröffentlicht 09/05/2025 à 13:31

Mathieu Chambenoit

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Stellt Ferrari seine neue Hinterachse verspätet vor?

© Antonin Vincent / DPPI

Wie das neue Podium von Lewis Hamilton bei einem Sprintrennen in Miami, Ferrari hält nach jeder Gelegenheit Ausschau, viele Punkte zu machen. In Dschidda, Charles Leclerc gehörte hinsichtlich Tempo und Reifenschonung zu den beeindruckendsten Fahrern im Starterfeld, während Hamilton in den kürzeren Rennen regelmäßig an der Spitze bleibt.

Abgesehen von diesen wenigen positiven Beobachtungen stagniert Ferrari jedoch. Trotz der Entscheidung, die Entwicklungen einzustellen, WilliamsAuch am letzten Florida-Wochenende dominierte das Grove-Team die Scuderia in Sachen Geschwindigkeit. Es fühlt sich an, als würde es durch jeden schnellen Abschnitt rutschen. Der SF-25 erhält ein umfassendes Update, aber es wird wahrscheinlich noch eine Weile dauern.

Eine neue Hinterradaufhängung, entwickelt von Loïc Serra

Ferrari hat seit mehreren Monaten keinen eigenen technischen Direktor für 2024. In diesem Zusammenhang verzögerten sich die Vorbereitungen für 2025, was teilweise die aktuelle Situation der Italiener erklärt. Abgesehen vom einfachen aerodynamischen Aspekt, der Auto scheint ein erhebliches strukturelles Problem zu haben. Auf Höhe der Hinterachse scheint die Aufhängung der Hauptgrund für die anhaltende Fehlfunktion zu sein. Piloten dürfen beim Fliegen eine bestimmte Grenze nicht überschreiten, was zwangsläufig die erzielten Ergebnisse einschränkt.

So gab Auto Racer diese Woche bekannt, dass in Maranello tatsächlich eine neue Hinterradaufhängung entwickelt werde. Im Saisonverlauf könnte ein solches Wagnis teuer werden und wäre für die Scuderia eine, wenn nicht sogar die letzte Chance in dieser Saison. Obwohl für Imola und Barcelona auch neue Teile geplant sind, um einige sekundäre aerodynamische Probleme zu beheben, rechnet Ferrari mit der Einführung dieser neuen Aufhängung in den kommenden Wochen.

Obwohl das Teil entwickelt und im Windkanal gründlich getestet wurde, ist es unwahrscheinlich, dass es vor dem Grand Prix von Silverstone eingesetzt werden kann. Die erste Deadline im Juli stellt symbolisch die Mitte der Saison dar und wird höchstwahrscheinlich die nächsten Schritte für das von Frédéric Vasseur geführte Team bestimmen.

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Bemerkungen

1 Kommentare)

Yves-Henri RANDIER

09 um 05:2025 Uhr

Eine so große Veränderung im Juli 2025 ist daher ein großes Wagnis für die zweite Saisonhälfte, denn es ist schwer vorstellbar, dass zu diesem Zeitpunkt sämtliche Ressourcen der Scuderia vollständig auf das Jahr 2026 umgestellt werden!

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