Unerfahrenheit in Bezug auf die Strecke, technisches Layout ... Werden die Neulinge beim GP von China (wieder einmal) verloren gehen?

Der Große Preis von Australien, der wechselhaften Wetterbedingungen unterlag, sorgte für einen turbulenten Auftakt zur Saison 2025. Formule 1 : sechs Ausfälle, drei Safety-Car-Ausfälle und zahlreiche Streckenausfälle. Die ersten Opfer dieses tückischen Wetters waren offensichtlich die Neulinge. Von den sechs in diesem Jahr – zum ersten Mal seit 2010 – ist nur der Pilot Mercedes Andrea Kimi Antonelli (18 Jahre) konnte alle Register ziehen: Als die Ampeln ausgingen, lag er auf Platz 16, doch der Italiener konnte die Fehler seiner Teamkollegen ausnutzen und überquerte die Ziellinie auf dem 4. Platz. Eine Leistung, die von seinem Teamdirektor Toto Wolf anerkannt wird, der sich über dieses Comeback freut. „beeindruckend zu sehen.“

Den anderen erlitten sie eine Katastrophe: Isack Hadjar, Jack Doohan, Gabriel Bortoleto und Liam Lawson fuhren alle gegen die Wand und mussten aufgeben. Oliver Bearman, Pilot Haas, konnte die Ziellinie erreichen … auf dem letzten Platz, am Ende eines schwierigen Wochenendes für den Briten. Das Blatt wenden, zuversichtlich bleiben und nicht aufgeben: Das sind die Tipps, die Teammanager ihren Neulingen wahrscheinlich schon mit auf den Weg gegeben haben. Es besteht jedoch möglicherweise Anlass zur Sorge, da das nächste Treffen in China im Hinblick auf die Entdeckung nicht lange dauern wird. Aufgrund des Sprintformats gibt es vor der Qualifikationsrunde nur ein freies Training.

Eine Stunde testen … und das war’s!

In China wird es am Freitag nur eine Trainingseinheit geben, bevor am selben Tag das Sprint-Qualifying stattfindet. Dadurch haben diese Neulinge Zeit, sich auf einer Rennstrecke zurechtzufinden, die sie gut kennen. Auf keinen Fall! Dort Formule 2 und die Formule 3 Da wir noch nie in China waren, wird die Tour für unsere Neulinge eine Entdeckungsreise sein. Daher ist eine Stunde Spitzenzeit das Maximum, das in EL1 möglich ist, bevor Sie Ihr Auto im Qualifikationslauf an die Grenzen bringen müssen. Nach einem eher folkloristischen Grand Prix von Australien wären mehr Anpassungen kein Luxus gewesen.

Esteban Okon selbst, ein Pilot mit gewisser Erfahrung, erkennt, dass es " einer sehr technischen Route. Insbesondere Kurve 1 ist extrem lang und weist hohe Eingangsgeschwindigkeiten auf. Man muss dem Auto also wirklich vertrauen.“ Nicht genug, um die Neulinge zu beruhigen, die auf ein vielversprechenderes Wochenende hoffen... Trotz allem wartet Oliver Bearman " Ich freue mich auf den ersten Sprint. Es wird eine echte Herausforderung, da ich noch nie zuvor auf dieser Strecke gefahren bin. Aber ich bin bereit, diese Herausforderung anzunehmen.“ Der Haas-Pilot muss sein Australien-Wochenende wiedergutmachen, an dem er zu viele Fehler gemacht hat.

Während der Ausgabe 2024erlebten vier Piloten eine ähnliche Situation: Guanyu-Zhou, Yuki-Tsunoda, Logan Sergeant und Oskar Piastri. Außer dem Piloten Mclaren (8. am Sonntag), das chinesische Wochenende erwies sich für die anderen drei als schwierig. Tsunoda, der im Qualifying die Plätze 19 und 20 belegte, musste nach einer Kollision mit Magnussen während Sargeant hatte als Letzter der noch auf der Strecke befindlichen Fahrer die Zielflagge überquert. Zu Hause glänzte Guanyu Zhou im bescheidenen Sauber nicht unbedingt und landete im Rennen auf dem 14. Platz.

Rookies stehen bereits unter Druck

Diejenigen, die glauben, dass es in China unbedingt besser werden muss, sind Isack Hadjar und Liam Lawson. Der Franzose, der während der Trainingsrunde in Australien stürzte, muss in Shanghai einen starken Eindruck hinterlassen und die Blamage seines Ausscheidens vom vergangenen Sonntag vergessen machen. Gleicher Kampf für den Neuseeländer, Piloten Red Bull, der seinem ersten Wochenende im Mutterkonzern nichts Positives abgewinnen kann. Erwartet an der Wende von allen glühenden mexikanischen Anhängern, die beten, dass sein Schiffbruch ersetzt wird Sergio Perez, der Kiwi muss es viel besser machen. Er weiß, dass man von Sitz Nummer 2 bei Red Bull rausfliegen kann; Nur Leistung garantiert einen guten Sitzplatz.

Gabriel Bortoleto und Jack Doohan hingegen kommen mit einem weniger langweiligen Bild nach China als die Red Bull-Piloten. Trotz ihrer Ausfälle konnten beide im Qualifying ermutigende Leistungen zeigen. Kurz gesagt, jeder ist bestrebt, Australien auf einen außergewöhnlichen Vorsprung zu reduzieren. Hierzu ist eine einwandfreie Kopie in China erforderlich.

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