F1
Der Titelsponsor von Audi kritisiert Ferrari: „Wie kann man Blau auf ein rotes Auto lackieren?“
© Audi AG
Während Audi sich darauf vorbereitet, am kommenden Dienstag die endgültige Lackierung seines R26 zu enthüllen, wird auch der Titelsponsor des Teams des deutschen Herstellers, Revolut, sein Debüt in der Welt des Motorsports geben. Formule 1In einem Interview mit Business of Sport erläuterte Antoine Le Nel, Marketingdirektor der Online-Bank, die Gründe für die Partnerschaft seiner Marke mit Audi. Der Franzose gab an, dass die Marke mit den vier Ringen die erste Wahl seines Unternehmens gewesen sei.
„Audi wurde sehr schnell zu unserer ersten Wahl. Wir haben uns sehr schnell darauf eingestellt. Zunächst einmal aus Markensicht – wenn wir Audi als Beispiel nehmen – handelt es sich um eine Premiummarke, die aber dennoch erschwinglich ist.“ Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales ist sehr hochwertig. Aston Martin ist sehr hochwertig. McLaren „Es ist sehr exklusiv usw., aber kann man sich wirklich mit Ferrari identifizieren? Es ist etwas ganz anderes. Audi hingegen ist wirklich zugänglich: Es ist in vielerlei Hinsicht erschwinglicher Luxus.“
Ferrari hinkt hinterher, McLaren ist der Musterschüler, so Le Nel.
Während Audis Lackierung – abgesehen von einer Ende letzten Jahres präsentierten Designskizze – weiterhin ein Geheimnis ist, ist Le Nel überzeugt, dass eine grafische Einheitlichkeit zwischen dem Branding von Audi und Revolut entscheidend sein wird. Er argumentiert, dass Ferrari diese Einheitlichkeit bei der Partnerschaft mit dem Technologiekonzern Hewlett-Packard im Jahr 2024 außer Acht gelassen habe.
„Markenidentität ist sehr wichtig.“, Fügte er hinzu. „Bei Revolut legen wir großen Wert auf Design, Benutzererfahrung usw., und das muss mit unserer Identität übereinstimmen. Ohne jemanden beleidigen zu wollen, finde ich, dass das, was HP und Ferrari mit ihren Autos gemacht haben, aus Designperspektive nicht gut ist. Wie kann man Blau auf ein rotes Auto machen? Das passt einfach nicht.“
Ferrari ist zwar beim Marketingdirektor von Revolut nicht in guter Erinnerung, McLaren hat den Einstieg von Mastercard, dem neuen Titelsponsor, seiner Meinung nach jedoch besser gehandhabt: „Ich möchte Mastercard und McLaren gratulieren, denn ich halte das für eine hervorragende Markenstrategie. Ich denke dabei auch an Chrome [Google] und was sie mit den Felgen usw. gemacht haben. Es gibt also Marken, die wirklich gute Arbeit leisten und hervorragende Ergebnisse erzielen.“
Die Präsentation des finalen Designs des Audi R26 am 20. Januar in Berlin wird zweifellos mit Spannung erwartet, auch um zu sehen, ob Antoine Le Nels Aussagen zum Rennwagen zutreffen. Audi hat bereits eine erste Version des Fahrzeugs im Rahmen eines Shakedowns auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya getestet, bevor Ende des Monats die privaten Testfahrten stattfinden.
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marcpradier@orange.fr
19 um 01:2026 Uhr
Was für eine Arroganz! Er hat ganz offensichtlich keine Ahnung von Automobilgeschichte, insbesondere nicht von Ferrari, und wenn man ihn googelt, klingt er eher wie ein Silicon-Valley-Nerd als wie Slimane, Lagerfeld oder Luca di Meo.
Yves-Henri RANDIER
19 um 01:2026 Uhr
@Seb93971: Gut gemacht und vielen Dank für die zusätzlichen Informationen … aber ich bezweifle, dass der Marketingdirektor von Revolut das hier liest, um sein Ferrari-Wissen zu erweitern! Das Azzurro La Plata Blau ist wirklich wunderschön, und die Scuderia hat es tatsächlich bei den 2024 in Miami wieder verwendet und gleichzeitig Merchandise-Artikel zu dem Event zu geradezu exorbitanten Preisen verkauft!
Seb93971
19 um 01:2026 Uhr
Die Geschichte der Farbe Blau bei Ferrari: Die Geschichte der Farbe Blau bei Ferrari ist von legendären Ereignissen geprägt, obwohl Rot nach wie vor die emblematische Farbe der italienischen Marke ist. Historische Ursprünge und Ausnahmen: Traditionell trugen italienische Rennwagen, darunter auch Ferrari, Rot (Rosso Corsa) als Nationalfarbe. Es gibt jedoch bemerkenswerte Ausnahmen, in denen Blau eine bedeutende Rolle spielte. 1964, nach einem Konflikt zwischen Enzo Ferrari und dem italienischen Motorsportverband, trat die Scuderia in den letzten beiden Saisonrennen (USA und Mexiko) in den Farben des North American Racing Team (NART) an. Die Wagen wurden daraufhin blau-weiß lackiert, und in dieser Lackierung gewann John Surtees die Formel-1-Weltmeisterschaft und ist damit der einzige Ferrari-Fahrer, der die Weltmeisterschaft in einem nicht-roten Wagen errang. Das Azzurro-La-Plata-Blau geht insbesondere auf die argentinischen Rennteams der 1950er-Jahre zurück und wurde von Fahrern wie Alberto Ascari getragen, der glaubte, dass ihm dieser Farbton Glück brachte. Auch Niki Lauda trug in seinem ersten Jahr bei Ferrari einen blauen Rennanzug. Symbolik und Tradition: Blau wurde auch für die Anzüge von Fahrern und Mechanikern verwendet, und einige private oder besondere Ferraris wählten Blautöne wie Azzurro Dino oder Azzurro La Plata als Hommage an Schlüsselfiguren oder Momente der Markengeschichte. In jüngster Zeit würdigte Ferrari diese Tradition mit blauen Lackierungen bei besonderen Grand Prix, beispielsweise in Miami 2024 zum 60-jährigen Jubiläum der NART-Ära. Fazit: Blau ist bei Ferrari zwar weniger verbreitet als Rot, aber es birgt eine reiche Geschichte und starke Symbolik, verbunden mit Siegen, legendären Fahrern und Momenten der Rebellion oder des Tributs. Auf Wiedersehen, Sir, und schreiben Sie Ihre Geschichte neu.
Leo L. dos Santos
18 um 01:2026 Uhr
O Azul ist Teil der Geschichte von Ferrari, es ist eine Patético um die Führungskraft der Falando Asneira.
Alain Féguenne (🇱🇺 Luxemburg)
18 um 01:2026 Uhr
Da stimme ich dir vollkommen zu, Yves-Henri. Bevor wir kritisieren, warten wir erst einmal die offizielle Präsentation des Wagens in Berlin ab. Nur noch ein paar Stunden Geduld… 😎👍
Yves-Henri RANDIER
18 um 01:2026 Uhr
Jedem das Seine... Warten wir den Audi R26 ab, um seine Lackierung zu beurteilen und zu sehen, ob dieser Marketingexperte weiß, wovon er spricht!