Mit der Markteinführung von Cadillac im Jahr 2026 wird der Kühlergrill eingeführt. Formule 1 Auf 22 Fahrzeuge. Eine Premiere seit zehn Jahren (2016), die sich direkt auf das Qualifying auswirken wird. Das aktuelle Format, das die Sessions in drei Teile (Q1, Q2, Q3) unterteilt, bleibt zwar erhalten, der Auswahlprozess wird jedoch strenger.
Gemäß Artikel 33.2 c des FIA-Sportreglements ist festgelegt, dass „Wenn zweiundzwanzig (22) Autos teilnahmeberechtigt sind, werden sechs (6) nach dem ersten und zweiten Quartal ausscheiden.“ Wenn sich vierundzwanzig (24) Autos qualifizieren, werden nach Q1 und Q2 sieben (7) Autos eliminiert, und so weiter, wenn sich weitere Autos qualifizieren.
Mit 22 Einsitzern behält das für 2026 gewählte Format die übliche Sitzungsdauer bei, die wie folgt ablaufen wird.
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F1 2026
Die neuen Regeln in der Qualifikation:
Q1) 18 Minuten (22 Autos auf der Strecke): Die sechs langsamsten Fahrer scheiden aus, um die Startplätze 17 bis 22 zu ermitteln.
Q2) 15 Minuten (16 Autos auf der Strecke): Sechs weitere ausgeschiedene Spieler teilen sich die Plätze 11 bis 16.
Q3) 12 Minuten (10 Autos auf der Strecke): Die Fahrer kämpfen um die Pole-Position und die Plätze 2 bis 10.
Das Format bleibt beim Sprint Qualifying identisch, allerdings sind die Sessions kürzer: 12 Minuten für SQ1, 10 Minuten für SQ2 und 8 Minuten für SQ3.
In diesem Zusammenhang werden die Rundenzeiten der für die folgende Session qualifizierten Fahrzeuge immer am Ende von Q1 und anschließend von Q2 annulliert. Durch die Erhöhung auf sechs Ausscheidungen pro Session wird der kleinste Fehler für die Favoriten, die auf einer fliegenden Runde im dichteren Verkehr feststecken, deutlich kostspieliger.
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jmb
10 um 01:2026 Uhr
Sechs sind ausgeschieden, aber 16 haben sich für Q2 qualifiziert anstatt 15... Man könnte also auch die gegenteilige Schlussfolgerung ziehen...
Vincent Moyet
08 um 01:2026 Uhr
Ich denke, die moderne Formel 1 ist (dank Bernie) zu einem Geschäft multinationaler Konzerne und großer Hersteller geworden, was ihr leider ihren „menschlichen Abenteuercharakter“ geraubt und einen widerlichen, geschäftsmäßigen Kommunikationsstil sowie zu hohe finanzielle Interessen aufgezwungen hat. Man muss aber anerkennen, dass es in den 70er- bis 90er-Jahren Teams gab, die in der Formel 1 nichts zu suchen hatten und deren Image durch ihre Amateurhaftigkeit und zwielichtigen Machenschaften sogar beschädigten (beispielsweise Andrea Moda).
Yves-Henri RANDIER
08 um 01:2026 Uhr
Wow, was sich da alles ändert, und das mit simpler Arithmetik! Wir sind noch weit von der Formel 1 entfernt, mit über dreißig Einsitzern am Start (die die aktuellen Rennstrecken ohnehin nicht mehr aufnehmen können) und einem knallharten Vorqualifikationslauf für die kleineren Teams.