Großer Preis von Kanada – Ferrari: König Lewis in seinem Königreich

Ein kurzer Ausflug zum Monaco E-Prix für die Einwohner des Fürstentums, eine erste Teilnahme an den 24 Stunden vom Nürburgring für Max Verstappen… Es gibt tausendundeine Möglichkeiten für Piloten, Formule 1 um ein Wochenende frei zu genießen, ein paar Tage bevor es wieder an die Arbeit in Montreal geht. Und Lewis Hamilton Hat der für seine Arbeitsmoral bekannte Mittvierziger seine letzten freien Tage damit verbracht, Überstunden am Simulator zu schieben, jeden Parameter zu überprüfen und jede erdenkliche Einstellung zu testen? Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales Auf dieser virtuellen Version der Gilles-Villeneuve-Rennstrecke? Keineswegs. Dank seines Alters und seiner Erfolgsbilanz kann Sir Lewis seine ideale Vorbereitung selbst wählen, ohne dass ihm jemand eine bestimmte vorschreibt. Modus Operandi. Entgegen dem Trend, der in der Formel 1 im Jahr 2026 üblich ist, entschied sich die Nummer 44, die Simulatorphase vor dem Rennen in Kanada zu überspringen.

„Ich glaube, es gab in zwanzig Jahren nur ein einziges Mal, dass das Setup, das ich im Simulator gefunden hatte, genau dem entsprach, das ich im Qualifying verwendet habe und mit dem ich die Pole-Position errungen habe – das war in Singapur im Jahr 2012.“Hamilton begründete dies am Donnerstag. „Bei den anderen Malen hat es nie so richtig geklappt. Deshalb habe ich mich für diesen Grand Prix entschieden, darauf zu verzichten und mich mehr auf die Daten zu konzentrieren. Ich sage nicht, dass ich es nie wieder benutzen werde, wir werden es weiterhin verwenden, insbesondere für die Leistungsverteilung. Wir werden sehen, wie das Wochenende verläuft. Aber zum Beispiel habe ich in China auch nicht den Simulator benutzt, und es war mein bestes Wochenende.“ Prophetisch: In China hatte Lewis Hamilton seinen ersten Podiumsplatz erreicht mit Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales (3^eIn Montreal schnitt er sogar noch besser ab (2^e).

Hamilton gab den Ton an

Der Routinier zeigte von Beginn an jede Menge Energie, und das ist kein Wunder: Er und der Circuit Gilles-Villeneuve verbindet eine lange Geschichte. Dort feierte er vor 7 Jahren seinen ersten Formel-1-Sieg. Außerdem hat er dort sieben Siege und sechs Pole-Positions errungen, und seine schlechteste Startposition war der siebte Platz.^e Platz, während seiner letzten Saison mit Mercedes im Jahr 2024. Natürlich wurde von Lewis erwartet, dass er auf kanadischem Boden glänzen würde, und er enttäuschte nicht: hinter dem unantastbaren Mercedes und dem McLarenEr qualifizierte sich als Fünfter.^e für den Sprint, bevor er den 6. Platz belegte^e nach einem kleinen Fehler, der ihn am Ende des Rennens zwei Plätze kostete. Es war wirklich gut! Anschließend lächelte er. Ich war ganz vorne mit dabei. Leider erreichen wir nicht die Höchstgeschwindigkeit von McLaren oder Mercedes. Unsere Beschleunigung auf gerader Strecke reicht nicht aus; ihre ist unglaublich. Ich habe alles versucht, um mit ihnen mitzuhalten, aber letztendlich war es zu schwierig.

Sein Teamkollege Charles Leclerc hatte ihn am Ende des Rennens sogar noch überholt (5^eDer Monegasse hatte keinen guten Tag – eine Tatsache, die sich im Qualifying bestätigte. Wenn es einen Bereich gibt, in dem er im Feld kaum zu übertreffen ist, dann ist es seine Rundenzeit. Doch der Fahrer mit 27 Pole-Positions hat auch eine Schwäche: den Montreal Circuit. Leclerc hatte sich vor der Ausgabe 2026 in Kanada in sechs Versuchen nur zweimal für Q3 qualifiziert. Und seine 8^e Seine Zeit, vier Zehntel hinter Russells Pole-Position, war alles andere als zufriedenstellend. „Ehrlich gesagt ist das eines der schlimmsten Wochenenden meiner Karriere, wenn nicht sogar das schlimmste.“ Leclerc gestand. „Seit dem ersten Freien Training hatte ich keine einzige Runde, in der ich das Auto wirklich spüren konnte. Ich hatte in jeder Kurve das Gefühl, in der Mauer zu landen; die Reifen waren heute völlig am Ende. Die Bremsen funktionierten gestern auch nicht richtig.“

