Max Verstappen – Aston Martin: die neue Seeschlange der F1!

Letzte Woche bestätigte die Daily Mail in ihren Kolumnen, dass Jefferson Slack, Vertriebs- und Marketingdirektor vonAston MartinEr hatte ein Angebot über eine Milliarde Dollar gemacht Max Verstappen für seine Ankunft im in Silverstone ansässigen Team bis 2028! Diese Behauptung wurde umgehend zurückgewiesen und jede Annäherung an den vierfachen Weltmeister bestritt das Team kategorisch. Doch um welche Annäherung handelt es sich? Auch wenn es unwahrscheinlich erscheint, dass der Niederländer ein festes Angebot haben wird, können wir uns leicht vorstellen, dass das Unternehmen mindestens genauso interessiert ist wie Mercedes auf seine mittelfristige Zukunft.

Warum haben Sie eigentlich in teure High-Tech-Anlagen investiert und Millionen und Aktien des Teams, des brillanten Adrian Newey – der am 3. März seine Arbeit in Silverstone antreten wird – eingesammelt, um sich mit einem zweiten Messer zufrieden zu geben? Die Arbeit des Star-Ingenieurs wird sich erst im Auto 2027 voll bemerkbar machen, das könnte also der perfekte Zeitpunkt für Verstappen sein. Während sein aktueller Vertrag noch bis 2028 läuft, wissen wir, dass es leistungsabhängige Ausstiegsklauseln gibt, die aktiviert werden könnten, wenn Milton Keynes musste sich anpassen, die hauseigene Energieanlage warf viele Fragen auf.

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„2026 ist eine große Chance für uns, aber es geht nicht nur um '26. Es geht darum, ein Team aufzubauen, das nachhaltig erfolgreich sein kann. »

CEO und Teamchef Andy Cowell berichtet in der neuesten Installation von UNDERCUT über seine ersten 100 Tage bei Aston Martin Aramco und blickt auf das Jahr 2026.

—Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) 18. Januar 2025

Max Verstappen, natürlicher Ersatz für Fernando Alonso?

Zumindest auf dem Papier hat die Umgebung des Red-Bull-Fahrers daher mehr Interesse an Vorbeugung als an Heilung. Ein Team, das bereit ist, ab 2027/28 sein globales Schicksal anzunehmen, ein Motorenhersteller (Honda), zu dem der Niederländer volles Vertrauen hat: Auf dem Papier sind die Argumente von Aston Martin zulässig. Die von Mercedes sind es vielleicht noch mehr, nur dass die Vertragssituation der Fahrer in Silverstone vielleicht klarer ist. Wenn Fernando Alonso Obwohl er weiterhin so gute Leistungen erbringt wie in der Blütezeit seiner beiden Weltmeistertitel 2005/06, könnte ihn sein Alter durchaus einholen.

Mitte 2026 wird er 45 Jahre alt sein (als Vergleich: Juan Manuel Fangio hält mit 1957 Jahren den Rekord für den ältesten Fahrer, der 46 eine Weltmeisterschaft gewann, Anm. d. Red.) und wird sich unweigerlich die Frage stellen Folge. „Dies wird wahrscheinlich meine letzte Saison in der Formel 1 sein, da mein Vertrag Ende 2026 endet.“, erklärte er letztes Jahr in Abu Dhabi. „Dies wird der Moment der Wahrheit sein. Wenn die Saison gut verläuft, besteht die Möglichkeit, ein weiteres Jahr Rennen zu fahren.“

Da der Spanier die Tür nicht vorzeitig schließen wird, kann sich das Team dann den Luxus leisten, darauf zu warten, dass er seine Wahl für 2027 trifft? Lawrences Wanne Bummel Da es „ad vitam“ gesichert ist, sollte man sich nicht über den Namen der Person irren, die in der Lage ist, seine globalen Ziele zu verwirklichen. Offensichtlich wird es eine Handvoll geben, die man kostenlos haben kann Oskar Piastri, George Russell, Carlos Sainz ou Lewis Hamilton, was allein alle Kriterien erfüllen würde. Aber können wir uns vorstellen, dass der siebenmalige Weltmeister seine Karriere woanders als mit beendet? Ferrari ? Für Aston Martin ist die einzig wirklich gangbare Lösung die von Max Verstappen. Eine milliardenschwere Lösung, die in den nächsten achtzehn Monaten bei der geringsten Gelegenheit – oder bei jeder Eilmeldung – wieder auftauchen wird.

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