Laut Esteban Ocon zeichnet sich nach Barcelona eine erste Hierarchie ab.

Egal wie sehr man die Motoren verändert, sie zu 50 % durch elektrische Blöcke ersetzt, den Radstand und die Breite der Einsitzer reduziert, die Aerodynamik komplett überdenkt, das DRS abschafft und sich ausdenkt, welche Pirouette Gott weiß, um die Hierarchie durcheinanderzubringen, manche Giganten zucken vor Schwierigkeiten nicht zurück.

Nach den ersten Tests in Barcelona (Spanien) zeigten die ersten vier Teams der aktuellen Konstrukteurs-Weltmeisterschaft ermutigende Leistungen, obwohl es noch zu früh ist, sie eindeutig zu ordnen. Mercedes sind durch das Sammeln der meisten Runden zu Meistern der Zuverlässigkeit geworden, die Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales Die Woche wurde mit der besten Gesamtzeit abgeschlossen für Lewis HamiltonDie Red Bulls haben ihre neue, in [fehlende Angabe] gebaute Antriebseinheit erfolgreich vorgestellt. Milton Keynes zum ersten Mal, während der McLarenVoller Selbstvertrauen gingen sie am Mittwoch zufrieden auf die Rennstrecke.

Das Quartett, das 2025 die Podestplätze und Siege dominierte, dürfte wohl kaum an seine frühere Position anknüpfen. Zumindest ist das die Meinung von...Esteban Okon, wodurch die ersten vier des Jahres 2025 nach der ersten Testphase vor dem Rest des Feldes liegen. „Es ist noch etwas früh, darüber zu sprechen, aber wir haben gesehen, dass Mercedes in all diesen Tests sehr schnell war.“ der Franzose rückt vor. „Wir haben gesehen, dass die Ferraris ebenfalls gut positioniert waren, dass die Red Bulls gut waren und dass auch die McLarens im Rennen mitmischen. Das ist vorerst, was wir aus Barcelona mitnehmen können: Für die Gruppe dahinter – Racing Bulls – wird es enger zugehen.“ Alpine Und wir – und Audi und Cadillac liegen im Moment noch etwas zurück. Es ist noch etwas früh, darüber zu sprechen, wir müssen in Bahrain abwarten. Aber im Moment gehen wir davon aus, dass es so kommen wird.

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Ocon hat ein solches Geschwindigkeitsgefühl in einem Formel-1-Auto "noch nie" erlebt.

Le Normand seinerseits hat Grund zur Zufriedenheit. Sein Team absolvierte während des dreitägigen Shakedowns 350 Runden, was die dritthöchste Anzahl aller Teilnehmer darstellt. „Ich hatte nicht erwartet, dass es so gut laufen würde“, sagte er den Medien. „Der Motor war zuverlässig, was das Wichtigste war, und das Auto auch. Wir konnten viele Runden fahren; es war ein wirklich positiver Test für uns. Für Ollie (Bearman) lief es nicht ganz so gut, aber die Probleme, die er hatte, lassen sich leicht beheben.“

Der Brite hatte mit einigen Zuverlässigkeitsproblemen zu kämpfen, darunter zwei am Mittwoch, die seine Testfahrt verkürzten. Indem Esteban Ocon nach der Übergabe des Steuers an seinen jungen Teamkollegen beim Shakedown in Fiorano vor Barcelona mehr Zeit auf der Strecke verbrachte, konnte er sich unter realen Bedingungen einen ersten Eindruck von der neuen Fahrzeuggeneration verschaffen.

„Es fährt sich ganz anders als 2025 und in den vorherigen Saisons, aber die gute Nachricht ist: Es ist immer noch ein Rennwagen.“ wies er in Kommentaren darauf hin, die von das Team. „Es hat sich viel verändert, vor allem der Motor und die elektronische Steuerung. Die Hälfte der Leistung kommt jetzt vom Verbrennungsmotor, die andere Hälfte vom Elektromotor, letztes Jahr war es eher 85/15. Da der Akku nicht für die gesamte Runde reicht, muss man das Gaspedal gut dosieren und vor dem Bremsen vom Gas gehen, um den Akku aufzuladen. Das ist ganz anders als alles, was wir in den letzten Jahren gelernt haben…“ Kartsportaber es bleibt ein F1 " Er fährt fort.  „Das Auto macht richtig Spaß, besonders in schnellen Kurven. Es ist leichter, wendiger und beschleunigt schneller als vorher. Es geht definitiv in die richtige Richtung. Am Ende der Geraden habe ich 350 km/h erreicht, was mir vorher noch nie passiert ist. Das Geschwindigkeitsgefühl ist Wahnsinn, so etwas habe ich noch nie erlebt.“

Dies scheint mit dem technischen Reglement übereinzustimmen, das darauf abzielt, Duelle und Überholmanöver auf der Strecke zu fördern. Esteban Ocon, ein Meister der Mittelfeldkämpfe, könnte mit diesem neuen Reglement, das ebenso viele Gewinner wie Verlierer versprechen, seine ideale Rolle gefunden haben.