Freier Wille – Philippe Alliot: „In Monaco ist die Grenze die Schiene! »

Was für ein Wochenende für alle Motorsportbegeisterten! MotoGP in Mugello, Formule 1 in Monaco und schließlich das Indianapolis 500. Herzlichen Glückwunsch an diese Champions, die uns alle zum Schwingen gebracht haben, auch wenn der Erfolg manchmal ausblieb. Ich habe besonders das Indianapolis 500 und die Kommentare von Sébastien geschätzt Bourdais was das Rennen spannend machte.

Zuvor hatten wir natürlich diesen berühmten Grand Prix von Monaco. Sicherlich das legendärste Rennen, das zu Recht auf der ganzen Welt bekannt ist. Um Frieden zu schließen, nur die großen Fahrer haben auf dieser Rennstrecke gewonnen oder sich hervorgetan. In Monaco ist die Grenze die Schiene! Zum sportlichen Aspekt kommt noch diese völlig unwirkliche Kulisse einer Rennstrecke, umgeben von Gebäuden, Luxushotels und den schönsten Booten der Welt. Es hat mir immer großen Spaß gemacht, dort zu laufen. Es ist ein beispielloser Grand Prix, bei dem man selbst mit einem Auto, das den anderen unterlegen ist, immer noch die Chance hat, hervorzustechen.

Wir kamen immer am Dienstag früh an. Die ersten Trainings fanden damals am Donnerstag statt und zählten bereits zur Qualifikation. Der Freitag war mit verschiedenen eher unterhaltsamen Veranstaltungen, einem Fußballspiel oder einem Golfturnier in Begleitung des Prinzen und Verpflichtungen mit Sponsoren besetzt. Am Samstag geht es dann wieder ernst mit dem letzten Tag des Qualifyings. 
Das Qualifying ist für die Fahrer, aber auch für die Zuschauer sicherlich der aufregendste Moment des Meetings. Als Beweis an diesem Wochenende das Duell zwischen Charles Leclerc und Checo Perez für Polgewinn. Andererseits möchte ich nicht verheimlichen, dass ich während des Rennens überrascht war, als ich ein Auge geschlossen habe. Ich freue mich auf die nächste Route, die zum Überholen geeigneter ist.

Ich habe diese Schaltung zum ersten Mal in entdeckt Formule 3, das damals das Vorzimmer der Formel 1 war und zwei Jahre in Folge die Pole-Position einnahm. Dann kam die Formel 1. Ich erinnere mich an eine Anekdote aus dem Jahr, in dem ich für Ligier fuhr. Als ich auf dem dritten Platz lag, waren nur noch wenige Runden übrig, als die Primärwelle des Getriebes den Geist aufgab. Wütend über die Mechaniker, als er erfuhr, dass sie dieses Teil vor dem Rennen nicht geändert hatten, zertrümmerte Guy Ligier mit einem gewaltigen Schlag den Tisch des Wohnmobils. Ansonsten kann ich Ihnen sagen, dass es wirklich ein einzigartiger Moment im Leben eines Mannes ist, einen F1 zwischen den Schienen der Rennstrecke von Monaco zu fahren. Ich hatte diese Chance. 

Der Sonntagabend war dem traditionellen Galadinner des Prinzen im Palast gewidmet, bei dem man den Anzug gegen den Smoking tauschen musste. Dann mussten wir schnell zur nächsten Rennstrecke aufbrechen, wo ein engagiertes Team auf uns wartete, um außerhalb des GP ein freies Training durchzuführen. Damals hatten wir, anders als heute, die Möglichkeit, unermüdlich zu fahren und systematisch Tests durchzuführen, um uns auf den nächsten Grand Prix vorzubereiten.

Abschließend habe ich noch einen Gedanken an Charles Leclerc. Er muss am Montagmorgen gelitten haben, als ihm beim Aufwachen klar wurde, dass er nach Barcelona zum zweiten Mal in zwei Rennen einen großen Sieg knapp verpasst hatte, den er sich dank einer absolut fehlerfreien Leistung errungen hatte.     

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