Lance Stroll trübt die Stimmung im Fall des Aston Martin: „Wir haben vier Sekunden Zeit, um ihn zu finden.“

In Bahrain machte der Kanadier keinen Hehl aus den Schwierigkeiten, mit denen sein Team zu kämpfen hatte. Normalerweise nicht sehr gesprächig, war er in seiner Analyse überraschend direkt: Aston Martin Seinen Angaben zufolge hinkt es den aktuellen Netzstandards massiv hinterher. „Im Moment liegen wir scheinbar vier Sekunden hinter den Besten, viereinhalb Sekunden.“„Das bestätigte er im Fahrerlager der Rennstrecke von Sakhir. Es handelt sich um eine beachtliche Schätzung, auch wenn die Treibstoffmengen und Motorenprogramme der Konkurrenten weiterhin unbekannt sind.“

In jedem Fall ist das Fazit klar: Aston Martin muss vor dem Großen Preis von Australien noch mehr Leistung abrufen. Bummel glaubt nicht an eine Wunderlösung. „Ich glaube nicht, dass alles vom Himmel fällt. Wir müssen das Auto und den Motor verbessern.“ In einem Kontext, in dem die Lücken in Formule 1 Diese Lücken werden üblicherweise in Zehntelsekunden gemessen; eine solche Verzögerung bringt das britische Team in eine heikle Lage, insbesondere da die Erwartungen mit der Ankunft von Newey und der Motorenpartnerschaft mit Honda hoch waren.

Ein eklatanter Mangel an Rollmaterial

Die Tests konnten die Zweifel kaum ausräumen. In Barcelona absolvierte Lance Stroll beim Shakedown nur fünf Runden, bevor der Wagen stehen blieb. AutoIn Bahrain absolvierte er am ersten Tag nur 36 Runden, darunter lediglich drei am Nachmittag, nachdem eine Anomalie im Zusammenhang mit der Antriebseinheit festgestellt worden war. Inzwischen, Fernando Alonso Er konnte zwar mehr Runden absolvieren, erzielte aber keine überzeugenden Zeiten. Die Bestzeit des Spaniers vom Donnerstagmorgen lag weiterhin mehr als 4,6 Sekunden über der von Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales.

„Wir haben wahrscheinlich 400 Runden weniger als unsere Konkurrenten.“„Dieser Mangel an Daten erschwert ein detailliertes Verständnis des Autos und verlangsamt die Entwicklungsarbeit“, betont der Sohn des Teamchefs.

Auf die Ursache der Schwierigkeiten angesprochen, erwähnte Stroll „Eine Kombination aus verschiedenen Dingen.“ „Der Motor, die Balance, der Grip … Es ist nicht nur ein einzelnes Element.“ Er räumt jedoch ein, dass Hondas Antriebseinheit eine bedeutende Rolle spielt, unter anderem bei den Balanceproblemen des Wagens. Das Herunterschalten soll besonders schwierig sein, und das Auto fühle sich bei starkem Bremsen nervös und instabil an. „Im Moment läuft es nicht gut, das steht fest.“, räumt er ein.

Im Fahrerlager wird Honda bereits als leicht im Rückstand gegenüber der Konkurrenz wahrgenommen, was mit den eher verhaltenen Aussagen von Koji Watanabe, dem Präsidenten von Honda HRC, zu Jahresbeginn übereinstimmt. Sollte sich das Motorendefizit bestätigen, muss Aston Martin nicht nur sein Fahrwerk optimieren, sondern auch die Lücke in der mechanischen Leistung schließen.

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„Die Lackierung ist schön. Und das Wetter ist gut.“

Angesichts dieser Situation nimmt Stroll eine kalte, fast resignierte Haltung ein. „So ist es nun mal. Wir konzentrieren uns auf das, was wir verbessern können.“ Auf der Suche nach positiven Aspekten macht er eine sarkastische Bemerkung: „Die Lackierung ist schön. Und das Wetter ist gut.“ Eine Reaktion, die Bände über die gegenwärtige Stimmungslage spricht. Der Kanadier weigert sich jedoch, das Projekt aufzugeben. Er betont, dass das Team seiner Meinung nach … „Alle Werkzeuge, die man braucht, um Rennen und Meisterschaften zu gewinnen.“Er räumt jedoch ein, dass sich dieses Potenzial noch nicht in unmittelbarer Leistung niedergeschlagen hat.

Drei Wochen vor Saisonbeginn konzentriert sich Aston Martin auf kurz- und mittelfristige Weiterentwicklungen, sowohl am Chassis als auch an der Antriebseinheit. „Wir denken auch langfristig und nehmen Verbesserungen sowohl am Motor als auch am Auto vor.“, erklärt der Träger der Nummer 18.

Diese Rede steht jedoch in scharfem Kontrast zu den in den letzten Monaten geäußerten Ambitionen. Weit entfernt von einem siegerhaften Tonfall räumt der kanadische Fahrer ein: „Wir wollen um Siege kämpfen, aber im Moment scheint das nicht der Fall zu sein.“ Er lässt jedoch eine Tür offen: „Heißt das, dass wir in Zukunft nicht mehr gewinnen können? Nein. Ich habe keine Kristallkugel.“

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Unterdessen wird in Melbourne das Urteil verkündet. Und sollten sich die in Bahrain genannten Zahlen bestätigen, könnte Aston Martin trotz der Versprechungen einer neuen Ära in einer deutlich prekäreren Lage in die Saison starten als erwartet.