Warum wurde beim GP von Mexiko ein virtuelles Safety Car eingesetzt?

Eric, die Streckenposten gehen Risiken ein und akzeptieren sie, aber es ist ein Unterschied, ob man die Barriere verlässt, um ein Auto mit dem Rücken zur Strecke, also in Richtung Gefahr, zu schieben, oder ob man es unter VSC-Bedingungen sichert und freiräumt!

Claude, genau diese Art von Dramatisierung vergiftet unsere Köpfe! Was auch immer wir tun, absolute Risikofreiheit wird es nie geben; das müssen wir einfach akzeptieren. Wir leben in einer Welt, die den Begriff von Risiko und Tod ablehnt, was ein schwerwiegender Fehler ist, denn genau das verursacht diesen ständigen Stress, der zu diesem oft unbegründeten Gefühl der Unsicherheit in allen Lebensbereichen führt. Nehmen wir ein Beispiel, das uns alle betrifft, und nicht etwa einen Streckenposten, der sich aus Leidenschaft in Gefahr begibt (niemand zwingt ihn dazu): die Verkehrssicherheit. Jeder wird Ihnen sagen, dass 3000 Tote pro Jahr auf französischen Straßen zu viel sind, unerträglich usw. Infolgedessen hat jeder Angst im Straßenverkehr und akzeptiert die allgegenwärtigen Geschwindigkeitskontrollen, die ihnen noch mehr Angst machen als der Unfall selbst! 1973 gab es 16000 Verkehrstote, und es kümmerte niemanden! Welch eine Freude an Sorglosigkeit und Rücksichtslosigkeit! Wenn ich heute ins Auto steige, nehme ich das Risiko in Kauf (genau wie beim Treppensteigen). Wenn ich keine Risiken eingehen will, bleibe ich zu Hause (im Erdgeschoss). Alkohol tötet jedes Jahr 40000 Menschen in Frankreich (ich gehöre nicht dazu), aber heißt das, dass wir aufhören zu trinken? Es gibt Risiken, die wir scheinbar bewusst eingehen! Und ich sehe keine Kontrollen in Bars! Stalin sagte, ein Toter sei eine Tragödie, aber 10000 Tote seien nur eine Statistik! Wir leben in einer beschönigten Welt; das Erwachen wird schwer sein, genau wie für die Väter, die sich 1914 plötzlich übereinander aufgespießt fanden! Der Tod gehört zum Leben, das ist alles. Wir sind mit Werten aufgewachsen, die uns das vergessen ließen, aber selbst heute, weiter östlich, hat das Leben einen anderen Wert! Wer hat Recht? Und warum?

Eric, nur ein Wort: Könntest du persönlich der Frau und den Kindern eines Streckenpostens mitteilen, dass er verstorben ist? Ich freue mich auf deine Antwort!

Lieber Eric, Entscheidungen können nicht aufgrund von Einzelfällen getroffen werden, da jederzeit etwas Unerwartetes passieren kann, beispielsweise ein Unfall, bei dem Räder oder die Aufhängung brechen und die Streckenposten treffen, während diese die Strecke räumen. Gefühle und Nachlässigkeit haben in Sachen Sicherheit der Beteiligten nichts zu suchen. Als unser Streckenposten bei einem Wettkampf ums Leben kam, wurden alle zuständigen Gremien vor Gericht geladen, und glaub mir, das wurde nicht vergessen – insbesondere der Tod unseres Freundes. Seitdem hat sich unsere Sichtweise auf die Sicherheit aller Beteiligten grundlegend verändert.

