Kalender nach geografischen Gebieten: Ökologischer Fortschritt oder Greenwashing?

Wenn die F1 rühmt sich, Kanada nach Miami vorangebracht zu haben, als Teil „Verbesserungen in der geografischen Verteilung der Rassen“, Sie weist ausdrücklich darauf hin, dass die beiden Grand Prix im Abstand von drei Wochen stattfinden werden, in denen die Teams zwischen ihren Hauptquartieren in Europa hin- und herreisen müssen …

Mit dem Ziel, bis 2030 klimaneutral zu sein, hat die Formel 1 in den letzten Jahren ihre Umweltanstrengungen im gesamten Kalender verstärkt. Entgegen der landläufigen Meinung entstehen die Emissionen der Meisterschaft nicht in erster Linie bei Grand-Prix-Rennen, sondern vielmehr beim Transport von Teamausrüstung und Personal zwischen den einzelnen Runden.

Auf dem Papier würde die Miami-Montreal-Sequenz ermöglichen „Erhebliche Verbesserungen bei der Frachteffizienz, da einige Geräte direkt von einer Veranstaltung zur anderen transportiert werden können. Tatsächlich ist es unwahrscheinlich, dass die Teams ihre Ausrüstung nicht nach Europa zurückführen. Selbst für Cadillac, das einzige Team mit Sitz jenseits des Atlantiks, beträgt der Umweg über das Hauptquartier in Fishers, Indiana, fast 650 Kilometer.

Im Jahr 2019, dem Jahr, in dem die FIA ​​ihr Emissionsreduktionsziel für 2030 bekannt gab, veröffentlichte der Verband einen Bericht, in dem festgestellt wurde, dass die Formel 1 im Laufe der Saison fast 260 Tonnen CO000 ausgestoßen hatte. Drei Jahre später, im Jahr 2, plädierten die F2022-Funktionäre stolz für eine Reduzierung ihrer Emissionen um 1 %, was der Energieexperte Pierre-Olivier Pineau jedoch schnell kritisierte: „Es ist nicht sehr schwierig. Wir befinden uns in einem System, das so ineffizient ist, dass wir durch eine gewisse aktive Steuerung des Energieverbrauchs Möglichkeiten für erhebliche Einsparungen finden können.“, erklärte der Professor der HEC Montréal.

Von Amerika in die Emirate in weniger als 24 Stunden: ein Zeitplan, der weiterhin problematisch ist

Die geografische Verteilung der Grands Prix trägt zwar sicherlich zur Reduzierung der Umweltbelastung der Formel 1 bei, doch es gibt weiterhin Unstimmigkeiten. Die Saison beginnt in Asien/Ozeanien, führt dann durch den Nahen Osten und schließlich nach Amerika, wo sie am Ende des Kalenders nach der Europasaison erneut ankommt. Dies ist eine Folge der Verträge der Veranstalter, die ihre Position im Kalender festlegen, was manchmal zu ökologischen Abweichungen führt.

So lag beispielsweise im Jahr 2023 zwischen dem Grand Prix von Las Vegas (16.–18. November) und dem Grand Prix von Abu Dhabi (24.–26. November) weniger als eine Woche. Mehr als 13 Kilometer galt es zu bewältigen, bei einem Zeitunterschied von elf Stunden. Das Packen begann bereits während des Grand Prix, gefolgt von einem perfekt choreografierten Aufräumen nach dem Rennen, um die Rennstrecke noch am selben Abend zu verlassen und in weniger als zwanzig Stunden in den Vereinigten Arabischen Emiraten anzukommen.

Die Situation wiederholt sich in 2026 : Die elf F1-Teams werden Las Vegas nach dem Grand Prix verlassen und direkt nach Katar aufbrechen, obwohl Miami und Dschidda bereits früher in der Saison im Kalender standen. „Diese Saison spiegelt unser gemeinsames Engagement wider, die Meisterschaft nachhaltiger und umweltfreundlicher zu gestalten.“, kommentierte FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem zeitgleich. Dem ist nichts hinzuzufügen...

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