Isack Hadjar „angewidert“ von seinem 6. Platz in Barcelona

Isack Hadjar unzufrieden mit seiner Qualifikationsrunde in Barcelona, ​​da ihm ein Fehler unterlaufen war, der ihn einen Platz an der Spitze kostete.

Das Qualifying zum Großen Preis von Barcelona gestaltete sich für die Fahrer kompliziert. Red Bulleinschließlich des Niveaus der Auto ist niedriger als das von Mercedes, McLaren et Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales seit Beginn des Wochenendes. Qualifiziert auf den Plätzen 5 und 6. Max Verstappen et Isaak Hadjar Es gelang ihm, den Abstand zu den Führenden während einer durch eine rote Flagge unterbrochenen Session zu verringern – nach dem Absturz von Charles Leclerc – ohne jedoch den Trend umzukehren.

Nach einem kleinen Fehler zu Beginn seiner Q3-Runde glaubt Isack Hadjar, dass ein Platz in den ersten beiden Startreihen in Barcelona durchaus erreichbar gewesen wäre: „Ich bin mit dem Tempo zufrieden.“ Das vertraute er Canal + Microphones nach der Session an. Ich bin ziemlich enttäuscht. Vor allem, weil ich die erste Kurve schlecht erwischt habe, was den ersten Sektor etwas beeinträchtigt hat. Ich glaube, ich habe dort wirklich Zeit verloren. Platz drei war zum Greifen nah, wir waren nur sieben Hundertstelsekunden entfernt. Ehrlich gesagt hatte ich mit fünf oder sechs Zehnteln Rückstand gerechnet, und als ich sah, wie nah ich dran war, war ich ziemlich frustriert. Ich war erst zufrieden, dann sah ich die Zeiten und war etwas weniger glücklich.

Der Franzose glaubt, dass die Aufgabe im Rennen genauso schwierig sein wird, angesichts der langen Testfahrten mit seinem Red Bull: „Nein, ich habe absolut kein Vertrauen in das Tempo.“ Er fährt fort. Wir gehen nicht kampflos ins Rennen, aber ich denke, es wird hart. Die Pace im Freien Training war nicht gut. Aber mit der Strategie, nah an Max [Verstappen] dran zu sein, können wir einiges ausprobieren. Morgen gibt es einige Boxenstopps, also warum nicht?

Tatsächlich müssen die Fahrer morgen während des Rennens mehrmals an die Box, was mehr strategische Möglichkeiten eröffnet, aber auch bedeutet, dass die geringste Neutralisierung des Rennens aufgrund eines Zwischenfalls die Kräfteverhältnisse innerhalb der Hierarchie neu mischen könnte.

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