Am Vorabend einer der bedeutendsten regulatorischen Änderungen in der Geschichte von Formule 1, der Stall Aston Martin bereitet sich darauf vor, ein Werksteam zu werden, da es als einziges von der Unterstützung des Motorenherstellers Honda profitieren wird, der daher ausschließlich die beiden Einsitzer ausstatten wird. Fernando Alonso et Lanze Stroll in der Startaufstellung 2026.
Im Rahmen der Interviewreihe „Undercut“ von Aston Martin erklärte Koji Watanabe, der Leiter der Honda Racing Corporation, insbesondere, warum sich der japanische Motorenhersteller für eine Partnerschaft mit dem britischen Hersteller für seine offizielle Rückkehr in die Königsklasse des Motorsports entschieden hatte.
„Wir haben unsere Partner schon immer sehr sorgfältig ausgewählt. In diesem Fall war ich von der Führung des Teams und der Leidenschaft und Vision des Vorstandsvorsitzenden Lawrence Stroll sehr beeindruckt. Er ist sehr ehrgeizig und stets auf den Sieg fokussiert. Das ist wirklich beeindruckend. Diesen Erfolgswillen sieht man an den neuen Einrichtungen auf dem Aston Martin Racing Technology Campus, aber auch daran, wie sich das Unternehmen in den letzten Jahren mit erfahrenem Personal verstärkt hat. Das Engagement und die Zielstrebigkeit des Teams sind bemerkenswert, was uns sehr gefallen hat. Es ist auch sehr spannend.“
Nach der ersten Rückkehr in die Formel 1 im Jahr 2015 hat Honda magere Jahre erlebt. McLaren bis 2017, vor dem Beginn einer besonders fruchtbaren Partnerschaft mit der Galaxie Red BullErstens, via Toro Rosso 2018 und anschließend ab 2019 im Hauptteam, mit vier Fahrerweltmeistertiteln und drei Konstrukteursweltmeistertiteln seither. Die japanische Marke hat stets Wert auf eine nahezu exklusive Partnerschaft mit ihren Partnern gelegt, und Aston Martin wird ab 2026 keine Ausnahme bilden.
„Die Beziehungen zwischen den Ingenieuren sind bereits sehr eng, aber ich denke, sie werden sich im Laufe des Projekts noch weiter verbessern und intensivieren. Unsere gemeinsame Basis war von Anfang an diese Siegermentalität, und wenn ich mit Lawrence oder einem anderen Mitglied des Führungsteams des AMR Technology Campus spreche, habe ich immer das Gefühl, dass wir ein Team sind. Diese Philosophie der Teamarbeit ist sehr wichtig.“
„Derzeit arbeiten Ingenieure von Aston Martin Aramco im HRC-Zentrum in Sakura, Japan, und Ingenieure von HRC sind auf dem AMR-Technologiecampus in Silverstone tätig. Durch diese Partnerschaft kooperieren wir sehr eng: Unsere Organisationen tauschen umfangreiches Wissen und Erfahrung aus.“
Adrian Newey, der Link
Aufgrund der ständigen Teamwechsel ist ein Mann vielleicht besser geeignet als jeder andere, als Bindeglied zwischen den beiden Partnern zu fungieren: Adrian Newey. Der britische Ingenieur, der im nächsten Jahr Teamchef und Technischer Direktor von Aston Martin wird, arbeitete bereits während seiner Zeit bei Red Bull mit Honda zusammen, als er die Fahrzeuge entwarf, die es ermöglichten… Max Verstappen um sich seine Weltmeistertitel zu sichern. Eine komische Situation, die Watanabe sicherlich ein Lächeln ins Gesicht zauberte!
„Wir haben viel gelacht, als wir uns nach seinem Eintritt bei Aston Martin zum ersten Mal trafen. Es war ein bisschen so, als würden wir sagen: ‚Na, da sind wir ja wieder!‘ Es ist großartig, ihn hier zu haben, und natürlich haben wir größten Respekt vor ihm und seinen Fähigkeiten. Adrian gehört zu denjenigen, mit denen ich häufig kommuniziere, und unser Austausch von Meinungen, Vorschlägen und Feedback ist oft sehr intensiv, aber immer auf den Sieg ausgerichtet.“
„Bei technischen Diskussionen über Komponenten oder Entwicklungen konzentrieren wir uns stets darauf, wie wir unser langfristiges Ziel erreichen können. Dies kann sich auf jedes Thema beziehen: Es kann sich um eine sehr detaillierte Designfrage handeln, aber auch um Wettbewerbsanalysen, die optimale Mitarbeiterführung oder sogar um Finanzen und die effizienteste Nutzung von Budgetbeschränkungen.“
Während die Formel 1 in eine neue Ära voller Unbekannter und Innovationen eintritt (beispielsweise die Partnerschaft zwischen Red Bull und Ford, der Einstieg von Audi und Cadillac), fasziniert das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen Aston Martin, Adrian Newey und Honda die meisten Beobachter… Erste Antworten werden in weniger als 90 Tagen beim Großen Preis von Australien in Melbourne (am 8. März) erwartet.
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Lucas Paul
11 um 12:2025 Uhr
Ja, Yves-Henri, Honda hat bei der Fahrerauswahl ein Wörtchen mitzureden! Ich mag Fernando, aber er ist für die nahe Zukunft zu alt! Der junge Strol tut mir leid (obwohl seine Mutter auch Belgierin ist). Sie müssen endlich mal die Initiative ergreifen und gründlich aufräumen, sonst wäre ja der ganze Aufwand sinnlos.
Yves-Henri RANDIER
10 um 12:2025 Uhr
Bedeutet die Bildung eines einzigen Teams, dass Honda auch bei der Auswahl der Fahrer ein Mitspracherecht haben wird?
Leroux
10 um 12:2025 Uhr
All die Millionen, die ausgegeben wurden, um Zehntel einer Runde herauszuholen, und dann liegt der Sohn des Chefs fünf Zehntelsekunden hinter Alonso…
Hilton Leon
10 um 12:2025 Uhr
Ich frage mich, wer diesen Text verfasst hat, der vom Honda-Chef so freundlich vorgetragen wurde – die PR-Abteilung von Aston Martin oder die von Honda! Wir werden Markos Offenheit vermissen.
Lucas Paul
10 um 12:2025 Uhr
Einer der Gründe, die ich vorhergesagt habe... dieses Jahr! Honda Neway, aber mit einer anderen Mentalität als Red Bull, der Hauptgrund für Hondas Rückzug aus diesem Team... wir wissen, warum die Japaner höflich und respektvoll sind... Alles, was Red Bull fehlte... :(:(:(:(