Elkann kritisiert Leclerc und Hamilton: „Sie sollten sich aufs Fahren konzentrieren und weniger reden.“

Nach Ferraris Doppelausfall beim Großen Preis von Brasilien war es vorhersehbar, dass die Dinge unschön werden würden. MaranelloObwohl dieses Ergebnis nicht das Potenzial der Scuderia an diesem Wochenende widerspiegelt, ist es ein schwerer Schlag für die Italiener, für die der zweite Platz in der Konstrukteursmeisterschaft nun Priorität hat. Lewis Hamilton Nach dem Rennen nahm er eine etwas reumütige Haltung ein, Charles Leclerc Natürlich bedauerte er, eine Verlassenheit erlitten zu haben, für die er nicht verantwortlich war.

Angesichts dieser desaströsen Leistung von Frédéric Vasseurs Mannschaft in Interlagos reagierte John Elkann prompt. Er gratulierte umgehend Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi, James Calado und dem gesamten Ferrari-Team. WECDer Präsident der Marke Cinque Terre nahm gegenüber dem Team kein Blatt vor den Mund. F1.

„Ferrari gewinnt, wenn es als Einheit auftritt, das hat uns das Ergebnis in der WEC gelehrt.“ John Elkann kommentierte aus Mailand während einer Veranstaltung im Vorfeld der Olympischen Spiele 2026. Wenn alle an einem Strang ziehen, sind große Dinge möglich. Brasilien war eine riesige Enttäuschung. In der Formel 1 haben die Mechaniker ihre Arbeit gut gemacht, sowohl was die Leistung als auch die Boxenstopps angeht. Die Ingenieure haben dasselbe geleistet, das Auto war deutlich besser. Der Rest war nicht auf dem gleichen Niveau. Die Fahrer sollten sich aufs Fahren konzentrieren und weniger reden. Es stehen noch ein paar Rennen aus, und der zweite Platz ist durchaus im Bereich des Möglichen.

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Kämpft Ferrari den falschen Kampf?

Hat John Elkann mit seiner Hervorhebung einer gelungenen Durchführung und Leistungen, die weit hinter dem Potenzial zurückblieben, eine schlüssige Beobachtung gemacht? Tatsächlich scheint Ferrari sich hinsichtlich der Rennvorbereitung und -organisation, insbesondere in Bezug auf die Effizienz der Boxenstopps, deutlich verbessert zu haben.

Die Frage drängt sich jedoch noch stärker auf, wenn es um die Technik geht. Zwar ist die Strategie noch nicht bei jedem Rennen optimal, doch das ursprüngliche Design des SF-25 – Ferraris Einsatz in dieser Saison – sowie die verschiedenen Entwicklungsentscheidungen scheinen nicht ganz unumstritten zu sein. Die vom Ingenieurteam eingeschlagene Richtung, insbesondere vor Loïc Serras Ankunft, wurde umgesetzt, obwohl in den Monaten vor Oktober 2024 kein Chefingenieur ernannt worden war. Da das neue Team im Hinblick auf die Saison 2025 deutlich hinter dem Zeitplan zurückliegt, scheint es die Hauptlast der Probleme zu tragen, deren Verantwortung möglicherweise weitaus geringer ist, als es den Anschein hat.

Ferrari hat zumindest seit Saisonbeginn akzeptiert, dass die wenigen Elemente, deren Einführung ab dem Großen Preis von Aserbaidschan geplant war, letztendlich gestrichen werden. Stattdessen konzentriert sich Ferrari nun voll und ganz auf die Entwicklung des … Auto ab 2026, mit der festen Absicht, den nächsten technischen Vorschriften zuvorzukommen.

Charles Leclerc und Lewis Hamilton im Zentrum der Kritik?

Obwohl Lewis Hamilton in seiner ersten Saison im roten Trikot keinen Podiumsplatz erreichte, blieb der Brite aktiv in die Entwicklung eingebunden, insbesondere durch die Zusammenarbeit mit Loïc Serra. Charles Leclerc hingegen zeigte konstant starke Leistungen – wenn auch keine Podiumsplätze – und hatte gelegentlich Pech, wie die Ereignisse in São Paulo verdeutlichten.

Der monegassische Fahrer, gewohnt fordernd, verweist immer wieder auf die Grenzen, die ihm im Profisport offenstehen. Ist John Elkanns Reaktion in diesem Zusammenhang ein Versuch, Kritik im Keim zu ersticken? Nur wenige Wochen nach der Vertragsverlängerung von Frédéric Vasseur an der Spitze der Scuderia Ferrari, die von einer langfristigen Vision für Stabilität und Vertrauen in das gesamte Projekt geprägt war, ist diese Kommunikation sicherlich bedeutsam. Eines scheint klar: Diese Haltung wird die Spannungen in Maranello kaum abbauen, zumal nur noch drei Grand Prix in einer ausgesprochen langen und anstrengenden Saison für Ferrari ausstehen.