Pirelli plant, seine Regenreifen mitten in der Wüste von Bahrain zu testen.

Im Rahmen der von der Formule 1Die Formelwagen wurden grundlegend überarbeitet. Pirelli, der alleinige Reifenlieferant der Rennserie, musste daher auch die an die Teams gelieferten Reifen anpassen. Ein wichtiger Entwicklungsschwerpunkt liegt auf der Regenmischung, deren Einsatz bisher auf extreme Bedingungen beschränkt war, bei denen das Rennen aus Sicherheitsgründen häufig unterbrochen werden musste, wie beispielsweise beim Großen Preis von Belgien 2025.

Um die Effektivität seiner Regenreifen zu verbessern, plant der italienische Zulieferer einen Test im Regen mitten in der Wüste von Bahrain, wie Mario Isola, Sportdirektor des italienischen Unternehmens, verriet. Sie haben eine fantastische Idee mit den Sprinklern und einigen anderen Geräten. Ich muss sagen, dass die Menschen in Bahrain immer sehr kooperativ sind, wenn wir ungewöhnliche Wünsche äußern. er vertraut sich an Das RennenIch habe die Jungs hier [in Bahrain] angerufen und gesagt: „Was wäre, wenn wir einen Regentest in Bahrain organisieren würden?“ Sie sagten : 'Ja, natürlich können wir das.'

Während andere Rennstrecken über die notwendige Infrastruktur zur künstlichen Aufweichung ihres Asphalts verfügen, bietet die Rennstrecke in Bahrain einen besonderen Vorteil: einen sehr hohen Abnutzungsgrad. Dies ist für Pirelli bei der Reifenentwicklung eine wertvolle Eigenschaft. Wir benötigen einen gleichbleibenden Wasserstand, denn das Risiko besteht eindeutig darin, dass die Schwankungen im Wasserstand größer sind als die Unterschiede zwischen den Prototypen. Aber sie haben sich klar geäußert. 'Ja, verstanden, wir werden die Vorbereitung der Strecke in Erwägung ziehen.'

Er addiert : " Wir werden die Gelegenheit haben, es auf einer sehr anspruchsvollen Rennstrecke bei Nässe zu testen. So etwas passiert nicht oft. Deshalb haben wir diese Chance und wollen sie bestmöglich nutzen. erklärt der italienische Regisseur. Wir haben versucht, die Übergangszeit zwischen Regenreifen und Zwischenreifen zu verkürzen, um den Regenreifen besser nutzbar zu machen. Ziel ist es, bei Rennbedingungen und einer voraussichtlich abtrocknenden Strecke Intermediate-Reifen aufzuziehen, um die Anzahl der Boxenstopps zu minimieren. »

Es wird erwartet, dass Pirelli diesen Test mit Testfahrzeugen durchführen wird. McLaren et Mercedes 2026 am 28. Februar und 1. März am späten Nachmittag, um die wechselhaften Temperaturbedingungen auszunutzen, vor dem Start der F1-Saison 2026, der für den 8. März in Melbourne (Australien) geplant ist.

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