Die Türkei als Wildcard für die Formel 1, falls der Nahe Osten weiterhin unzugänglich bleibt.

Die Lage im Nahen Osten belastet den Zeitplan weiterhin stark. F1 Nach der Absage der Doppelveranstaltung in Bahrain und Saudi-Arabien im letzten Monat aufgrund regionaler Spannungen und der iranischen Angriffe suchen die FIA ​​und die Formel-1-Management (FOM) aktiv nach Möglichkeiten, die Lücke im Rennkalender der Saison 2026 zu füllen. Mehrere Szenarien werden diskutiert, und FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem erörterte diese mit Vertretern der Medien.

Die erste Option sieht vor, Bahrain oder Saudi-Arabien im Zeitfenster zwischen den Grand Prix von Aserbaidschan und Singapur, also am Wochenende vom 2. bis 4. Oktober, wieder auf die Rennstrecke zu holen. Eine zweite Option sieht ein Vierfach-Finale am Saisonende vor, dessen Abschluss auf den 13. Dezember verschoben würde. Die größte Aufmerksamkeit erregt jedoch die dritte Möglichkeit: Istanbul noch in diesem Jahr als Austragungsort in Betracht zu ziehen, falls keine Lösung im Nahen Osten gefunden wird.

Istanbul übernimmt die Führung

Die Türkei soll offiziell 2027 in die Formel 1 zurückkehren, mit einem Fünfjahresvertrag bis 2031 nach einer sechsjährigen Pause seit dem letzten Großen Preis der Türkei im Jahr 2021. Der FIA-Präsident hat jedoch angedeutet, dass eine frühere Rückkehr nicht ausgeschlossen ist: „Wenn es nicht möglich ist [die Termine in Bahrain und Saudi-Arabien zu verschieben], dann könnten wir vielleicht in diesem Jahr die Türkei einladen, sofern sie ihre Akkreditierung abschließt und die anderen Voraussetzungen erfüllt.“Das erklärte er den Medien.

Die Bedingung ist daher klar: Der Istanbul Park Circuit muss zunächst die notwendigen Genehmigungsverfahren durchlaufen, ein Prozess, der noch nicht abgeschlossen ist. Die logistische Frage steht im Mittelpunkt der Diskussionen. Mohammed Ben Sulayem bestätigt dies ausdrücklich und betont, dass jede Entscheidung getroffen werden muss, ohne das Projekt zu gefährden. „Zu viel Druck auf das Personal“ der FIA und der Teams, die bereits einen vollen Terminkalender haben.

Abgesehen vom Sport geht es um die Sicherheit.

Der FIA-Präsident legte zudem Wert darauf, dieses Thema in seinen menschlichen Kontext zu stellen. Er formulierte die Frage direkt, und zwar folgendermaßen: „Was ist wichtiger? Menschen oder Motorsport? Der Mensch hat immer Priorität.“ Bezüglich der Möglichkeit, dass die Situation bis zum Jahresende andauern könnte, äußerte er sich unmissverständlich: „Wenn das im Oktober und November so weitergeht, werden wir einfach nicht fahren, denn Sicherheit geht vor.“ Katar und Abu Dhabi, die traditionell die Saison abschließen, können daher auch zum jetzigen Zeitpunkt nicht garantiert werden.

Der endgültige Kalender für die Saison 2026 hängt daher weiterhin von der Entwicklung einer geopolitischen Lage ab, die weder die FIA ​​noch die Teams beeinflussen können. Der Istanbul Park, der auf seinen Startplatz 2027 wartet, könnte seinen geplanten Rückkehrtermin möglicherweise vorziehen – vorausgesetzt, die Rennen im Nahen Osten werden in diesem Jahr nicht verschoben und die türkische Rennstrecke erhält noch vor Saisonende die Homologation.

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