McLaren kehrt für zwei Tage Pirelli-Tests an den Nürburgring zurück

Dieser Test auf dem Nürburgring war ursprünglich nicht in diesem Format geplant. Er ersetzte eine ursprünglich in Saudi-Arabien geplante Session, die abgesagt wurde, nachdem der Große Preis von Jeddah aus dem April-Kalender gestrichen worden war. McLaren teilte den Track mit Mercedes Auch das deutsche Team war von der Verschiebung betroffen. McLaren setzt den MCL40 für die Saison 2026 in einer bereits im Renneinsatz verwendeten Spezifikation ein, da Pirellis Testreglement jegliche Modifikationen an der Grand-Prix-Konfiguration untersagt. Pirelli hat das Testprogramm vollständig festgelegt und potenzielle Reifenmischungen für zukünftige Saisons ausgewählt.

Gemäß dem offiziellen Testprotokoll teilt Pirelli alle gesammelten Daten mit den elf Teams der Startaufstellung, jedoch nur im Rahmen der 40 Testtage, die dem Unternehmen jedes Jahr zur Verfügung stehen. Oskar Piastri Er eröffnete das Rennen am Dienstag und absolvierte 66 Runden bzw. 336 Kilometer mit einer Bestzeit von 1:35.096. Ein technisches Problem am Nachmittag verkürzte seine Rundenzeit, das Team konnte die Situation jedoch beheben, sodass er am Ende des Tages wieder auf die Strecke zurückkehren konnte. Lando Norris Dann übernahm er am Mittwoch und legte einen produktiveren Tag hin mit 108 gefahrenen Runden – 550 Kilometern – und einer Bestzeit von 1:33.640.

Im Vergleich dazu: Die schnellste Rundenzeit, die im Qualifying von einem Fahrer erzielt wurde Formule 1 Die letzte Modernisierung der Rennstrecke erfolgte beim letzten Formel-1-Rennen auf dieser Strecke: beim Eifel-Grand-Prix im Jahr 2020. Valtteri Bottas sicherte sich die Pole-Position mit einer Zeit von 1:25.269. Die schnellste Rennrunde fuhr von Max Verstappen mit einer Zeit von 1:28.139. ​​Die australische Zeitung hebt den Wert dieser Tage trotz ihrer regulatorischen Beschränkungen hervor: „Während dieser Tests können wir keine Änderungen vornehmen, aber es ist immer nützlich, überprüfen zu können, ob alle Systeme ordnungsgemäß funktionieren und das Auto besser zu verstehen, insbesondere im Hinblick auf die neuen Vorschriften.“

Eine Rückkehr zu einer geschichtsträchtigen Rennstrecke für McLaren

Abgesehen von den technischen Aspekten markieren diese beiden Tage McLarens Rückkehr auf eine Rennstrecke, auf der sie seit 2020 nicht mehr gefahren sind. Das Team aus Woking hat dort in seiner Geschichte fünf Siege errungen, der jüngste davon war der von Lewis Hamilton Im Jahr 2011. Für Norris hatte die Rückkehr zum Nürburgring in der modernen Formel 1 etwas Besonderes an sich: „Ich bin hier schon in praktisch jeder Kategorie gefahren, deshalb ist es toll, das jetzt mit den heutigen Formel-1-Autos machen zu können.“ Piastri seinerseits schätzt die Einzigartigkeit des Designs: „Der Nürburgring ist eine Rennstrecke alter Schule mit ihren Randsteinen und Auslaufzonen, was eine gute Rundenzeit umso lohnender macht.“

Für beide Fahrer bieten diese Tage auch eine willkommene Gelegenheit, nach einem schwierigen Saisonstart ihren Rhythmus beizubehalten. Norris bringt es auf den Punkt: „Nachdem ich zu Saisonbeginn wenig Zeit auf der Strecke verbringen konnte, tat es gut, wieder hinter dem Steuer zu sitzen. Solche Trainingseinheiten, auch wenn sie nicht dazu dienen, unsere eigenen Verbesserungen zu testen, bieten Lernmöglichkeiten, die für unseren Fortschritt in dieser Saison nützlich sein werden.“ Nächster Halt: Miami, vom 1. bis 3. Mai, wo McLaren hofft, die Rückkehr an die Spitze zu beginnen.

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