Lewis Hamilton nennt den Grund für den Abstand zwischen Ferrari und Mercedes: „Wir verlieren vor allem auf den Geraden.“

Vor einem Jahr startete er von der Pole-Position. Lewis Hamilton In Vorbereitung auf den Shanghai Sprint, am Rande seines ersten Großen Preises von China im roten Trikot. Der Fahrer, der am Samstag den Sieg errang. Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales hat seitdem einen langen Weg zurückgelegt. Obwohl er mit seinem vierten Platz trotz besonders positiver Gefühle kaum zufrieden war, wollte der siebenfache Weltmeister dennoch die Freude hervorheben, die er hinter dem Steuer seines Wagens empfunden hatte. Auto.

„Ich bin sehr zufrieden mit dem Training. Mein Team hat wirklich hervorragende Arbeit geleistet, meine Ingenieure haben ebenso fantastische Arbeit bei der Verbesserung des Autos geleistet.“ Der Brite lächelte.Das erste freie Training war… schwierig (lächelt) mit diesem Dreher. Insgesamt fühlt sich das Auto aber sehr gut an. Wir verlieren hauptsächlich auf den Geraden. Das ist ein herber Verlust.

Nachdem Lewis Hamilton in Melbourne ein sehr konstantes Renntempo beibehalten hat, könnte er im Sprint, der an diesem Samstag beginnt, erneut günstige Voraussetzungen vorfinden. Lando NorrisDas Ziel wird insbesondere darin bestehen, bei dieser Veranstaltung einen neuen Podiumsplatz zu erreichen, obwohl das Ziel weiterhin besteht. Mercedes für einen Ferrari-Fahrer, der angesichts der Qualität des ihm zur Verfügung stehenden Fahrzeugs keinen Hehl aus seinem Erfolgshunger macht.

Hamilton will schon mehr

„Wir haben noch viel Arbeit vor uns. Wir werden nach unserer Rückkehr nach Maranello sehr hart arbeiten müssen, um das Problem der Energieeffizienz zu lösen.“ beharrt der ehemalige Mercedes-Mitarbeiter„Das war mir schon letztes Jahr bewusst. Wir wussten, dass Mercedes früher als wir und der Rest des Feldes mit den Arbeiten begonnen hatte. Sie haben sehr gute Arbeit geleistet, deshalb müssen wir schnell aufholen, um diese Lücke zu schließen. Unser Auto ist wirklich sehr gut; wir sind in den Kurven zweifellos schneller als sie, aber wenn wir an Leistung verlieren, ist dieses Szenario unvermeidlich.“

Als Lewis Hamilton schließlich um einen Kommentar zu der zwischen dem Freien Training und dem Sprint-Qualifying beobachteten Änderung am Heckflügel gebeten wurde, mahnte er zur Vorsicht. „Ich weiß nicht, warum wir diesen Flügel wieder eingesetzt haben. Wir haben ihn schnell hierher gebracht, aber das war nicht der ursprüngliche Plan. Ich glaube, wir sollten ihn erst beim vierten oder fünften Rennen der Saison einführen, ich erinnere mich nicht mehr genau. Das Team hat hart daran gearbeitet, ihn hierher zu bekommen, aber ich denke, es ist etwas verfrüht. Wir haben ihn vorerst weggelassen, aber das Auto fährt trotzdem gut. Wir werden daran arbeiten, und er wird wieder zum Einsatz kommen, wenn wir bereit sind.“

Kurzfristig peilt er am Samstag ein weiteres gutes Ergebnis an und erwartet gleichzeitig ein spannendes Qualifying für die Ferrari-Fahrer. Seien Sie ab 3:30 Uhr (französischer Zeit) live dabei, wenn wir den Sprint kommentieren.

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