Verstappen vergleicht die Formel-1-Autos von 2026 mit der „Formel E auf Steroiden“.

Letztendlich kommt es ganz darauf an, was man unter Motorsport versteht. Ich habe kürzlich mit Begeisterung Onboard-Aufnahmen historischer Formel-3-Rennen in Pau gesehen: Der Fahrer startet mit einem Satz Reifen und vollem Tank und ist dann, abgesehen von den Anweisungen der Boxenmauer pro Runde, allein in seinem Auto. Dieses Solofahren, bei dem er geduldig Zehntelsekunden auf den Vordermann herausholt, ist atemberaubend. Der Fahrer allein verdient den Sieg. Doch die Formel 1 weiterhin als Fahrerweltmeisterschaft zu bezeichnen, ergibt dann keinen Sinn mehr. Sie hätte kaum noch Ähnlichkeit mit diesen Formel-3-Rennen, sondern ähnelt eher einem Schachspiel, das von der Box aus gelenkt wird, bei dem der Fahrer nur noch der Ausführende ist und nicht direkt für seinen Sieg verantwortlich, mit kaum noch Einfluss auf die Ideallinie oder das Bremsen. Der Titel müsste dann an ein Team aus Fahrer und Boxenstrategen vergeben werden. Aber es wäre keine Meisterschaft mehr, die fahrerisches Können beweist.

Gut gemacht, Max! Wie immer nimmst du kein Blatt vor den Mund, und gut so, dass es Fahrer wie dich gibt! Die Saison 2026 verspricht in der Tat nicht die Spannung, die wir in den 80er, 90er, 2020, 2021 und 2022 erlebt haben. Es ist eine traurige Angelegenheit, und zu glauben, dass dies junge Leute (denen die finanziellen Mittel zur Teilnahme fehlen) interessieren wird, ist ein schwerer Fehler. Aber Geld, Geld, immer nur Geld – das ist alles, was heutzutage zählt…

Es stimmt, dass Formel-1-Fahrer das Gaspedal ohne Rücksicht auf den Spritverbrauch durchdrücken. Das Fahren in der Formel E ist deutlich subtiler und erfordert zusätzliche Fähigkeiten. Als Felipe Massa in die Formel E wechselte, verstand er Rennstrategie überhaupt nicht und konnte auch nicht wirklich für Furore sorgen. Die Formel-1-Fahrer werden sich daran gewöhnen müssen. Es ist die Zukunft, und ich denke, dass wir irgendwann eine Fusion der beiden Weltmeisterschaften, Formel 1 und Formel E, erleben werden. Also, ihr Rennfahrer, macht euch bereit!

In der Formel 1 herrscht eine tiefe Unruhe. Auf der einen Seite stehen die internationalen Hersteller, die ihre Technologie präsentieren wollen, doch diese ist zunehmend unvereinbar mit Sportwagen. Auf der anderen Seite stehen die Verbände (LM und FOM; die FIA ​​war nur deren willfährige Marionette), die ein Spektakel wollen. Da die beiden Seiten unvereinbar sind, suchen sie nach jedem möglichen Trick, auch um die unausgesprochene Uniformität der Autos zu kompensieren, die durch die Verhinderung von Leistungsunterschieden Überholmanöver und packende Duelle auf der Strecke erstickt. Seit einigen Jahren haben wir „Marshmallow-Reifen“, die die Fahrer zwingen, sich von Strategen per Funk „ferngesteuert“ zu verhalten. Jetzt ist es der Elektromotor, und wir werden Positionswechsel sehen, weil ein Auto zum Aufladen langsamer wird, ein anderes einen Boost gibt und umgekehrt. So sind es nicht mehr wirklich die Leistung des Autos und des Fahrers, die den Wettbewerb bestimmen. Das Mario-Kart-Spin-off ist ein Versuch, ein jüngeres Publikum anzusprechen … aber eines, das sich keine Grand-Prix-Tickets leisten kann, wodurch man Gefahr läuft, alle anderen zu verlieren. Nicht gerade ermutigend.

Das überrascht mich nicht wirklich von einem Fahrer, der nie um Worte verlegen ist und das echte Fahren liebt (auch wenn man ihm ein paar Mad-Max-artige Bad-Boy-Aspekte vorwerfen kann). Es deckt sich mit dem, was einige Hobbykommentatoren hier vor einiger Zeit gesagt haben. Ich bin mir nicht sicher, ob er in der Formel 1 bleibt, wenn ihn die Autos von 2026 so sehr stören! Was denkt sich der alte, schlauer Fernand wohl dabei, vor allem, wenn er vier Sekunden hinter dem Rest des Feldes liegt?

Warten wir es ab, aber wenn die beiden erfolgreichsten Fahrer das sagen, wird es interessant! Danke an die FIA ​​und Le Mans, dass sie die Königsklasse des Motorsports zu einer billigen Mario-Kart-Kopie verkommen lassen. Auf Wiedersehen, Fahrer. Hallo, Ingenieure.