F1
General Motors eröffnet offiziell seine F1-Motorenabteilung
Russ O'Blenes, neuer Chef der Motorenabteilung von GM. ©
Das Cadillac-Projekt F1 wird immer dicker. Das Andretti-General Motors-Ticket, das ab 1 in die F2026-Startaufstellung aufgenommen werden darf, nachdem es eine lange Pattsituation von mehr als zwei Jahren mit der FOM gewonnen hatte, kündigte seine Ankunft zunächst als Kundenteam an Ferrari, bevor voraussichtlich bis 2030 ein eigener Motor eingeführt wird.
Mit diesem Ziel und diesem Projekt vor Augen haben TWG Motorsports und General Motors an diesem Donnerstag die Gründung von GM Performance Power Units LLC bekannt gegeben, einem neuen Unternehmen, das es Cadillac ermöglichen wird, ein Team zu werden „vollwertige Fabrik“, das heißt, bis zum Ende des Jahrzehnts Formel-1-Fahrzeuge und -Antriebe zu bauen.
Der Branchenveteran Russ O'Blenes wurde zum CEO des neuen Unternehmens ernannt, das für den Bau von Antriebssträngen für das Formel-1-Team verantwortlich sein wird. Russ O'Blenes verfügt derzeit über mehr als 30 Jahre technische Erfahrung im Automobilrennsport und ist derzeit Direktor des Antriebsstrangs und Performance-Team bei GM Motorsports. O'Blenes schließt sich TWG Motorsports an und schafft eine erstklassige Technologiebasis für das neue Formel-1-Team.
„Wir freuen uns, Russ in dieser Schlüsselposition begrüßen zu dürfen“, sagte Dan Towriss, CEO von TWG Motorsports. „Seine Fachkenntnisse und Führungsqualitäten werden maßgeblich dazu beitragen, den Grundstein für Cadillacs Formel-1-Abenteuer zu legen. Zusammen mit Graeme Lowdon, Teamchef, werden sie das Team dazu führen, neue Maßstäbe für Leistung und Innovation im Sport zu setzen.“ »
Beachten Sie, dass geplant ist, im Jahr 2026 eine eigene Anlage von Performance Power Units LLC in der Nähe des GM-Technikzentrums in Charlotte zu eröffnen. „Ich freue mich sehr über die Gelegenheit, das Team aufzubauen und zu leiten, das einen in den USA gebauten F1-Antriebsstrang an den Start bringen wird.“, sagte O’Blenes. „GM PPU verstärkt derzeit sein Team und rekrutiert in allen Bereichen des Unternehmens.“
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Jeremy Satis
Stellvertretender Digitalredakteur und F1-Reporter
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Yves-Henri RANDIER
10 um 01:2025 Uhr
Wer will uns glauben machen, dass GM im aktuellen und zukünftigen Automobilkontext (Elektrifizierung, chinesischer Wettbewerb usw.) einen Block für die aktuellen Vorschriften entwickeln wird, um ihn zwei Jahre lang zu verwenden, während neue Motorvorschriften bis 2 in Kraft treten müssen? die Miete einer PU auf 2030 Millionen Euro pro Jahr gedeckelt ist? Yankees sind sehr pragmatische Leute...