Toto Wolff erwähnt das Jahr 2026: „Wir werden den Mangel an elektrischer Energie in jeder Runde kompensieren müssen.“

Was wird das F1 Ab Januar nächsten Jahres? Auch wenn es noch schwierig erscheint, den genauen Ablauf der Grand Prix festzulegen, steht eines fest: Sowohl technisch als auch optisch dürften die Unterschiede zahlreich sein, wie die Rückmeldungen der Teams und Fahrer zeigen.

„Ich glaube, es ist wirklich sehr, sehr schwierig vorherzusagen, wie es werden wird.“ kommentiert Lewis Hamilton vor Ende des Geschäftsjahres 2025. Ich möchte nicht zu viel Negatives sagen. Es sieht so anders aus, und ich bin mir nicht sicher, ob es dir gefallen wird. Aber vielleicht werde ich positiv überrascht, und vielleicht wird es fantastisch. Vielleicht wird die Synchronisation großartig. Vielleicht ist es einfacher zu synchronisieren. Ich weiß es nicht.

Angesichts dieser Zweifel, die auch Piloten wie Charles Leclerc ou Alexander Albon Obwohl wir das Thema bereits angesprochen haben, fehlen noch einige Informationen. Auf technischer Ebene, Toto Wolff In diesem Fall wagte er eine etwas ausführlichere Erklärung hinsichtlich des Vorteils, den bestimmte Fahrer in der Startaufstellung erlangen könnten.

Wird der Simulator in der Formel 1 ab 2026 immer wichtiger?

Interviewt im Rahmen des Podcasts Jenseits des Gitters Was die Einzelheiten dieser neuen Regelung für die Formel 1 betrifft, hat Toto Wolff eine Erklärung abgegeben, die die bereits erwarteten Konturen umreißt, die jedoch in mancher Hinsicht nicht sehr beruhigend sind. „Wir werden zu 50 % elektrisch und zu 50 % mit Verbrennungsmotor fahren. Wir werden den Mangel an elektrischer Energie in jeder Runde ausgleichen müssen, insbesondere auf Strecken mit langen Geraden.“ er detailliertIch glaube, was wir jetzt sehen, die Strategien, das ist fast wie ein kleines Schachspiel.

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In diesem Zusammenhang stellt sich eine weitere berechtigte Frage hinsichtlich der Fahrkünste. Inwieweit werden Fahrer ihre fahrerischen Fähigkeiten unter Beweis stellen können, anstatt sich lediglich auf ihre Fähigkeit zur Optimierung des Energieverbrauchs ihrer Fahrzeuge zu verlassen? „Worauf wird der Pilot seine Energie konzentrieren? Wer ist am besten vorbereitet? Ich denke, die Generation der SIM-Piloten wird in diesem Bereich einen Vorteil haben.“ Der Teamchef wies darauf hin Mercedes„Wenn man sich George und seine Generation ansieht, Max, dann sieht man, dass sie mit dem Simulator arbeiten und Spaß daran haben. Es ist ihre Generation. Also ja, ich denke, jeder, der gerne in der virtuellen Welt ist, sei es auf einer Plattform zu Hause oder in einem Simulator in der Fabrik, wird einen Vorteil haben.“

Obwohl die ersten wirklichen Anzeichen für den Charakter der Rennen selbst erst zu Beginn des kommenden Jahres bekannt sein werden, scheint es, dass neben den großen Unterschieden auch Ungerechtigkeiten zwischen den verschiedenen Fahrern auftreten könnten.