Kimi Antonelli warnt: „Wir müssen kreativ sein“, um die neuen Formel-1-Autos zu beherrschen.

In der Saison 2025 gaben sechs Rookies ihr Debüt in der Major League. Isack Hadjar, Gabriel Bortoleto, Oliver Bearman, Liam Lawson, Franco Colapinto und Kimi Antonelli bestritten zum ersten Mal eine komplette Saison. F1Nach einem Jahr der Anpassung an die Spitzenklasse müssen sie alle den Umgang mit den neuen Versionen neu erlernen. Doch in diesem Punkt sind sie den Veteranen ebenbürtig. Antonelli und Toto Wolff.

Das Training mit Simulatoren sollte in der Tat von entscheidender Bedeutung sein. Worauf wird der Pilot seine Energie konzentrieren? Wer ist am besten vorbereitet? Ich denke, die Generation der SIM-Piloten wird in diesem Bereich einen Vorteil haben.Der Teammanager wies darauf hin Mercedes im vergangenen Dezember im Podcast Jenseits des Gitters. Sie sehen George [Russell] und seine Generation, Max [VerstappenSie arbeiten mit dem Simulator und haben Spaß daran. Es ist ihre Generation. Daher denke ich, dass jeder, der gerne in der virtuellen Welt unterwegs ist, sei es auf einer Plattform zu Hause oder in einem Simulator in der Fabrik, im Vorteil sein wird. »

Eine Analyse, die auch sein Schützling teilt, der eingeladen wurde, am Rande der ersten Testspiele in Barcelona seine Meinung abzugeben. Für alle Rookies, die letztes Jahr in die Formel 1 eingestiegen sind, ist der Start in diese Saison mit einem neuen Auto eine gute Sache. unterstützt Kimi Antonelli. Wir fahren [in den Nachwuchsformeln] normalerweise jedes Jahr ein anderes Auto.. Wir versuchen, uns so schnell wie möglich anzupassen. Es ist ein Neustart für alle. Das könnte uns helfen, das Auto schneller zu verstehen als andere. Natürlich sind die anderen Fahrer nicht dumm. Sie sind sehr gut, also werden auch sie es recht schnell begreifen. Aber beim Energiemanagement und unserer Rennweise wird der Umgang mit dieser Energie einen riesigen Fortschritt bedeuten. »

Gemäß dem neuen Formel-1-Reglement eine der größten Veränderungen in der Geschichte der Formel 1 Nach Charles LeclercDie Flugaufklärung wird eine wichtige Rolle spielen. Wir müssen die Saison mit einer sehr offenen Einstellung angehen und dabei auch sehr kreativ sein. Kimi Antonelli besteht daraufWeil man mit Energie sehr viel machen kann. Besonders im Kampf mit anderen Fahrern. Es ist wie Schach spielen, nur eben eine Art Schnellschach. ".

Er verfolgt: „ Wir haben nicht viel Zeit, über jeden einzelnen Zug nachzudenken. Dieses Jahr müssen wir immer versuchen, den anderen zwei Züge voraus zu sein. Besonders während der Kämpfe auf der Strecke. Wenn Sie einen Überholvorgang vorbereiten oder sich verteidigen wollen, müssen Sie Ihrem Gegner immer zwei Schritte voraus sein und versuchen, ihn zu einer Reaktion zu zwingen. Es gibt also viele Möglichkeiten. Deshalb muss man wirklich aufgeschlossen und manchmal sogar noch kreativer sein. »

Kimi Antonelli wird auf seinem W17-Jahr mit Spannung erwartet.

Man sollte auch nicht vergessen, dass Mercedes mit der Einführung des V6-Turbo-Hybridmotors im Jahr 2014 eine Ära der Dominanz einleitete, die von acht Konstrukteurs- und sieben Fahrertiteln geprägt ist. Angesichts der erwarteten technischen Revolution in der Formel 1 in diesem Jahr wollen die Silberpfeile ihre früheren Erfolge sicherlich wiederholen.

Dank einer Motorenabteilung, die sich bereits beim Wechsel zum V6-Turbohybrid im Jahr 2014 bewährt hat und möglicherweise einen weiteren großen Erfolg verbuchen konnte, gilt Mercedes für viele als Favorit für die Saison. Der Shakedown in Barcelona untermauerte diese Einschätzung und demonstrierte die Zuverlässigkeit des Brixworth-Motors. Das Team absolvierte auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya mehr Runden als die Konkurrenz (500 gegenüber 437 bei Mercedes). Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales (zum Beispiel). Es ist jedoch zu beachten, dass diese Versuche nicht unbedingt einen Hinweis auf die Hierarchie geben, die sich im Laufe der Kampagne herausbilden wird, insbesondere in Bezug auf das reine Tempo.

Kimi Antonelli, der von seiner Anpassungsfähigkeit überzeugt ist und nun voll in der Formel 1 angekommen ist, wird am Steuer des vielversprechenden W17 unter intensiver Beobachtung stehen. Nach einer durchwachsenen Europatournee 2025 meldete sich Toto Wolffs junger Schützling in der zweiten Saisonhälfte eindrucksvoll zurück und widerlegte seine Kritiker. Diesem Aufwärtstrend folgend, sollte er Podiumsplätze anpeilen, die er in der vergangenen Saison bereits dreimal erreichte (Kanada, Brasilien und Las Vegas), und vielleicht sogar zum ersten Mal in seiner jungen Karriere den Sieg.

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