Jack Crawford war bei den Abu Dhabi-Tests der Schnellste, vor Paul Aron und Luke Browning.

Dem Team von Formule 1 Die Rennfahrer kehrten für einen Nachsaison-Testtag nach Yas Marina auf die Rennstrecke zurück, der etablierte Fahrer und vielversprechende Nachwuchstalente zusammenbrachte. Eine intensive Session von 9 bis 18 Uhr, die in Zusammenarbeit mit Pirelli organisiert wurde, ermöglichte es ihnen, sich durch das Testen der neuen Reifen des italienischen Herstellers auf die Saison 2026 vorzubereiten. Während die Stammfahrer am Steuer von Fahrzeugen saßen, die den 2026er-Versionen stark ähnelten, fuhren die Rookies die 2025er-Versionen, was die recht überraschenden Ergebnisse erklärt.

Am Ende eines ereignisreichen Tages erzielte der Amerikaner Jak Crawford die schnellste Zeit. Der Zweitplatzierte in F2 Das Jahr 2025 hat dieAston Martin Dank einer Rundenzeit von 1:23.766, die er in den letzten zwei Teststunden erzielte, führt er das Feld an. Knapp dahinter, nur 0.081 Sekunden zurück, liegt Paul Aron. Der estnische Fahrer ist normalerweise Ersatzmann fürAlpine, war für Sauber außergewöhnlich gut aufgestellt, im Einklang mit der in dieser Saison zwischen den beiden Organisationen getroffenen Vereinbarung zur Aufteilung seiner Dienste.

Norris kehrt nach seinem Titelgewinn zurück, Hirakawa verursacht die einzige Unterbrechung.

Der dritte Platz geht an Luke Browning, der den WilliamsDer Brite setzt damit seine Integration ins Grove-Team fort, nachdem er in diesem Jahr bereits mehrere Einsätze im ersten Freien Training absolviert hat. Er landete vor dem Ersatzfahrer. Mercedes Fred Vesti, der beeindruckende 145 Runden absolvierte, und Ayumu Iwasa, der Fünfte wurde, Red Bull.

Nur zwei Tage nach seinem ersten Weltmeistertitel Lando Norris war wieder in Topform und trug zu diesem Anlass einen spektakulären goldenen Helm. Der Brite teilte die Arbeit auf McLaren mit Oskar Piastri und Reservist Pato O'Ward.

Es gab auch einige neue Entwicklungen zu beobachten: Isack Hadjar absolvierte seine ersten Runden für Red Bull, in Vorbereitung auf seinen Wechsel an der Seite von Max Verstappen Im Jahr 2026 entdeckte Arvid Lindblad, sein Nachfolger bei Racing Bulls, sein zukünftiges Auto bereits vor seinem offiziellen Einstieg in die Formel 1. HaasErsatzfahrer Ryo Hirakawa verursachte die einzige Safety-Car-Phase des Tages, nachdem er in Kurve 1 von der Strecke abgekommen war.

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Große Aufgabe für Antonelli, verkürzter Arbeitstag für Ocon

Die meiste Fahrzeit absolvierte Kimi Antonelli mit 157 Runden im Mercedes. Im Gegensatz dazu Esteban Okon Wegen eines Motorproblems an seiner Haas-Maschine konnte er nur vier Runden absolvieren, was sein Programm erheblich verkürzte.

„Dieser Testtag war eine hervorragende Gelegenheit für alle Teams, die endgültigen Reifen für 2026 zu testen, deren Mischungen am Montag offiziell bestätigt werden sollen.“ erklärt Mario Isola, der Direktor von Pirelli Motorsport. Heute stand ihnen erstmals die gesamte Reifenpalette auf der Rennstrecke zur Verfügung, wodurch sie die Eigenschaften der neuen Reifen besser verstehen konnten. Durch den Einsatz derselben Testfahrzeuge wie bei den Entwicklungstests und mit denselben Geschwindigkeitsbegrenzungen konnten die Teams die in Yas Marina aufgezeichneten Daten problemlos mit den Daten der einzelnen Testtage der letzten Monate vergleichen. Für unsere Ingenieure war dieser Test entscheidend, um die Leistungsunterschiede zwischen den Gummimischungen und den Grad des Reifenverschleißes zu bestätigen, die im Mittelpunkt unserer Arbeit das ganze Jahr über standen. Die Analyse der neuen Reifen mit kleinerer Aufstandsfläche ermöglichte es uns auch, deren Anfälligkeit für Graining und Überhitzung zu überprüfen – zwei Phänomene, die aufgrund der geringeren Oberfläche wahrscheinlich verstärkt auftreten. Wir müssen nun bis Ende Januar warten, um diese neuen Reifen bei den Tests in Barcelona auf der neuen Fahrzeuggeneration im Einsatz zu sehen.

Der erste Test der Einsitzer für das Jahr 2026 findet vom 26. bis 30. Januar in Barcelona statt.

F1 – Abu Dhabi Nachsaisontests
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