Rossi, Szafnauer, Famin, Oakes… Anatomie eines Sturzes bei Alpine

11. Januar 2021 – Abreise von Cyril Abiteboul

Cyril Abiteboul verlässt die Renault-Gruppe

Der Winter 2020-2021 dürfte eine Erneuerung im französischen Team bedeuten. Der Name Renault, kam zurück F1 nach der Übernahme von Lotus Ende 2015 schwindet zugunsten vonAlpine, um die Wiedergeburt der Marke mit dem Pfeil A zu fördern. Diese erste „Revolution“ geht mit einem großen Wechsel an der Spitze des Teams einher: voraussichtlich als neuer Chef vonAlpine, Cyril Abiteboul beendet schließlich abrupt seine Beziehung zur Renault-Gruppe. Laurent Rossi tritt an seine Stelle und wird zum General Manager der Marke ernannt Alpine und legt einen Fahrplan von 100 GPs fest, um nachhaltig auf die Podiumsplätze zurückzukehren.

6. August 2021 – Abreise von Rémi Taffin

Abreise von Rémi Taffin, dem großen Sommerputz Alpine F1

Es wird eine halbe Saison dauern, bis Laurent Rossi sich eine Meinung über das F1-Team des Unternehmens gebildet und über die Maßnahmen entschieden hat, die er ergreifen muss, um seinen Aufstieg in der Hierarchie sicherzustellen. Korsika beschließt, das Organigramm der beiden konstituierenden Einheiten zu überprüfen Alpine F1-Team mit der ersten Konsequenz des Abgangs von Rémi Taffin, einer der Säulen der Organisation. Der französische Ingenieur, der seit 2016 als technischer Direktor für Motoren die Entwicklung des Renault-Antriebsstrangs leitete, trat 1999 der Renault-Gruppe bei und arbeitete nacheinander mit British American Racing, Arrows, Benetton Formula und dem Renault F1 Team zusammen.

13. Januar 2022 – Abgang von Marcin Budkowski

Marcin Budkowski geht Alpine

Ein Jahr nach der Ankunft vonAlpine in der Formel 1 – am Ende einer durchschnittlichen Saison, unterbrochen von einem Überraschungssieg vonEsteban Okon in Ungarn – Laurent Rossi beschließt eine neue interne Umstrukturierung. Marcin Budkowski, seit 2018 Mitglied des Teams und ehemaliger Geschäftsführer des Formel-1-Teams, verlässt seine Position. Letzterer wurde wenige Tage später durch Otmar Szafnauer, einen Überläufer aus, ersetztAston Martin, und dessen Aufgabe es ist, das Boot zu führen Alpine für die Einführung der neuen technischen Vorschriften im Jahr 2022.

17. Januar 2022 – Abgang von Alain Prost

Alpine-Prost: Scheidung im gegenseitigen Einvernehmen

Nur wenige Tage nach dem Abgang von Marcin Budkowski ist es soweit Alain Prost, damals nicht geschäftsführender Direktor und Botschafter der Marke und des französischen Teams, der die Tür zuschlug. Ein durchschlagender Abgang des viermaligen Weltmeisters: Letzteres erklärt insbesondere, dass man ins Abseits gedrängt wurde, insbesondere von Laurent Rossi, und gibt zu, dass seine Beziehungen zum Direktor vonAlpine hatte sich erheblich verschlechtert. „Jetzt besteht ein echter Wunsch, viele Menschen auszuschließen. Laurent Rossi will alles Licht », erklärt er unseren Kollegen von L’Equipe.

20. Juli 2023 – Abgang von Laurent Rossi

Laurent Rossi wurde durch Philippe Krief an der Spitze ersetztAlpine

Nach zweieinhalb Jahren an der Spitze der Marke und mitten in einer glanzlosen Saison für Alpine In der Formel 1 wird Laurent Rossi durch Philippe Krief als Präsident ersetzt. Korsika, kam im Januar 2021 an und war zu Beginn des Projekts in den Medien sehr präsent Alpine Die Formel 1 zahlt den Preis einer manchmal zu ungeschickten Kommunikation, insbesondere im Hinblick auf die ehrgeizige Roadmap der 100 Grands Prix. Wenige Tage zuvor hatte der Korse zugegeben, dass das von ihm gesetzte Ziel von 100 Grands Prix Alpine um wieder an die Spitze der Formel 1 zu gelangen, könnte auf 120 Rennen verteilt werden. Fataler Fehler.

27. Juli 2023 – Abreise von Otmar Szafnauer, Alan Permane und Pat Fry

Palastrevolution bei Alpine F1: Ausfahrt Szafnauer, Permane und Fry

Knapp eine Woche nach der Ablösung von Laurent Rossi durch Philippe Krief, Alpine macht seine Palastrevolution mit dem Abgang von drei wichtigen Köpfen im Organigramm: Otmar Szafnauer (Hauptteam), Alan Permane (Sportdirektor) und Pat Fry (Technischer Manager). Der amerikanisch-rumänische Trainer, der vor anderthalb Jahren kam, hatte einen sehr durchwachsenen Saisonstart, der durch unzureichende Fortschritte auf der A523 sowie zahlreiche operative Fehler innerhalb der Mannschaft gekennzeichnet war.

