Die wöchentliche Frage – Gefällt Ihnen das Sprintformat in der F1?

...aber viele von ihnen zahlen Fernsehabonnements, kaufen Fachzeitschriften, in denen die Sponsoren erscheinen, oder GP-Tickets – und das vor allem regelmäßig und regelmäßig. Für das von LM angesprochene „Laienpublikum“ hingegen besteht die Gefahr, dass es sich nur um eine vorübergehende Modeerscheinung handelt und nicht ankommt. Genau das ist nach den ersten Ausgaben der neuen amerikanischen GPs passiert, und sie sollten darüber nachdenken.

Liberty Media kümmert sich nicht um die langjährigen F1-Fans, die wenig oder gar kein Merchandising kaufen, und hat auch kein Interesse an all den Pseudo-VIPs, Influencern und dergleichen, die am Start auftauchen und letztendlich eine vom Aussterben bedrohte Spezies sind, wie zum Beispiel Briefmarkensammler!

Ich habe gerade darüber nachgedacht: Es ist Jahre her, dass wir zuletzt von Übersetzungsverhältnissen, Stabilisatoren oder Stoßdämpferhärte gehört haben. Man könnte meinen, die heutigen F1-Autos wären Plastikkisten, die auf einem Luftkissen rollen. Und genau das zog ein Publikum an, das nichts weiß, dem nichts erklärt wird (warum fängt ein Auto an zu untersteuern oder zu übersteuern? streng geheim!) und dem man alles verkaufen und erzählen kann. Mit diesem „Blackout“ in Sachen Technologie hat sich die F1 selbst in die Hand gedrückt und will sich Fans aufdrängen, die „den Kampf“ sehen wollen und nicht einmal wissen, dass man ein Auto einstellen kann. Für ähnliche Informationen konnte man in Monza Ende der 80er Jahre auch am Samstagabend in die Box oder sogar auf die Strecke gehen! In Le Mans bei BMS wurde ich mit italienischer Wurst verwöhnt! Unter Italienern öffnen sich Türen, wenn man ein bisschen ihre Sprache spricht. Hamilton sollte sich ein Beispiel an ihnen nehmen.

Ich bin definitiv davon überzeugt, dass das „Publikum“ von AutoHebdo aus F1-Kennern und -Enthusiasten besteht. Pure F1, nicht Netflix. Daher eine Minderheit des von Liberty angesprochenen Publikums (die nicht nur schlechte Dinge tun, ohne sie und mit Bernie hätte die F1 Covid überlebt, keine Ahnung) … Aber, aber, aber: Sprintrennen sind Mist (niemand will sein Auto beschädigen oder eine Strafe kassieren); umgekehrte Startaufstellungen sind eine Anomalie (können Sie sich vorstellen, Hunt, Piquet, Lauda, ​​Berger, Mansell, Senna oder Prost so etwas vorzuschlagen (niemand hätte es gewagt)); … Ich erinnere mich, 90 in Spa gewesen zu sein. Die Boxen waren fast geöffnet (sogar während des Rennens), und mit ein bisschen Einfluss (und Nerven) konnte man versuchen, in die Hospitality des Teams eingeladen zu werden. Ich erinnere mich (mit Nerven und Einfluss), wie ich bei Ferrari einen Teller Pasta aß, wo sie mir erklärten, Mansell sei „AN/AUS“. Der Weg seines Gaspedals betrug 1 cm … Mann. Andere Zeiten, andere Ära!

Solange die Yankees in der Formel 1 an der Macht sind, werden sie sich jede Menge Mist ausdenken, um Geld zu machen! Was sie nicht wissen, ist, dass sie, die Idioten, uns in den Schatten stellen werden, solange wir „alten Jungs“ an der Macht sind …

Wir werden verstanden haben, dass LM sich nicht um die Meinung der Fans schert. Sie wollen ein kindisches Publikum ansprechen, das Autos „rennen“ sehen will und nicht weiß, wozu die Setups, das Testen verschiedener Reifentypen, die langen Stints usw. gut sind. Und anstatt es ihnen zu erklären, verkaufen sie ihnen den Mist, den sie zu wollen glauben. Was für eine Strategie... Wie sieht eigentlich die Zukunft aus? Wie lange wird der „brandneue, schöne“ Aspekt die unwissenden Leute anziehen, die Domenicali so sehr liebt? Gerade genug Zeit, um die Formel 1 weiterzuverkaufen, wenn sie den maximalen Ertrag bringt und sie die beste Kapitalrendite erzielen? Abgesehen davon ist das Format schädlich: nutzlose und sinnlose Rennen, reduzierte Tests, die aufgrund fehlender Setup-Zeit am Ende gefährlich werden, das Risiko, dass ein schwerer Unfall im Sprint das Hauptrennen eines Favoriten gefährdet...

Ein hervorragender Kommentar von Bisous, der zeigt, dass der Sprint nichts bringt, außer der Möglichkeit, noch mehr Geld für Liberty Media zu verdienen, denen die Formel 1 völlig egal ist! Wie Joe Saward, ein bekannter britischer Autor aus der Welt der Formel 1, kürzlich berichtete, äußerte sich John Malone (Präsident von Liberty Media) kürzlich zu einem möglichen Verkauf der Formel 1: „Es ist ein Geschäft. Wenn jemand begeistert ist, sie kaufen möchte und bereit ist, mehr zu zahlen, als der Vorstand den Aktionären bieten kann, dann verkaufen wir sie.“ Also, was Emotionen, Geschichte oder Tradition angeht … gehen Sie weiter, davon gibt es nichts zu sehen! Wir können daher leider mit einer Zunahme der Sprints, der Einführung der umgekehrten Startaufstellung, einem Gewichtshandicap, einem BOP und allem rechnen, was sich die Yankees ausdenken können, um mehr Geld zu verdienen.

Aktuelle Top 3: PIA 337 Punkte NOR 314 Punkte VER 273 Punkte. Ohne die Sprints hätten wir: PIA 316 Punkte NOR 299 Punkte VER 259 Punkte, ein kleinerer Abstand zwischen den ersten 3. Dieses Format ist nutzlos, sonst sollten wir mehr von den Kommentatoren und den Zuschauern vor Ort erwarten. Wie viele von 21 Sprints bleiben in Erinnerung? Kaum einer, der in Spa23 im Regen, und selbst dann... Aber Domenicali und seine Clique werden uns glauben machen, dass die „Fans“ das lieben, um die Zahl im Jahr 2027 zu verdoppeln... $$$$$