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Ferrari muss in der Formel 1 gewinnen: Vigna und Elkann geben den Kurs für die Scuderia vor
© DPPI
Die Periode ist sozusagen nicht wirklich erfolgreich FerrariDas italienische Unternehmen verzeichnete im Jahr 2025 bessere Ergebnisse als erwartet, was es dazu veranlasste, seine Ziele für das laufende Geschäftsjahr anzuheben. Paradoxerweise wurde die mittelfristige Vision des sich aufbäumenden Pferdes jedoch als enttäuschend eingestuft. Das Ziel war ein Nettoumsatz von rund 9 Milliarden Euro im Jahr 2030 (im Vergleich zu 7,1 Milliarden Euro in diesem Jahr).
Das Ergebnis war unmittelbar: Die Aktie stürzte an der New Yorker Börse ab und verlor an einem Tag 15 Punkte – ein trauriger Rekord seit 2015. Der Kursrückgang, der auf Umsätze zurückzuführen ist, die derzeit niedriger ausfallen als in der Prognose für 2022 erwartet, ereignet sich an dem Tag, an dem Ferrari sein erstes Elektroauto vorstellt, das nächstes Jahr auf den Markt kommen wird.
„Die Leute haben mit höheren Umsätzen gerechnet, das ist klar“, übernimmt Benedetto Vigna, der Generaldirektor von Ferrari. „Aber es ist wichtig, dass wir unsere Verpflichtungen einhalten. Wir können nichts versprechen, was wir nicht halten können. Ich denke, der Markt hat das verstanden. Die Leute sehen die Chancen, aber wir müssen vorsichtig sein, wie wir sie nutzen.“
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Sieg, nichts als Sieg
Neben dem Abschnitt über Straßenfahrzeuge nutzten die italienischen Verantwortlichen diesen „Investorentag“ auch, um über die Zukunft ihres Sportprogramms zu diskutieren. Während die Frage des Engagements für Formule 1 nicht zustande kommt, bekräftigte Benedetto Vigna seine großen Ambitionen.
„Letztes Mal waren wir fest entschlossen, das Rennen zu gewinnen“, erklärt der Italiener„Wir waren mit dem 499P im Langstreckenrennen erfolgreich, aber in der Formel 1 müssen wir uns verbessern. Wir müssen gewinnen. Das sind wir unseren treuen Fans auf der ganzen Welt schuldig.“
„Ferrari ist einzigartig und basiert auf drei Dimensionen: Tradition, Technologie und Rennsport“, fährt John Elkann, der Präsident von Ferrari, fort. Die perfekte Kombination dieser drei Elemente macht Ferrari aus. Der Rennsport, eine Geschichte, die vor fast hundert Jahren begann, definiert, wer wir sind. Das ist eine persönliche Angelegenheit. Mein Engagement ist das eines Vorstandsvorsitzenden, Mehrheitsaktionärs und lebenslangen Enthusiasten. Ich setze mich dafür ein, dass jede Entscheidung die Einzigartigkeit von Ferrari unterstreicht. Ich fühle mich unseren Mitarbeitern, unseren Fahrern und unseren Fans verpflichtet, die uns in der Formel 1 genauso siegen sehen wollen wie im Langstreckenrennen. Und es erfüllt uns mit Stolz, nach drei Siegen in Folge die Le-Mans-Trophäe nach Hause gebracht zu haben.
Mit dem Rückzug von Porsche, die Frage nach der Zukunft der Hersteller in WEC wird logischerweise entstehen, aber Ferrari, das kurz davor steht, den Titel gegen die Deutschen zu gewinnen, scheint nicht aufzugeben. Zumindest noch nicht ...
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Vincent Moyet
12 um 10:2025 Uhr
Das Ergebnis ließ nicht lange auf sich warten. Elkann sorgte lediglich für einen Strohfeuer, indem er mit der Verpflichtung Hamiltons den Ferrari-Aktienkurs steigen ließ. Und wie ich vorausgesagt hatte, wären die Gegenreaktion und der Zusammenbruch unvermeidlich gewesen, wenn die Ergebnisse ausblieben. Er (mit einem goldenen Löffel im Mund geboren, was keineswegs Kompetenz garantiert) ist die Ursache für dieses Scheitern. Und sie ließen Sainz entgehen, der zusammen mit Albon die Zukunft von Williams sein wird und sie noch mehr leiden lassen wird. Die Formel 1 ist Ferraris DNA, daher sind Börsenmanöver nicht die richtige Strategie; man muss Rennen gewinnen. Sie haben unglaubliches Glück, dass Leclerc ihnen unerschütterlich treu ist, sonst würde das Gebäude einstürzen. Die naheliegende Schlussfolgerung lautet: Elkann sollte sich mit seinen Yachten vergnügen und die Formel 1 den Profis überlassen; Hamilton rauswerfen, der in einem italienischen Team mit lateinamerikanischem Temperament nichts zu suchen hat. Und anfangen, etwas Lebensfähiges neu aufzubauen. War es Vasseur, der die brillante Idee für dieses neue Auto für 2025 hatte? Suchen Sie ihm in diesem Fall einen inspirierteren Nachfolger und lassen Sie uns nächstes Jahr noch einmal darüber sprechen.
Yves-Henri RANDIER
12 um 10:2025 Uhr
Der Kursrückgang aufgrund enttäuschender Verkaufszahlen im Vergleich zu den Prognosen für 2022 fällt auf den Tag, an dem Ferrari sein erstes Elektroauto, den Elettrica, vorstellt, der 2026 ausgeliefert werden soll... ein Zufall? Die Elektrizität beruhigt die Anleger nicht, insbesondere wenn: 1 – sie die Abschreibungsrückstellungen betrachten, die Porsche für die Taycan LOA/LLD-Rückkäufe gebildet hat, 2 – sie feststellen, dass die Stuttgarter Marke ihre Modelle mit Verbrennungsmotor und Hybridantrieb letztlich erweitern muss (daher die Kosten im Zusammenhang mit den verschiedenen Standardisierungen), 3 – sie die Sackgasse sehen, in der Jaguar steckt, das seit Ende 2024 keine Fahrzeuge mehr produziert hat, während es darauf wartet, 2025 sein erstes Elektroauto vorzustellen, das dem umstrittenen Concept 00 entspricht, 4 – sie die Schwierigkeiten beim Verkauf von batteriebetriebenen Supersportwagen wie Rimac, Pininfarina, Aspark und anderen chinesischen Produkten feststellen. Wird Ferrari, wie Porsche, das seine Wettbewerbspräsenz durch die Neuausrichtung auf IMSA (aufgrund des US-Marktes!) und die Formel E reduziert, nach drei Siegen in Folge bei den 24 Stunden von Le Mans und vor allem einem ersten WEC-Titel im Jahr 2025 sein Engagement in der WEC beenden? Fortsetzung folgt?
Lucas Paul
11 um 10:2025 Uhr
Was sind das für Idioten von Vigna und Elkan ... sie bringen den ersten Elektro-Ferrari auf den Markt ... während Porsche dringend aufhört, Jaguar dieses Jahr 20 Autos in Frankreich verkauft hat und die anderen Instruktoren nur an eines denken ... den endgültigen Ausstieg aus der Elektromobilität! Aber diese Herren managen den Dita-Ferrari gut ... der Beweis ist Hamiltons Engagement und seine vielen Erfolge ... vor ein paar Jahren! Derjenige, der sehr froh sein muss, ihn los zu sein, ist Toto Wolf, egal was einige Journalisten ihm einreden :):):)