Shovlin erläutert die Gründe für die überraschenden Fortschritte von Mercedes am Ende der Saison

Zuerst überrascht von der Dominanz von Mercedes auf singapurischem Boden, Charles Leclerc verließ Marina Bay und erkannte, dass die Stabil Ferrari war gerade auf den vierten Platz in der Startaufstellung verwiesen worden, zugunsten von McLaren, Red Bullund Mercedes. Obwohl Kimi Antonelli und George Russell gerade zwei überzeugende Grand Prix in Baku und Singapur absolviert haben, scheint der W16 an Geschwindigkeit und vor allem an Balance zugelegt zu haben.

„Wir haben viel an der Handhabung der Hinterreifen gearbeitet, insbesondere auf Rennstrecken, wo sie auf die Probe gestellt werden. erklärte Andrew Shovlin, Mercedes-Direktor für Streckentechnik. Die Luft in Singapur ist sehr heiß und man braucht viel Traktion. 2024 standen wir im Rennen vor einigen Herausforderungen, und es ist schön zu sehen, dass sich die Arbeit bei der Entwicklung dieses Autos ausgezahlt hat. Wir hoffen, diesen Trend auch bei anderen heißen Bedingungen und auf Strecken zu sehen, auf denen Traktion entscheidend ist.“

Obwohl die in Singapur beobachteten Fortschritte in vielerlei Hinsicht erheblich waren, könnten sie auf geringfügige technische Änderungen zurückzuführen sein, die für das Unternehmen mit dem Stern möglicherweise kostengünstig waren. „Es war nur eine kleine Verbesserung, die uns dabei half, das Auto auszubalancieren. fügte der Ingenieur hinzu. Anschließend untersuchten wir das Kurvenverhalten des Autos, um sicherzustellen, dass die Fahrer nicht voll beschleunigen müssen, um aus Kurven heraus zu lenken. Jetzt funktioniert alles viel besser. Wir haben außerdem versucht, die Reifen von der Hitze der Bremsen zu isolieren, indem wir ein Kühlelement um sie herum geschaffen haben. Wir hoffen, in diesem Bereich Fortschritte erzielt zu haben.“

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Antonelli entscheidend für Russells und Mercedes-Sieg

George Russell begann sein Wochenende mit einem Unfall, bei dem er im freien Training gegen die Mauer prallte. Er schien sich nicht besonders wohl zu fühlen. Auf einer Strecke, auf der sich der Brite 2023 bereits einen ähnlichen Unfall zugezogen hatte, konnte der Fahrer die Wende schaffen. Zu den Schlüsselfiguren bei der Rückkehr des Mercedes-Teamchefs dürfte Kimi Antonelli gehören.

„Nach Georges Unfall entschied sich Kimi, mit wenig Sprit nicht mehr zu fahren und war der Einzige, der einen langen Stint mit viel Sprit absolvierte. ausführlich Andrew ShovlinWir haben zwei Kühlstufen evaluiert und konnten so die aggressivste auswählen. Das war aerodynamisch vorteilhaft. Außerdem konnten wir die Bodenfreiheit so einstellen, dass wir die FIA-Tests ohne Abtriebseinbußen bestehen konnten. Es war wirklich hilfreich, Kimi am Freitag in dieser Form zu haben; er hat definitiv zum Sieg beigetragen.“

Andrew Shovlin weitet seine Analyse schnell auf zukünftige Rennstrecken im Kalender aus und scheint weiterhin zuversichtlich und vor allem neugierig auf das Saisonende zu sein, das Mercedes in diesem neuen Kontext erwartet. „Wir haben im langsamen Bereich hervorragenden Grip und die Fahrer bremsen sicher. Was auf diesen Strecken fehlt, sind die schnellen Kurven, in denen wir uns etwas schwer tun. Wir müssen sicherstellen, dass wir im schnellen Abschnitt unser volles Potenzial ausschöpfen können. Es war ermutigend zu sehen, dass das Auto immer noch Rennen gewinnen kann, und wir haben eine brillante Leistung von George gesehen. All das hat uns viel Energie für die letzten Rennen gegeben. Die Strecken werden anders sein, und wir werden viel Arbeit in die Anpassung des Autos stecken, aber wir werden auf keinen Fall aufgeben.“