Jonathan Wheatley (Audi) zeigte sich erfreut über den Zusammenhalt seiner Mannschaft

Audi ist neben Cadillac eines der beiden neuen Rennteams, die in Formule 1 Im Jahr 2026. Während der deutsche Hersteller auf das Sauber-Team setzte, dessen gesamte Struktur er in den letzten Jahren übernommen hatte, steigt die Marke mit den vier Ringen mit einem selbstentwickelten Motor in die Formel 1 ein, wohingegen die amerikanische Marke vom Motor profitieren kann. Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole SalesDaher ist es nicht völlig unvernünftig, beide Teams als Anfänger zu betrachten.

Jonathan Wheatley, Audis Teamchef, ist überzeugt, dass die Tests in Bahrain die Fortschritte der verschiedenen Teamabteilungen bei der Förderung des Teamzusammenhalts verdeutlicht haben. Während die Ingenieurs- und Mechanikteams auf die Erfahrung von Sauber zurückgreifen konnten, müssen sie nun ein komplett neues Team integrieren, das für die Entwicklung des Audi-Motors verantwortlich ist und eng mit dem Chassis-Team zusammenarbeiten muss.

„Ich bin ermutigt durch die Tatsache, dass die Fortschritte auch von außen wahrgenommen werden.“Wheatley erklärte dies auf der Formel-1-Website. „Intern arbeiten zwei hochqualifizierte Teams an Chassis und Antriebseinheit. Unser Ziel ist es, sie in diesem sehr kurzen Winter zu einem einzigen Team zu formen. Wir hatten noch nicht einmal die Gelegenheit, uns alle auf ein Bier zu treffen, von Teambuilding konnten wir also noch weit entfernt sein! In Barcelona hatten wir das Gefühl, noch ganz am Anfang des Projekts zu stehen, aber nach der ersten Woche in Bahrain sehen wir schon viel eher so aus, wie ein Formel-1-Team sein sollte, zumindest in der Boxengasse. Wir hatten Situationen, in denen wir unter Druck standen, und bisher hat jeder angemessen reagiert.“

Der Brite, der Teammanager war bei Red BullEr zeigte sich auch erfreut über die von seinem Team erreichten Meilensteine. Audi war tatsächlich das erste Team, das ein Fahrzeug gemäß dem Reglement von 2026 einsetzte und präsentierte diese Woche in Bahrain bereits eine Weiterentwicklung seines Aerodynamikpakets, insbesondere mit neuen Seitenkästen.

„Ich bin stolz auf das, was wir erreicht haben. Wir waren das erste Team auf der Strecke, sind in Barcelona mit einem brandneuen Motor angetreten und präsentieren uns hier mit einem neuen Aerodynamikpaket. Das beweist den Ehrgeiz des Teams. Es zeigt auch die Kreativität des gesamten Teams, denn bisher hat niemand dieselben Lösungen verwendet, insbesondere bei den Seitenkästen. Es unterstreicht unseren Ernst, doch wir bleiben bescheiden, wenn wir sehen, wo wir angefangen haben.“

Wheatley betonte, dass die Wintertests zwar in erster Linie als Gelegenheit gesehen werden, neue Autos zu testen, für Audi gehe es aber darum, buchstäblich jeden organisatorischen Aspekt des Teams vor dem ersten Grand Prix in Australien vom 6. bis 8. März zu testen: „Wenn die Autos zum Testen eintreffen, konzentriert sich jeder darauf, aber wir testen wirklich alles, was zu einem Rennteam dazugehört. Transport, Logistik, wie alle von A nach B kommen, Garagenbetrieb, Kommunikation mit den Fahrern… Wir planen auch die Testtage. Wir haben deutlich mehr Ingenieure beim Testen als bei den Rennen, und jeder muss sich einbringen und sicherstellen, dass alles zusammenpasst, um einen reibungslosen Ablauf für den nächsten Tag zu gewährleisten. Das ist eine große Herausforderung, die man nicht unterschätzen sollte. Wenn ich sage, dass wir viel besser zusammenarbeiten, meine ich das auch so. Die Teamstruktur hat sich über den Winter etwas verändert, und bisher zahlt sich das aus.“

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