Es geht nicht darum, eingegangene oder nicht eingegangene Risiken zu hinterfragen, sondern darum, Entscheidungen an den jeweiligen Ort anzupassen, anstatt sie systematisch und ohne Differenzierung anzuwenden! Unser Gesellschaftsmodell, das auf übertriebene Sicherheit abzielt, hat nicht die erwarteten Auswirkungen auf die Wahrnehmung der Menschen, und niemand ist heute glücklicher als in den unbeschwerten Zeiten der Vergangenheit! Wenn Fortschritt bedeutet, vor allem Angst zu haben, dann ist Fortschritt etwas Schlechtes…

Da ich selbst (selten) als Streckenposten und später als Rennkommissar gearbeitet habe, kann ich Ma Ers Beitrag nur zustimmen. Ich habe mit eigenen Augen gesehen, wie ein Streckenposten während einer Safety-Car-Phase in Stücke gerissen wurde, weil die Fahrer angeblich die Schilder oder Flaggen nicht gesehen hatten. Eric Stevens sollte während eines Rennens entlang der Leitplanken fahren und eingreifen, um ein Auto zu entfernen – aber mit mehreren Lagen EPAD!

Ein riesiges Dankeschön an die Streckenposten! 👏👏👏 Ohne sie gäbe es keinen Motorsport! ‼️ Ein sehr gefährlicher Job, Spa/Monaco usw. 👍 Ich hatte das Glück, über 15 Jahre lang jedes Wochenende an einer Rennstrecke zu sein, und ich kann ihnen nur zu ihrer Arbeit gratulieren! ‼️ Außergewöhnlich! 🍾 🧢 Hut ab! 👍

Mein armer Freund, diese übertrieben sichere Welt ist so öde geworden! Gerade in diesem speziellen Fall, im Stadion mit seinen niedrigen Geschwindigkeiten, ist noch nie ein Auto von der Strecke abgekommen, wo der Williams stand! Blindes Befolgen von Regeln und Vorschriften ohne nachzudenken führt zu all den Absurditäten, die uns umgeben (in jedem Bereich), und resultiert in dieser allgegenwärtigen Mittelmäßigkeit. Es bestand kein Risiko, diesen Bereich unter Gelb zu verlassen, ohne die Flagge auf die gesamte Strecke auszudehnen. Wir leben in der Angst vor Verantwortung, das ist alles! Eine Welt voller Feiglinge, die den Mund aufmachen...

Mein armer Freund, diese übertrieben sichere Welt ist so öde geworden! Gerade in diesem speziellen Fall, im Stadion mit seinen niedrigen Geschwindigkeiten, ist noch nie ein Auto von der Strecke abgekommen, wo der Williams stand! Blindes Befolgen von Regeln und Vorschriften ohne nachzudenken führt zu all den Absurditäten, die uns umgeben (in jedem Bereich), und resultiert in dieser allgegenwärtigen Mittelmäßigkeit. Es bestand kein Risiko, diesen Bereich unter Gelb zu verlassen, ohne die Flagge auf die gesamte Strecke auszudehnen. Wir leben in der Angst vor Verantwortung, das ist alles! Eine Welt voller Feiglinge, die den Mund aufmachen...

Viele Leute haben das Risiko, das Streckenposten während eines Rennens eingehen, noch nicht verstanden (siehe Sebs Kommentar). Ein auf der Strecke stehendes und ungeschütztes Auto muss evakuiert werden, und dazu muss das Rennen neutralisiert werden, damit die Streckenposten auf Anweisung der Rennleitung sicher eingreifen können. Das VSC war das EINZIGE Mittel zur Sicherheit aller (Streckenposten und Fahrer), aber viele Leute sind sich von ihrem Sofa aus nicht der Gefahr bewusst, die mit unserem Job als Streckenposten einhergeht: Denken Sie daran, was bei mehreren japanischen GPs in Susuka, in Brasilien und noch früher in Kyalami passiert ist. An alle diese Leute: Kommen Sie an den Streckenrand, um die Realität zu erkennen. Sie werden eine andere Sicht haben als im Fernsehen.

Es ist immer noch ein Hauch von Nervosität und mangelndem Urteilsvermögen in der Rennleitung spürbar, wenn man auch an die Inkonsistenz zwischen Verstappens und Hamiltons Vorgehen denkt. Letzterer wäre, wenn er vorsichtig der Asphaltverbindung gefolgt wäre, fast senkrecht zu den ankommenden Autos auf die Strecke gefahren. Man kann sich also fragen, wo das Sicherheitsproblem liegt.

Sie nerven uns mit den Safety Cars, die überall auf die Strecke kommen …