Lewis Hamilton weist auf Unterschiede zwischen seinem Auto und dem von Charles Leclerc hin

Auf der Seite von Lewis HamiltonIn Japan setzte sich der wechselhafte Start des Briten bei seinem neuen Team fort. Noch in der Eingewöhnungsphase absolvierte der siebenfache Weltmeister ein Solorennen. Qualifizierter Achter, Er überholte schnell Isack Hadjars Racing Bulls konnte jedoch nicht mit den anderen Einsitzern vor ihm mithalten. Beim dritten Meeting des Jahres wurde er Siebter, seine beste Leistung in Rot, Sprint ausgenommen.

Wenn die Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales SF-25 ist noch nicht in der Lage, die Außenposten gegen die McLaren, es ist vor allem ein Vergleich mit seinem Teamkollegen Charles Leclerc unter denen Lewis Hamilton leidet. Der Engländer wurde das ganze Wochenende über weitgehend vom Monegassen dominiert, da Nummer 16 verpasste das Podium knapp, dreizehn Sekunden vor dem Briten, und holte das Beste aus seinem Einsitzer heraus. Zur Erklärung dieser Lücke führte Lewis Hamilton einen Unterschied zwischen den beiden Scuderia-Autos an.

« Ich hoffe wirklich, dass es in der nächsten Runde positive Veränderungen geben wird. In den ersten drei Rennen gab es bei einem Teil meines Autos ein kleines Defizit zwischen den beiden Seiten der Garage, Lewis Hamilton gestand nach dem Rennen, blieb dabei jedoch ausweichend. Das Team ist sich dieses Unterschieds bewusst, kann ihn jedoch nicht erklären. Ich hoffe, dass dieses Problem behoben wird, wenn die Upgrades kommen, und dass die Lücke zwischen den beiden Autos verschwindet.“

Angesichts dieses offenkundigen Problems ist der Engländer mit seinem siebten Platz zufrieden, der als das maximal Erreichbare gilt. " Ich habe heute mein Bestes gegeben. Im Vergleich zu den Autos vor mir fehlte mir wirklich das Tempo.. Mit dem, was ich hatte, war es das bestmögliche Ergebnis. »

Immer noch ein Größenproblem 

Seit Saisonbeginn leidet der Ferrari unter einer schwer einstellbaren Fahrhöhe. Aufgrund des Bodeneffekts, den aktuelle Einsitzer nutzen, ist die Leistung der Autos umso besser, je niedriger sie sind. Das Problem besteht darin, dass der auf Bodenniveau aufgestellte SF-25 das Bitumen mit hoher Geschwindigkeit reibt und sein Pad abnutzt, was dazu führt, dass es unter die zulässige Dicke fällt. Dieser Vorgang war auch der Grund für die Disqualifikation des Autos mit der Startnummer 44 in China.

Um einen ähnlichen Fehler zu vermeiden, ist Ferrari gezwungen, seine Auto, wodurch er wertvolle Rundenzeit verlor, denn in Formule 1, Fahrhöhe und Leistung vertragen sich nicht gut. " Ja, wir sind höher als wir möchten, erklärte der gebürtige Stevenager am Mikrofon von Sky Sports nach der Qualifikation auf der Rennstrecke von Suzuka.

Als Reaktion auf diese Unannehmlichkeiten des SF-25 sollten bald neue Teile eingeführt werden. « Wir haben ein Problem mit dem Auto festgestellt, das seit drei Rennen keine gute Leistung zeigte. Ich hoffe, dass ich bessere Ergebnisse erzielen werde, wenn das geklärt ist.“ hofft Lewis Hamilton.

Könnte ein neuer Unterboden aus Bahrain eingeführt werden, um die Schwachstellen des SF-25 zu beheben und Ferrari wieder ins Spiel zu bringen? Die Antworten werden nicht lange auf sich warten lassen, denn die Formel 1 macht an diesem Wochenende vom 11. bis 13. April in Sakhir (Bahrain) Station.

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