Luca de Meo strebt „Stabilität“ an der Spitze derAlpine

Bei Alpine Beim Rennsport gibt es ebenso viele Gründe zum Feiern wie Kopfschmerzen, die es zu bewältigen gilt. Einerseits das an der Weltmeisterschaft beteiligte TeamAusdauer glänzt; Andererseits macht das F1-Team aufgrund des plötzlichen Abgangs seines Direktors Oliver Oakes und der Ersetzung von Jack Doohan durch Franco Colapinto Schlagzeilen. Inmitten dieses Labyrinths der Gefühle versucht Luca de Meo, das Schiff auf Kurs zu halten. Renault, die er seit 2020 leitet. Der Italiener setzt stark auf die Racing-Abteilung des Diamond, die nun der Marke zugeordnet ist Alpine, das 2021 Renault in der Startaufstellung der Formule 1.

De Meo war in der letzten Saison insbesondere für die Rückkehr von Flavio Briatore verantwortlich, und zwar in der Rolle eines leitenden Beraters, dessen tatsächliche Macht über das hinausgeht, was der offizielle Titel vermuten lässt. Offiziell war er jedoch nicht der Teammanager vonAlpine F1-Team bis letzten Dienstag. Am Abend veröffentlichte das französische Team eine Erklärung, in der es den sofortigen Rücktritt seines Chefs Oliver Oakes ankündigte: eine überraschende Entscheidung, die nur zwei Tage nach dem Grand Prix von Miami fiel. Der Brite verließ seinen Posten aufgrund rechtlicher Probleme in Großbritannien, wo sein Bruder William am 2. Mai wegen "Übertragung von kriminellem Eigentum" im Zusammenhang mit dem Hitech-Team, das er seit 2024 leitete, verhaftet wurde, nachdem Oliver nach Alpine.

Während die Zukunft des britischen Unternehmens in F2 et F3 ist unsicher, dass vonAlpine ist genauso viel. Der Abgang von Oakes wird derzeit durch die Ausweitung der Rolle von Flavio Briatore kompensiert, der bis zur Ernennung eines Nachfolgers zunächst die Rolle des Teamchefs übernehmen wird. Alpine steht damit nach einer Reihe interner Umstrukturierungen in den letzten Monaten vor einem weiteren Wechsel an der Spitze.

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Renault wird weiterhin investieren

Diese chronische Instabilität gibt Anlass zu berechtigten Sorgen. Welche Zukunft hat das Projekt? Alpine in der Formel 1? Und vor allem: Wie lange wird der Renault-Konzern sein Engagement fortsetzen, ohne überzeugende Ergebnisse zu erzielen? Während einige bereits von einem allmählichen Rückzug ausgehen, versichert Luca de Meo im Gegenteil, dass er weiterhin investieren möchte, umAlpine ein führender Stall.

Wir versuchen, eine gewisse Stabilität in diesem Team zu finden. Eines steht außer Frage: Wir werden weiter investieren, bis wir die richtige Mischung für eine gute Leistung gefunden haben., erklärte der Italiener auf Canal+ zur Startaufstellung des französischen GP MotoGP. « Alpine ist in vielen Disziplinen aktiv, unter anderem im Ausdauersport. Am Samstag haben wir gute Ergebnisse erzielt (Podium bei den 6 Stunden von Spa), die uns viel Hoffnung machen für Le Mans. Es gibt Dinge, die funktionieren, und es gibt Dinge, die nicht funktionieren. Sie müssen hartnäckig sein und weiterarbeiten. »

Die Instabilität des Teams wirkt sich nicht nur auf die Organisationsstruktur aus, sondern auch auf die Fahrer, die sich in rasantem Tempo ablösen. Seit der Ankündigung des Abgangs vonEsteban Okon während der letzten Saison, Alpine hatte sein Vertrauen in Jack Doohan gesetzt, bis dahin Reservepilot. Der Australier nahm am letzten Grand Prix 2024 in Abu Dhabi teil und fuhr anschließend die ersten sechs Runden der laufenden Saison. Doch sein Abenteuer endete in Miami: Am Mittwoch gab das Team mit dem Pfeil A bekannt, dass er ab dem Großen Preis der Emilia-Romagna in Imola (18. Mai) durch Franco Colapinto ersetzt wird.

Der Argentinier, der zu Beginn des Jahres als Ersatzfahrer angeworben wurde, schien früher oder später seine Chance zu bekommen. Es ist jetzt erledigt. Allerdings soll er einen Fünf-Rennen-Vertrag unterschrieben haben und könnte auch während der Saison ersetzt werden, wenn seine Leistungen nicht besser sind als die von Doohan. Eine echte Baustelle erwartet Alpine in den kommenden Wochen und ein wenig Stabilität würde zweifellos dazu beitragen, dass alles funktioniert.