Ocon und Haas zeigen am Ende des Triple-Headers Ehrgeiz

Nach bereits fünf Rennen in dieser Saison, drei in Folge in drei Wochen, Haas wechselten zwischen brillanten Schüssen und Fehlschüssen. In Dschidda hat das neue Team vonEsteban Okon Natürlich hoffte man, deutlich besser abzuschneiden als nur auf den Plätzen 13 und 14 zu landen. Doch der Franzose selbst gab zu, dass die Strategie tatsächlich darin bestand, mit einem strategischen Schachzug den Sprung zurück in die Top 10 für dieses Rennen zu wagen.

„Wir haben eine sehr aggressive Strategie verfolgt. Wir sind das ganze Rennen mit dem gleichen Reifensatz gefahren, was am Ende etwas zu viel war, da wir in der letzten Runde etwas nachlassen mussten. er gestand letzten Sonntag auf Canal +. Aber hey, wir hatten sowieso niemanden, mit dem wir kämpfen konnten. Wir haben uns in interessante Positionen gebracht, waren sogar einmal in den Punkten. Das war unser Wunsch, dass etwas passiert und wir zu diesem Zeitpunkt in den Punkten sind. »

Im Einklang mit dieser Strategie, die alles andere als konservativ oder sicher ist, scheint Haas in dieser Saison einen neuen Status behaupten zu wollen. Neben einigen guten Ergebnissen steht das Ziel, am Ende der Saison „der Beste der anderen“ zu bleiben, im Vordergrund, anstatt auf die verschiedenen Protagonisten des Teams zu hören.

Ocon als Symbol eines opportunistischen Haas-Teams

„Das positive Ergebnis dieser drei Wochenenden ist, dass wir meiner Meinung nach eines der Teams sind, oder das Team, das in diesem Triple die meisten Punkte erzielt hat, fügte Esteban Ocon auf saudischem Boden hinzu. Es ist klar, dass wir immer in diesen Positionen sein müssen, so wie wir es in Bahrain waren. Jetzt müssen wir alles in Ordnung bringen und versuchen, konstantere Leistungen zu bringen. »

Diese Rede weist unverkennbare Ähnlichkeiten mit der Rede von Teamchef Frédéric Vasseur auf. Ferrari, während desselben Nachrennens. Auch wenn die Ziele der beiden vom italienischen Motor angetriebenen Teams unterschiedlich sind, bleibt das Wesentliche ähnlich. Für Ferrari, dem es an Leistung mangelt, ist das Ziel, aufzuholen McLaren könnte eine Ergänzung technischer Details beinhalten. Für Haas übertreffen Williams, dem Hauptkonkurrenten im Rennen um den fünften Platz in der Konstrukteurswertung, könnten auch einige strategische Entscheidungen die Entscheidung bringen.

Fünfter in Shanghai, Achter in Japan, der Franzose liegt nur sechs Punkte hinter Alexander Albon in der Fahrerwertung. Sein Team liegt nur fünf Punkte hinter dem Duo des Thailänders mit Carlos Sainzund verteidigt damit seinen fünften Platz in der Konstrukteurswertung nach Dschidda. Paradoxerweise hatte Ocon beispielsweise in Dschidda einen Vorsprung von fast einer Sekunde auf Albon, was die Höchstgeschwindigkeit angeht, ein Zeichen dafür, dass noch viel Arbeit nötig ist, um Auto.

Während Williams offiziell erklärt hat, dass man sich vor dem Start in Miami ausschließlich auf das Jahr 2026 konzentrieren wird, könnte Haas die Chance haben, zu Ferrari aufzuschließen. Mit Geduld und Erfolg könnten die Amerikaner die Top 10 erreichen, doch müssen sie in Zukunft darauf achten, dass sie sich nicht nur auf ihr Glück verlassen können.

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