Unterdessen schien sein Teamkollege Lewis Hamilton nach zwei weiteren schwierigen Wochenenden in Japan und Miami mit dem SF-26 wieder zu seiner Form zurückzufinden. Dieser Leistungsunterschied ist für Leclerc schwer zu erklären, da er im Qualifying normalerweise sehr effizient ist. Der Monegasse selbst gibt zu, ratlos zu sein. „Es ist seltsam, aber so ist die Situation nun mal, und ich muss daran arbeiten. Im Moment habe ich ein sehr schlechtes Gefühl mit dem Auto, deshalb werden wir alles überprüfen. Ich kann es sicherlich besser machen, aber im Moment hat es überhaupt nicht funktioniert.“ Im Gegensatz dazu fühlt sich Lewis Hamilton in Montreal während des Qualifyings wohl – seine sechs Pole-Positions belegen dies. Nach weiteren 5^e Wie schon im Sprint-Qualifying zeigte der Champion daher einen hocherfreuten Gesichtsausdruck. „Ehrlich gesagt ist mein Ingenieurteam jetzt genau da, wo ich es brauche, und wir haben es dieses Wochenende endlich geschafft, das Auto in einen Zustand zu versetzen, in dem ich mich wirklich wohlfühle. Ich hoffe sehr, dass es so weitergeht.“ Er wusste es zu schätzen. Vor allem, da seine 5^e Chrono hatte den Anschein eines trügerischen Auges: Ohne einen kleinen Fehler in Kurve Nr. 7 während seiner letzten fliegenden Runde schien ein noch überzeugenderes Ergebnis in greifbarer Nähe.

Vor dem Start des Rennens bei unsicheren Wetterbedingungen blieb kaum Zeit für Tagträume und Spekulationen. Schnell schieden die McLarens mit ihrem strategischen Fehler bei der Reifenwahl – Intermediates, während die Führenden auf Slicks unterwegs waren – aus dem Kampf um die Podiumsplätze aus, und Hamilton übernahm die Führung im Kampf gegen die Mercedes. Es war ein mutiger, aber kurzlebiger Versuch, bis die in Brackley stationierten Boliden einen uneinholbaren Vorsprung herausfuhren. Nachdem er hinter Max Verstappen zurückgefallen war, lieferte Lewis Hamilton einen überragenden zweiten Stint ab, um seinen ehemaligen Rivalen einzuholen und den zweiten Platz zu ergattern.^e Platz: sein bestes Ergebnis in Rot„Ich hatte das ganze Wochenende über viel Spaß.“ er hat es genossen. Mit jeder Runde hatte ich das Gefühl, dass wir einen guten Start hingelegt hatten, mit der richtigen Einstellung, und das Auto fühlte sich insgesamt richtig gut an. Das ist mein erstes 2^e „Es ist ein Ort, an dem ich mit dem Team zusammen bin. Es ist etwas, wofür ich so hart gearbeitet habe – ich kann gar nicht beschreiben, wie tief ich in mich gehen musste, um diesen Punkt zu erreichen, und wie viel Arbeit, wie Berge versetzt wurden, um diese Leistung zu ermöglichen. Aber ich bin dem Team wirklich dankbar, dass es mich Wochenende für Wochenende weiter trägt und unterstützt. Und es ist ein wirklich schönes Gefühl, sie so glücklich zu sehen, denn sie haben es nach all der Arbeit, die sie geleistet haben, wirklich verdient.“

Leclerc ohne Lösung

Ihm gegenüber hatte Charles Leclerc Mühe, seine 4 zu würdigen.^e Platz, erreicht am Ende eines Rennens, das weitaus weniger glanzvoll war als das seines Teamkollegen. „Ich bin froh, das Rennen beendet zu haben. Insgesamt ist es ein Wunder, Vierter geworden zu sein.“^e nach so einem schlimmen Wochenende… Er versuchte, positiv zu sein. Ich hatte nie ein gutes Gefühl mit dem Auto. Lewis war das ganze Wochenende über außergewöhnlich, aber ich hatte große Schwierigkeiten. War es wirklich das schlimmste Wochenende seiner Formel-1-Karriere, wie am Vorabend angekündigt worden war? „Ich stehe zu diesen Worten, denn leider habe ich mit den Reifen nie eine Lösung gefunden.“ versicherte er. Ich übernehme die volle Verantwortung, denn es geht nicht um das Auto. Lewis und ich fahren das gleiche Auto.

„Charles ist erfahren genug, um dies selbst zu analysieren.“Er entschärfte die Situation sofort, sein Chef Frédéric Vasseur. Er kam mit einigen Zweifeln für das Wochenende an, da in Montreal nicht alles optimal gelaufen war. Das war ihm bewusst. Ich denke, die extremen Bedingungen verstärken dieses Phänomen: Wenn man sich gut fühlt, kann man über sich hinauswachsen, aber wenn man in der Defensive ist, verliert man alles. Er geriet ein wenig in diese Spirale und suchte das ganze Wochenende nach Selbstvertrauen. In zehn Tagen sind wir in Monaco. (7. Juni) (Anmerkung des Herausgebers), und er wird Kanada vergessen haben. In Monaco kehrt Charles Leclerc in seine Heimat zurück, wo er im Qualifying brilliert. Er muss das Kapitel Kanada schnell hinter sich lassen, während Lewis Hamilton vor der Herausforderung steht, seine bemerkenswerte Geschichte fortzusetzen. Seinem ersten Podiumsplatz in China folgten in Japan und Miami keine starken Leistungen. Dies ist eine fantastische Gelegenheit, seine Erfolgsgeschichte im roten Trikot endlich zu starten. Und das alles, ohne vorher noch einmal den Simulator zu betreten!