Zu Beginn der Saison 2026, die mit neuen technischen Vorschriften einhergeht, erscheint eine finanzielle oder sportliche Entscheidung Ende 2025 in jeder Hinsicht wie ein Glücksspiel. Formule 1Obwohl die zukünftige Hierarchie noch nicht bekannt ist, behalten die Teams selbst ihren Wert im Herzen eines weiterhin profitablen Zirkus. Besser noch: Die zehn – bald elf – Teams im F1-Fahrerlager könnten ihren Wert weiter steigern. Wie das Bild zeigt, wären Racing Bulls auch weiterhin für Investoren interessant.
Racing Bulls bleibt unter der Red Bull-Flagge
Mitte der Woche enthüllte der britische Journalist Joe Saward, dass das Racing Bulls-Team kürzlich ein Kaufangebot in Höhe von 2,3 Milliarden Euro erhalten habe. Natürlich wurde dieses Angebot dem Konzern unterbreitet. Red Bull, Eigentümer der Einheit von Faenza, doch der Vorschlag wurde in seiner jetzigen Form einfach abgelehnt. Im August wurde offenbar auch ein erstes Angebot, das bereits auf 2 Milliarden Dollar geschätzt wurde, von den Österreichern für ihr Schwesterteam abgelehnt.
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Die F1 bleibt besonders attraktiv
Da das Team nun im Mittelpunkt des Feldes steht, ermöglicht uns Racing Bulls eine Bestandsaufnahme des aktuellen Wertes von Formel-1-Teams. Red Bull schätzt den Wert des italienischen Teams auf über 2 Milliarden Dollar. Steht es angesichts der beiden Absagen des Konzerns überhaupt zum Verkauf? Im Jahr 2023 wird das Team Alpine Der Wert des Unternehmens wurde beispielsweise auf 900 Millionen Dollar geschätzt, als zahlreiche Investoren, darunter auch Sportstars, in das Kapital des Teams investierten.
Darüber hinaus scheint es, dass die Übernahme in einem Kontext, in dem immer mehr neue Teams wie Cadillac ab nächstem Jahr entstehen, eine mehr als glaubwürdige Option sein könnte, um in die Formel 1 einzusteigen. Während die Amerikaner 2026 als elftes Team an den Start gehen, tritt Audi als Newcomer an, ohne angesichts der digitalen Ablösung von Sauber bei Null anfangen zu müssen.
Obwohl die Investoren, die sich für die Übernahme von Racing Bulls entschieden haben, derzeit nicht identifiziert werden können, scheint ein Team dieses Kalibers, das effizient arbeiten kann, ohne über eine so starke Marke wie die Top-Teams zu verfügen, das perfekte Ziel für eine ehrgeizige Übernahme zu sein. Seit der offiziellen Ankündigung des Einstiegs von Cadillac in die F1 im Hinblick auf die nächste Ära der Formel 1 haben die Projekte von 12e Ställe florieren. Sicherlich noch schwieriger: Wird die Ankunft einer neuen Marke zwangsläufig eine mit der von Audi vergleichbare Methode erfordern? In jedem Fall wird es für potenzielle neue Hersteller schwierig sein, die bestehenden Marken davon zu überzeugen, ihren Platz in einem immer schwieriger zugänglichen Umfeld aufzugeben, und das, obwohl sie zu den wenigen gehören, die sich als finanziell profitabel erweisen...
Alain Féguenne (Luxemburg)
10 um 10:2025 Uhr
Erstaunlich... diese Information... wenn diese Zahl von 2 Milliarden... stimmt... würde ich verkaufen... unter bestimmten Bedingungen!! alainkf1@pt.lu 😎👀💵 👀💵👎
Yves-Henri RANDIER
10 um 10:2025 Uhr
Offenbar hat die Red Bull GmbH keine Liquiditätsprobleme, es sei denn, das Management möchte die ehemalige Produktionsstätte in Faenza behalten. Mir wird ins rechte Ohr geflüstert, Verschwörungstheoretiker hätten behauptet, die Red Bull GmbH habe sich geweigert, Racing Bulls an Christian Horner zu verkaufen 🤣! Dennoch sollte dieser "Buyout" den Chef der Renault-Gruppe hinsichtlich des Weiterverkaufs vonAlpine zu einem Zeitpunkt, an dem 3.000 Stellen abgebaut werden könnten …
SYLVAIN DUCREUX
10 um 10:2025 Uhr
Stoddart verkaufte Minardi im Jahr 2005 für 35 Millionen Dollar. Das ist ein erheblicher Kapitalgewinn über 20 Jahre!