In diesem F1-Finale triumphierte der Zweitplatzierte über den Führenden.

Die 2025-Saison von F1 Das Rennen neigt sich dem Ende zu, doch noch ist nichts entschieden. Drei Männer haben weiterhin Chancen auf den Titel: Lando Norris, WM-Führender nach seinem Sieg beim Großen Preis von Mexiko, Max Verstappen et Oskar Piastri, der den Tanz die meiste Zeit der Saison dominierte, bevor er von seinem Teamkollegen entthront wurde.

Max Verstappen liegt zwar zwölf Punkte hinter dem Briten, hat aber bewiesen, dass man ihn niemals unterschätzen sollte. Der Niederländer feierte ein beispielloses Comeback und holte nach dem Großen Preis der Niederlande einen Rückstand von 104 Punkten auf, um wieder voll im Rennen zu sein. Obwohl er bereits vier Trophäen auf heimischem Boden gewonnen hat, wäre, wie er auf der Pressekonferenz in Abu Dhabi scherzhaft anmerkte, ein fünfter Titel sicherlich willkommen.

Selbst wenn Lando Norris mit einem deutlichen Vorsprung vor Max Verstappen startet, kann der viermalige Weltmeister den Titel noch holen, wenn er den Großen Preis von Abu Dhabi gewinnt und Lando Norris Vierter wird, wenn er Zweiter wird und Lando Norris (bestenfalls Achter) landet und Oscar Piastri nur Dritter wird, oder wenn er Dritter wird, Oscar Piastri nicht gewinnt und Lando Norris bestenfalls Neunter wird. Solche unwahrscheinlichen Wendungen, bei denen der Außenseiter die Meisterschaft holt, sind in der 75-jährigen Geschichte der Formel 1 nicht beispiellos.

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Die Geschichte der siegreichen Herausforderer

1964: John Surtees triumphiert entgegen aller Erwartungen

1964 bildeten Graham Hill, John Surtees und Jim Clark vor dem letzten Saisonrennen die rein britische Spitze. Clark musste das Rennen aufgrund eines technischen Defekts aufgeben, obwohl er in Führung lag. Der Titel hätte an Hill gehen müssen, doch der BRM-Pilot war durch eine Berührung mit Clark ausgebremst worden. Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales Lorenzo Bandini, der zufällig Teamkollege seines Rivalen Surtees war. Letztendlich wurde John Surtees, der nach dem alten Punktesystem vor dem Rennen vier Punkte Rückstand hatte, zum Champion gekürt.

1976: James Hunt gewinnt trotz Niki Laudas heldenhafter Aufholjagd

Zwölf Jahre später kämpften Niki Lauda und James Hunt um den Titel – im Jahr von Laudas spektakulärem Unfall. Vor dem Großen Preis von Deutschland schien er die Saison 1976 zu dominieren und führte mit 31 Punkten Vorsprung vor Jody Scheckter und 35 Punkten vor James Hunt. Doch Laudas Siegeszug wurde jäh unterbrochen. Auf der Nordschleife des Nürburgrings verlor Niki Lauda die Kontrolle über seinen Ferrari. Der Wagen fing sofort Feuer, und der Fahrer war über 40 Sekunden im Inneren eingeklemmt.

Trotz seiner schweren Verletzungen kehrte der Österreicher 37 Tage später ins Fahrerlager zurück. James Hunt hatte die Abwesenheit seines Rivalen jedoch genutzt, um in der Gesamtwertung aufzuholen. So gingen die beiden mit Lauda als Führendem, drei Punkte vor Hunt, ins letzte Rennen. Im Regen in Japan ging Niki Lauda jedoch kein Risiko ein und schied nach der zweiten Runde aus. James Hunt, der Dritter wurde, gewann die Meisterschaft mit einem Punkt Vorsprung vor seinem Rivalen.

1986: Alain Prost, der Opportunist

1986 kämpften drei Anwärter vor dem Finale in Australien um den Titel: Nigel Mansell, Alain Prost Nelson Piquet lag punktgleich mit ihm auf dem zweiten Platz. Der Titel schien dem Briten sicher, dem nur noch ein Podiumsplatz zum Sieg gereicht hätte. Doch in der 19. Runde des Finales platzte sein rechter Hinterreifen und beendete damit alle Hoffnungen des Fahrers. WilliamsAlain Prost nutzte die Situation aus und gewann, während Piquet, der vom Franzosen geschlagen wurde, im Kampf um den Titel scheiterte.

1997: Der Unfall zwischen Schumacher und Villeneuve

Im darauffolgenden Jahrzehnt gab es zwei ähnliche Ergebnisse in der Formel 1. 1997 Michael Schumacher Er galt als Favorit vor dem letzten Rennen in Jerez, Spanien. Jacques Villeneuve lag ihm dicht auf den Fersen, nur einen Punkt zurück. Eine Kollision zwischen dem Deutschen und dem Kanadier in Runde 48 kostete Schumacher schließlich den Titel und bescherte ihn Villeneuve. Der Ferrari-Pilot wurde daraufhin wegen seines absichtlich gefährlichen Manövers gegen den Williams-Fahrer disqualifiziert.

1999: Irvine verpasst die Chance seines Lebens

Während sein Teamkollege Michael Schumacher 1999 als ernsthafter Titelkandidat galt, musste Eddie Irvine ihn im Kampf gegen Mika Häkkinen ersetzen, nachdem sich der Deutsche beim Großen Preis von Großbritannien das Bein gebrochen hatte. Nach einer chaotischen Saison mit zahlreichen Zwischenfällen ging Irvine mit vier Punkten Vorsprung auf den Finnen in das letzte Rennen in Japan. Nach einem Qualifying-Ausfall des Führenden gewann schließlich Mika Häkkinen das Rennen von der Pole-Position und sicherte sich damit den Titel und seine zweite Formel-1-Weltmeisterschaft.

Wird Max Verstappen am Sonntag, dem 7. Dezember, im Saisonfinale 2025 in Abu Dhabi Geschichte schreiben?

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