Sportdirektor Alan Permanente, der Teil des Mobiliars war Enstone Nach 34 Jahren innerhalb der Mauern wurde ihm auch der Ausgang gezeigt. Beachten Sie, dass Pat Fry zurückgetreten ist, um beizutreten Williams als Sportdirektor. Es ist Bruno Famin, der dafür verantwortlich ist, die Kontrolle über das französische Team zurückzugewinnen und erneut umzustrukturieren. Alpine F1-Team.

12. Dezember 2023 – Abreise von Davide Brivio

Davide Brivio und Alpine, Es ist aus

Er war weder der extravaganteste Charakter, noch der präsenteste, noch der gesprächigste in den ReihenAlpine. Davide Brivio verlässt das französische Team nach drei Jahren im französischen Clan. Überläufer von MotoGP, der Suzuki zum Weltmeistertitel führte, kam 2021 zu Arrow und suchte nach einer neuen Herausforderung. Allerdings war seine Rolle in den letzten drei Spielzeiten nicht die wichtigste oder klarste. Im Januar 2021 wurde er von Laurent Rossi als Sportdirektor eingestellt und anschließend in eine andere Position versetzt, nämlich als Manager von Wettbewerbsprojekten (zu denen insbesondere die Leitung des Sportvereins gehörte).Alpine Academy oder die Ankunft von Dacia bei der Dakar).

4. März 2024 – Abreise von Matt Harman und Dirk De Beer

Harman und De Beer treten zurück, Alpine macht seine technische Revolution

Dies sind die jüngsten Abgänge: Matt Harman und Dirk De Beer haben die Reihen offiziell verlassenAlpine an diesem Montag nach einem katastrophalen Saisonstart in Bahrain. Enstone führt eine Umstrukturierung durch und schafft drei technische Positionen: einen technischen Direktor für Leistung (Ciaron Pilbeam), einen technischen Direktor für Aerodynamik (David Wheater) und einen technischen Direktor für Technik (Joe Burnell), um die bisherige Struktur zu ersetzen unter einem einzigen technischen Direktor.

26. Juli 2024 – Bekanntgabe des Abgangs von Bruno Famin

Bruno Famin wird nicht mehr der Teamchef von seinAlpine F1 Ende August

Fast auf den Tag genau ein Jahr nach seiner Ernennung zum vorläufigen und dann ständigen Teamchef (27. Juli 2023) anlässlich desselben Großen Preises von Belgien wurde Bruno Famin Ende August über seine Entlassung aus seinem Amt informiert. Eine Entscheidung, die von den Mitarbeitern von A fléché getroffen wurde und zweifellos von zukünftigen Projekten, einschließlich einer Zusammenarbeit mit, vorangetrieben wird Mercedes, was das Ende der Renault-Motoren in der Formel 1 markiert.

„Ich habe die Nachricht nicht erhalten, Tatsache ist, dass im Moment viele Projekte laufen, beauftragt die betroffene Person am Mikrofon von Canal+. Im vergangenen Jahr hatte ich eine Doppelfunktion inne, nämlich die des Vizepräsidenten für Motorsport Alpine und für die Gruppe Renault, sowie Teamchef des Formel-1-Teams. Es stehen eine Reihe neuer Projekte an, darunter ein sehr wirkungsvolles Transformationsprojekt für Viry-Châtillon. »

6. Mai 2025 – Abreise von Oliver Oakes

Oliver Oakes tritt zurückAlpine, Flavio Briatore an der Spitze

Bei AlpineWir hatten mit der möglichen Ersetzung von Jack Doohan durch Franco Colapinto gerechnet, aber nicht mit dem Abgang von Oliver Oakes. Der britische Führer, der an die Spitze vonAlpine im August 2024, trat nur neun Monate später zurück. Ein völlig unerwarteter, aber nicht so überraschender Rücktritt. Tatsächlich ändert dieser Abgang nicht viel am Entscheidungsmechanismus des Teams. AlpineFlavio Briatore verfügt bereits über alle Befugnisse unter der Autorität des CEO der Renault-Gruppe, Luca De Meo.

Der Rücktritt von Oliver Oakes ermöglicht es der offiziellen Darstellung, Flavio Briatore die volle Macht zurückzugeben ... was bereits der Fall war, da Oliver Oakes nie den Einfluss oder die Autorität hatte, die seine Position voraussetzte. Seine Bilanz bleibt dennoch gemischt: War er einer der Protagonisten des Aufschwungs, den Alpine Ende 2024 erreichte er mit einem in letzter Sekunde erreichten 6. Platz in der Konstrukteurswertung den Schwung im Jahr 2025 nicht, da der A-Pfeil einen sehr mühsamen Saisonstart hatte.

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