Hadjar beklagt den durch seine Radiobotschaften geschädigten Ruf: „Ich bin weniger aggressiv, als die Leute denken“

Isack Hadjar steht kurz vor dem Sprung ins kalte Wasser. Im kommenden März wird der neue Racing Bulls-Pilot der dritte Franzose in der Startaufstellung der Formule 1 und wird an seinem allerersten Grand Prix in Australien teilnehmen (16. März). Der junge Schützling der Herde Red Bull gelang der Aufstieg in die Königsklasse dank mehr als überzeugender Leistungen in Formule 2, wo er 2024 hinter Gabriel Bortoleto den zweiten Platz belegte. Eine Meisterschaft, bei der der Pariser mit zahlreichen Siegen glänzen konnte … aber auch mit einigen Ausbrüchen im Radio.

Tatsächlich gilt Isack Hadjar nicht gerade als einer der ruhigsten Fahrer, wenn es darum geht, mit seinem Team über Funk zu diskutieren. Im vergangenen Jahr nahm der französische Fahrer mehrfach kein Blatt vor den Mund und ließ seiner Wut und Unzufriedenheit freien Lauf. Das markanteste Beispiel war zweifellos das Ende des Hauptrennens in Monaco, wo der Franzose in den letzten Runden in Führung liegend den Sieg verlor, nachdem er vom Safety Car aufgehalten wurde und Zak O'Sullivan durch sein waghalsiges Wagnis, der schließlich gewann, in die Schranken gewiesen wurde. "Meinst du das ernst?" Ich habe dich gefragt, ob ich pressen darf! Das ist nicht möglich! Das hätten wir besser abdecken sollen! (…) Sprich nicht mit mir. Das ist ein Witz! Aber was ist gerade passiert? (…) Es geht nicht darum, zu lächeln oder nicht, sondern darum, seine Arbeit zu erledigen.“, hatte er seinem Ingenieur in der Verzögerungsrunde zugerufen.

Isack Hadjar glaubt jedoch, dass sein Ruf durch diese hitzigen und unglücklichen Momente geschädigt wurde und dass sie nicht den Piloten widerspiegeln, der er wirklich ist. „Manche Autofahrer sagen: ,Wenn ich das Visier herunterklappe, bin ich ein anderer Mensch.‘ Ehrlich gesagt fühle ich mich sehr ruhig, wenn ich fahre, sagt Isack Hadjar in einem veröffentlichten Bericht auf der offiziellen Website der Formel 1. Ich denke viel. Ich bin mir der Gefahr bewusst. Ich würde nicht sagen, dass ich anders bin als außerhalb des Cockpits. Vielleicht bin ich weniger aggressiv, als die Leute denken. Aber natürlich lässt mich das Optionsfeld wie einen wütenden Menschen aussehen. Ich weiß, dass ich leidenschaftlich bin, das ist sicher, und manchmal wütend. »

Hadjar nutzt seine „letzte Chance“, in die F1 zu gehen

Ein Ruf, der nicht ohne Erinnerungen an einen gewissen… Yuki-Tsunoda, der außerdem die unglückliche Tendenz hatte, in seinen frühen Jahren ein ziemlich bösartiger Pilot zu sein, wenn es darum ging, im Radio zu sprechen. Für Isack Hadjar waren diese Spannungsmomente im letzten Jahr auch mit seiner Situation innerhalb des Red Bull-Hauses und seiner Zukunft in Auto : Tatsächlich war die Saison 2024 die letzte Gelegenheit für den Pariser, neben Helmut Marko und seinesgleichen zu glänzen und ihnen zu beweisen, dass er wirklich seinen Platz in der Königsklasse hat.

"Ich konnte noch ein weiteres Jahr bei Red Bull bleiben, aber sie sagten ganz klar, dass es die letzte Chance war, in die F1 zu kommen, gesteht der Vizemeister der Formel 2, der im letzten Rennen von Gabriel Bortoleto um den Titel geschlagen wurde. Sie haben mich bei Campos untergebracht, sie waren diejenigen, die die Entscheidung getroffen haben, aber als ich mir die vorherigen Saisons ansah, wurde mir das Potenzial der Mannschaft bewusst. Ich dachte, dass sie mit einem stärkeren Fahrer sehr gute Rennen fahren könnten. Es fing ganz schlecht an. Ich hatte den Rhythmus, konnte aber keine Ergebnisse erzielen. […] Ich dachte, die Formel 1 wäre fast vorbei, obwohl noch viele Rennen ausstanden, denn es ist schwierig, eine solche Situation noch zu wenden. Aber wir haben es von Melbourne aus geschafft und hatten von da an einen tollen Schwung. »

Im Jahr 2025 muss Isack Hadjar sowohl auf der Strecke als auch im Radio viel beweisen. Wenn er seinen Eifer zügeln und bei Racing Bulls eine gute Höchstgeschwindigkeit zeigen kann, könnte ihm in den kommenden Jahren eine glänzende Zukunft in der Red Bull-Familie bevorstehen. In einem sehr wettbewerbsintensiven und unbarmherzigen Umfeld darf sich der Franzose keinen Fehler erlauben.

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