Beim Start des Sprints ans Ende des Feldes zurückversetzt, Max Verstappen Ich habe am Sonntag beim Start des Grand Prix das gleiche Missgeschick erlebt. Red Bull Der Niederländer wollte nicht schnell vom Start wegkommen, und der viermalige Weltmeister befand sich in einer ähnlichen Lage wie Australien, wo er sich erst wieder durch das Feld nach hinten kämpfen musste. Dadurch konnten sich die anderen absetzen. Mercedes et Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales vorn, aber Verstappen glaubt, dass er sowieso nicht bei ihnen hätte bleiben können.
„Dasselbe Problem wie gestern! Die Vorgehensweise war allerdings anders. Ich verstehe nicht, warum das immer noch passiert (am Anfang – Anm. d. Red.), es macht uns das Rennen danach viel schwerer.“, erklärte er auf Canal+. „Selbst in einer normalen Position hätte ich im Vergleich zu Mercedes und Ferrari keine Chance gehabt. Ich hatte mit starkem Reifenverschleiß zu kämpfen, und in solchen Situationen kann man nicht viel tun. Man ist nur noch Passagier im Auto und muss mit dem auskommen, was die Reifen einem geben.“
Obwohl er in Melbourne noch Sechster wurde, musste Max Verstappen diesmal nach 45 Runden aufgeben. Ein Problem mit der Kühlung des Energierückgewinnungssystems erschwerte das Rennen erheblich. Da Japan nur noch zwei Wochen entfernt ist, hofft der Fahrer des Wagens mit der Startnummer 3, dass er und sein Team die erzwungene Pause nach den Absagen der Großen Preise von Bahrain und Saudi-Arabien im April nutzen können, um die Situation vor dem Saisonstart zu verbessern. F1 in Miami im Mai.
„Aufgrund von Problemen mit der ERS-Kühlung mussten wir das Projekt dann einstellen. Es gibt viel zu lernen; wir möchten momentan nicht da sein, wo wir uns befinden.“Das erklärte er auf der offiziellen F1-Website. „Ich sehe, dass das Team alles gibt. Das ist frustrierend für mich, aber auch für den Rest der Mannschaft. Wir müssen herausfinden, wo die Probleme liegen und gemeinsam Lösungen finden. Wir werden in Japan unser Bestes geben, um uns zu verbessern, aber danach folgt eine lange Pause, die uns helfen könnte, Lösungen zu finden.“
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Yves-Henri RANDIER
15 um 03:2026 Uhr
Da ihm der Nervenkitzel des Rennfahrens und die Frustration der Formel 1 fehlen, kann der Niederländer die bevorstehende unfreiwillige Pause in der GT3-Klasse genießen! Offenbar hat der südafrikanische Sportminister kürzlich nach der Absage der Rennen in Bahrain und Saudi-Arabien Kontakt zur Formel 1 aufgenommen, um die Möglichkeit einer Rückkehr der Formel 1 nach Südafrika Ende der Saison 2026 auszuloten.