F1
Honda ist überzeugt, dass man gemeinsam mit Aston Martin im Vorfeld der Bahrain-Tests „auf dem richtigen Weg“ sei.
© DPPI
In Barcelona, Aston Martin Man begnügte sich mit einem zurückhaltenden Auftreten. Die späte Ankunft von Adrian Newey, dem technischen Direktor, im März 2025, hatte das Silverstone-Team in puncto Entwicklung tatsächlich um mehrere Monate zurückgeworfen, während die Konkurrenz bereits seit Januar desselben Jahres aktiv war.
In diesem Zusammenhang nahm Aston Martin am Mittwochabend (im Gegensatz zu einigen anderen Teams, die bereits am Montag starteten) nur am Shakedown auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya teil und widmete den Großteil des Donnerstags der Montage des Fahrzeugs. AutoEin durchwachsener Start, der mit nur 65 absolvierten Runden endete, während die Konkurrenz bereits mehrere hundert Runden gefahren war. Diese Situation scheint intern jedoch keine Besorgnis auszulösen.
Im Gegenteil, Honda ist mit seinen ersten Eindrücken zufrieden. Die Gerichtsverhandlung in Barcelona war ein entscheidender Moment in unserer Beziehung und ein Schritt in die richtige Richtung. versichert Shintaro Orihara, Hondas Streckenchef. Das nächste Ziel ist es, mit unserer Antriebseinheit Kilometer zu sammeln, um die Zuverlässigkeit des Motors zu bestätigen und alle Funktionen zu überprüfen. Wir sind gespannt darauf, wie sich das Gesamtpaket – das Auto und der Antriebsstrang – als eine einzige Maschine verhalten wird. „Eine exklusive Partnerschaft für den japanischen Hersteller, der sich nach mehreren Jahren der Zusammenarbeit nun voll und ganz Aston Martin verschrieben hat.“ Red Bull.
Hinter dieser beruhigenden Rhetorik zeigt sich jedoch eine differenziertere Realität. Adrian Newey genießt zwar während der Saison beträchtliche Freiheiten bei der Chassisentwicklung, doch der Motor lässt in puncto Zuverlässigkeit keine Kompromisse zu. Wir konzentrierten uns auf die Grundlagen, wohl wissend, dass sich einige Teile, Flügel und Karosserie im Laufe der Saison ändern können. " erklärte der Teammanager und der technische Direktor.
Die Greens werden jedoch bei den für den 11. bis 13. und vom 18. bis 20. Februar angesetzten Tests in Bahrain weitere Gelegenheiten haben, den kühn konstruierten AMR26 und die Zuverlässigkeit des Honda-Motors zu erproben. Die Saison 2026 beginnt am 8. März in Melbourne, Australien.
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Vincent Moyet
10 um 02:2026 Uhr
Kein Zweifel, ich kritisiere Alonso, nicht Honda. Während McLarens legendärer Ära gelang Honda zwischen 88 und 89 ein nahtloser Übergang von Turbo- zu Saugmotoren, ohne dabei die absolute Dominanz zu verlieren. Allerdings kann man nicht behaupten, dass die Karriereentscheidungen und das Temperament des aufbrausenden Spaniers so inspirierend waren.
Alain Féguenne (🇱🇺 Luxemburg)
10 um 02:2026 Uhr
Honda versteht sein Handwerk, was Motorenbau angeht, und das haben sie bewiesen. Die Japaner handeln nie unüberlegt! Mein größter Kritikpunkt am Design des neuen Aston Martin ist, dass der Honda-Schriftzug kaum zu sehen ist! Meine persönliche Meinung. alainkf1@pt.lu 😎🇯🇵👍
Yves-Henri RANDIER
09 um 02:2026 Uhr
@Vincent: Der alte Fuchs Fernand hat sich nach dem verkürzten Shakedown in Barcelona bisher nicht geäußert, aber das könnte sich nach den beiden Testsitzungen in Bahrain ändern! Honda wirkt zuversichtlicher als in den letzten Interviews mit der HRC-Spitze.
Paul Lucas
09 um 02:2026 Uhr
Die Japaner sind vorsichtige Menschen, die sich nicht an dummem Klatsch beteiligen... Ich war letzten Sommer als junger Mensch in Japan und entdeckte ein fleißiges, höfliches Land, das alles tat, um mir zu gefallen... Eine meiner schönsten Erinnerungen an alle Länder, die ich besucht habe!
Vincent Moyet
09 um 02:2026 Uhr
Dgipitou-Motor? Das weckt Erinnerungen bei Fernand.