Wie in Suzuka stürzt sich Ocon auch in Bahrain

Zweifellos eine Stufe unter seinem Teamkollegen Oliver Bearman in Japan, Esteban Okon scheint nach den ersten freien Sessions in Bahrain erneut einige Zehntel hinter seinem Teamkollegen zu liegen. Der französische Fahrer beendete den Tag mit der sechzehntschnellsten Zeit im FP2, während der Brite in seiner einzigen Session des Tages die neuntschnellste Zeit erreichte. Bearman überließ seinen Platz für die Nachmittagssitzung tatsächlich Ryo Hirakawa. Die Schwierigkeiten, die der ehemalige Fahrer in Suzuka hatte Alpine scheint seinen Fortschritt im Nahen Osten erneut zu verlangsamen.

Die Sessions waren schwierig. Aus den Ergebnissen der EL1 lässt sich nicht viel ablesen, aus der EL2 hingegen schon viel mehr. Dadurch konnten wir mehr Daten sammeln. Die Abendsession war für uns weiterhin schwierig, wir hatten wieder Probleme mit dem Porpoising, wie in Suzuka. Uns fehlt auch etwas Höchstgeschwindigkeit, wir sollten mindestens ein paar km/h schneller sein. Wir arbeiten weiter daran, herauszufinden, was uns vor dem Qualifying fehlt, aber im Moment haben wir die gleichen Probleme wie in Japan. »

Auf der anderen Seite der Garage war Oliver Bearman verständlicherweise zufriedener mit dem Verhalten seines Auto. Ausgestattet mit einer Weiterentwicklung des Bodens, der Haas VF-25 scheint in einem besseren Betriebsfenster anzukommen als bei den Tests vor der Saison im vergangenen Februar. Der Fahrer mit der Nummer 87 könnte möglicherweise eine Woche nach seiner Teilnahme in Suzuka ein weiteres Q3 anstreben.

Bearman zurück in den Top 10

Es war ein gutes Training. Ich hatte etwas Mühe, ein gutes Gefühl für das Auto zu finden, vor allem wegen Bremsproblemen, die mich während des gesamten Trainings behindert haben. Mit wenig Benzin scheinen wir konkurrenzfähig zu sein, und wir sind auch einen langen Stint auf den weichen Reifen gefahren, um zu sehen, ob sie für Sonntag geeignet sind. Mal sehen, was die Daten sagen. Ich denke, der neue Boden funktioniert wie erwartet, und wir haben dafür gesorgt, dass wir ihn sogar früher als erwartet einsetzen können. Darauf bin ich sehr stolz auf das gesamte Team. Wir können jetzt aggressiv mit dem Auto fahren, was sich positiv auf die Performance auswirkt. »

Kurz gesagt: Das Porpoising stellt für Esteban Ocon weiterhin ein Problem dar und beeinträchtigt seine Leistung beim freien Training in Bahrain. Während sein Teamkollege Oliver Bearman sich besser an die neuen Entwicklungen des Haas VF-25 anzupassen scheint, müssen Ocon und sein Team ihre Anstrengungen verdoppeln, um diese Probleme vor der Qualifikation zu lösen.

LESEN SIE AUCH > Hadjar erwartet „großen Kampf“ für Q3