Haas wird in seiner ersten Saison Geduld mit Ollie Bearman haben

Der Japaner übernahm vor Saisonbeginn die Nachfolge von Günther Steiner, nachdem der Italiener, der das Team geführt hatte, entlassen worden war Haas seit seinen Anfängen in Formule 1, im Jahr 2016. Das von Komatsu geführte Team ist derzeit dabei, mit Nico Hülkenberg et Kevin Magnussen Als Fahrer belegten sie nach hervorragenden Leistungen vor der Sommerpause den siebten Platz in der Konstrukteurswertung. Wenn die Leistung ein erster Punkt ist, in dem sich die „neue Version“ des amerikanischen Teams von der alten unterscheidet, ist auch das Fahrermanagement ein Punkt, in dem sich der japanische Ingenieur von seinem Vorgänger unterscheidet.

Steiners Abneigung gegen junge, unerfahrene Piloten war weithin öffentlich bekannt, insbesondere durch seine Kommentare zu Mick Schumacher, den er in den Jahren 2021 und 2022 unter seinem Kommando hatte. Somit entstand in den letzten beiden Spielzeiten ein sehr erfahrenes Duo, bestehend aus Hülkenberg und Magnussen. Beide Fahrer werden jedoch Haas verlassen, Hülkenberg geht zu Sauber, während Magnussen noch keinen Platz gefunden hat. Sie werden ersetzt durch Esteban Okon, kommen vonAlpine, und damit vom Piloten von F2 und Mitglied der Ferrari Fahrerakademie, Ollie Bearman.

„Nützliche“ Fehler

Der Brite wird somit der erste Rookie von Haas seit der Saison 2021 sein, doch der neue Chef des von Gene Haas gegründeten Teams rechnet damit, dass Bearman Fehler machen wird. Besser gesagt, Ayao Komatsu begrüßt diese Fehler, die seiner Meinung nach für die Entwicklung seines jungen Fahrers, der bisher in Saudi-Arabien bei einem Grand Prix an den Start ging, von wesentlicher Bedeutung sind, als er ersetzt wurde Carlos Sainz, Opfer einer Blinddarmentzündung.

« Ich denke, man muss sozusagen auf einzelne Fehler schauen.“, erklärte Komatsu unseren Kollegen bei Rennfans. « Jede Situation ist anders. Wir müssen es im Kontext beurteilen. CDies kann der richtige oder falsche Fehler sein. Es hängt wirklich vom Kontext ab – wo Sie in der Meisterschaft stehen, wo Sie in der Startaufstellung stehen, in welcher Phase des Rennens sind Sie gerade, können Sie es sich leisten, aggressiv zu sein, oder sollten Sie vorsichtig sein? Es kommt also auf den Kontext an. »

 Der 48-jährige Spitzenreiter vertritt damit die gegenteilige Meinung zu Günther Steiner, der nicht davor zurückschreckte, seine Fahrer öffentlich zu kritisieren, wenn sie Fehler machten. Ayao Komatsu lobt die analytischen Fähigkeiten des Briten und erwartet nicht, dass Ollie Bearman den gleichen Fehler mehrmals begeht. Ihm zufolge könnten die Fehler des jungen Fahrers „nützlich“ sein.

« Le Tatsache ist, dass Ollie die ganze Situation sehr gut versteht. Daher gehe ich davon aus, dass es hilfreich sein wird, wenn er einen Fehler macht, wenn Sie so wollen. Das ist kein Grund, sich anschreien zu lassen, ganz klar nicht. »

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