Las Vegas: Schön wie ein Truck, schade, dass der Motor abgewürgt ist

Nur wer nichts tut, macht nie einen Fehler. Daher können wir die enormen Anstrengungen von Liberty Media und seinen Teams würdigen, einen Grand Prix in den Straßen von Las Vegas (USA) zu organisieren. Indem man investiert eine halbe Milliarde Dollar aus eigener Tasche, um der Veranstalter der Veranstaltung in Sin City zu werden, ist der amerikanische Konzern offensichtlich Risiken eingegangen in der Hoffnung, ein neues Wirtschaftsmodell herbeizuführen.

Wenn die Arbeiten zur Errichtung des Las Vegas Strip Circuit die Stadt Nevada in eine höllische Baustelle für Anwohner und Arbeiter verwandelt haben, ist das Endergebnis ziemlich spektakulär. Zumindest optisch.

Was auch immer die Piloten dachten, die Startzeremonie am Mittwoch (15. November) war ein Erfolg. Angesichts ihrer jährlichen Bezüge kann man diese Herren bitten, die Menge 30 Sekunden lang zu begrüßen.

Dann die Ansicht von Formule 1 Mit voller Geschwindigkeit auf die Arterien der Stadt der Sünde losgelassen, der berühmte Strip an der Spitze, hat etwas ziemlich Hypnotisches. Danach erinnert die Route selbst an Baku (Aserbaidschan) oder Jeddah (Saudi-Arabien), mit endlosen Volllastphasen, unterbrochen von extrem langsamen Abschnitten.

Nicht der Gipfel an Glück und Technik, aber genug, um möglicherweise zu einem chaotischen Rennen am Sonntag zu führen, was das einzige Ziel der Experten der Disziplin zu sein scheint, wenn es darum geht, eine neue Strecke in den Kalender aufzunehmen.

Wie schade, dass die Formel 1 schon in den ersten Minuten auf der Strecke nasse Füße bekam!

Behelfsmäßige Reparaturen nach dem Unfall, der zur Unterbrechung des FP1 des Las Vegas Grand Prix führte. / © DPPI

Die Hard

Das Freie Training 1 wurde tatsächlich nach acht Minuten unterbrochen, als die Leistung schlecht war Carlos Sainz hatte das Pech, über einen abgelösten Schachtdeckel zu fahren. Beurteilung, eins Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales ausgeweidet, ein logisch wütender Frédéric Vasseur, und große Kopfschmerzen für die Formel 1 und die FIA.

Die Beteiligten der ersten Kategorie mussten nun sicherstellen, dass alle Abflüsse auf der Strecke sicher gesichert waren, während sie gleichzeitig die angehobene Platte reparierten. Ein gigantischer Job in einem ohnehin schon vollen Terminkalender, der vor allem von Minute zu Minute geregelt wird.

Toto Wolff, Teamchef MercedesEr versuchte die Situation zu entschärfen, indem er darauf hinwies, dass es in der Formel 1 bereits zu einem solchen Missgeschick gekommen sei. Wir denken an den GP von Malaysia 2017, wo die Haas de Romain Grosjean war durch eine hervorstehende Kante stark beschädigt worden. Das Gleiche geschah 2019 in Baku, diesmal bei einem Vorfall mit der Williams von George Russell.

Diese unglücklichen Episoden waren jedoch das Ergebnis eines Wartungsproblems und traten bei der ersten Ausgabe der betreffenden GPs (1999 für Sepang, 2016 für Aserbaidschan) nicht auf. Aufgrund der Erfahrung könnte man naiverweise glauben, dass die FIA ​​bei ihren traditionellen Inspektionen vor der Homologation in diesem Aspekt besonders wachsam sein würde ...

Allerdings haben wir in den letzten Jahren festgestellt, dass die Formel 1 oft als Versuchskaninchen für Strecken dient, die in sehr kurzer Zeit fertiggestellt werden (Beispiel: die ultraschnelle und gefährliche Strecke in Jeddah, die am Tag vor EL1 des Saudi-Arabien-GP 2021 genehmigt wurde).

Die visuelle Atmosphäre gleicht den Mangel an Rauheit und Charakter des Tracks aus. / © DPPI

F1 ist ein Opfer seines eigenen Medienrummels.

Darüber hinaus lassen die in Las Vegas praktizierten extremen Zeitpläne (Beginn des Freien Trainings 2 zunächst für Mitternacht Ortszeit geplant!) keine Verschiebung zu. Unter Strafe, die Fahrer zu unchristlichen Zeiten fahren zu lassen. Genau das ist diesen Donnerstag/Freitag passiert, als EL2 um 02:30 Uhr begann! Wenn nur die Fans, die unglaublich viel Geld bezahlt hatten, um während des FP8 acht Minuten Action auf der Strecke zu sehen, hätten bleiben können ... Aber nein, sie wurden aus logistischen Gründen gebeten, das Rennstreckengelände um 1:01 Uhr morgens zu verlassen.

Die Zuschauer waren logischerweise wütend auf die Formel 1, in einem Land, das so lange brauchte, um sich vom Trauma von Indianapolis 2005 zu erholen ... Wir kennen auch die Tendenz der Amerikaner, rechtliche Schritte einzuleiten, sobald ihnen Unrecht getan wird („Der Kunde ist König“) Onkel Sams Land). Genug, um Liberty ins Schwitzen zu bringen, auch wenn sie den Markt perfekt kennen.

Am Ende lief EL2, um 30 Minuten verlängert, reibungslos ab und bot besonders ausgefeilte Bilder. Aber der Schaden ist angerichtet. Die Formel 1 hat uns so sehr mit Promos, Teasern und anderen Artikeln aller Art bombardiert, um den Grand Prix von Las Vegas als das zweite Kommen Jesu auf Erden zu beschreiben, dass die geweckten Erwartungen ohne den geringsten Schluckauf nur sehr schwer zu erfüllen gewesen wären. Nach dem Szenario dieses Eröffnungstages…

Hoffen wir, dass dieser Fehlstart dem Ruf der Formel 1 in einer Stadt, in der ihre Ankunft ohnehin alles andere als einstimmig war, keinen dauerhaften Schaden zufügt.