Lewis Hamilton hinter neuen Berichten über erhebliche Modifikationen am Ferrari

Die Grand-Prix-Wochenenden vergehen, doch die Situation ändert sich für Ferrari logischerweise kaum. Da das Saisonende schnell näher rückt, wurden viele aerodynamische Verbesserungen aufgrund der mangelnden Leistung des SF-25 einfach gestrichen. Nun geht es in Richtung 2026, mit der geringen Hoffnung, ein günstiges Szenario zu nutzen. Wie üblich, die Stabil könnte zum Zeitpunkt T nur die vierte Kraft auf dem Brett sein.

In diesem Zusammenhang haben die Piloten manchmal ihre Frustration über die Situation zum Ausdruck gebracht. Vor der Rückkehr im Herbst deuteten sie an, dass sie sich in mehr als einer Hinsicht nutzlos fühlten, Lewis Hamilton Wollte er damit auf sein intrinsisches Niveau abzielen oder auf den angeblichen Mangel an Zuhören innerhalb der italienischen Mannschaft? In ähnlicher Weise Charles Leclerc zögerte nicht, mit dem Finger auf ein Pferd zu zeigen, das ihm trotz eines gut organisierten Grand Prix nicht viel mehr als einen Platz unter den ersten Fünf zuließ, wenn nicht sogar noch enttäuschender war.

Welche Richtung sollte Ferrari einschlagen?

Die Ursache dieser Zwietracht könnte die mangelnde Kommunikation zwischen Maranello und den Fahrern oder zumindest deren Feedback sein. Diese Woche berichtete der Corriere dello Sport, dass die Durchführung der Wochenenden, die mangelnde Reaktionsfähigkeit der Schlüsselspieler sowie die mangelnde Flexibilität aufgrund eines prozessorientierten Managements aus Italien die Effektivität der Scuderia auf der Strecke beeinträchtigen könnten.

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Mit anderen Worten: Wenn Fahrer nach den erfolgreichsten Freitagen Verbesserungsmöglichkeiten melden, kommt es häufig vor, dass eine Verzerrung der Informationen letztendlich zu oft enttäuschenden Ergebnissen am Sonntag führt. Vor diesem Hintergrund soll Lewis Hamilton kürzlich ein umfassendes Feedback an Ferrari gegeben haben, in der Hoffnung, dass sich bestimmte Abläufe ändern, vor allem aber, dass einige seiner technischen Ansätze und Ideen auf die Auto ab 2026. Der Brite investiert seit seinen ersten Schritten in Maranello schnell und würde sehen, dass sein monegassischer Teamkollege mindestens genauso viel investiert wie er, um den Ehrgeiz zu nähren, mit Ferrari zu gewinnen und so das volle Potenzial eines Teams auszuschöpfen, dessen individuelle Qualitäten bereits unter Beweis gestellt sind.

Ferrari steht in vielerlei Hinsicht an einem wichtigen strategischen Wendepunkt, der intern teilweise bereits angegangen wurde. Werden die Teams in Rot unter der Führung von Loïc Serra, Jérôme d'Ambrosio und natürlich Frédéric Vasseur es schaffen, sich vor Beginn der Revolution im Jahr 2026 zu ordnen? Um erfolgreich zu sein, müssen einige der in diesem Jahr beobachteten Unebenheiten vermieden werden.