Die FIA ​​wird ihre Daten zum ADUO nach einer Anfrage von Red Bull überprüfen.

Nachdem die FIA ​​den Red Bull-Motor zunächst als den besten im Feld eingestuft hatte, stimmte sie auf Antrag des österreichischen Teams einer Überprüfung ihrer Schlussfolgerungen zu.

Die Überraschung war beträchtlich. Während des Großen Preises von Monaco informierte die FIA ​​die Teams Berichten zufolge über ihre ersten Ergebnisse im Rahmen des ADUO-Mechanismus (Additional Development Orientation, ADO), der Herstellern weniger wettbewerbsfähiger Motoren Aufholmöglichkeiten bietet. Das unerwartete Urteil: Der Verbrennungsmotor von Red Bull Powertrains wurde als der beste Anbieter im gesamten Feld eingestuft und ist daher in diesem Zusammenhang von jeglichen Upgrades ausgeschlossen.

MercedesObwohl das Team in den sechs Grand Prix und drei Sprintrennen, die seit Saisonbeginn ausgetragen wurden, siegreich war, wurde es als mehr als 2 % des Niveaus von Red Bull eingestuft – was ihm eine Verbesserung in dieser Saison, eine weitere im Jahr 2027 sowie ein zusätzliches Budget von drei Millionen Dollar einbrachte. Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole SalesAudi und Honda, deren Werte auf über 4 % des Referenzniveaus geschätzt werden, haben Anspruch auf die maximal zulässige Anzahl von zwei Verbesserungen pro Jahr.

Das Problem ist, dass Red Bull selbst diese Realität nicht erkennt. Laut diversen Medienberichten war das Team aus Milton Keynes von den FIA-Schlussfolgerungen überrascht, da die eigene Analyse einen deutlichen Abstand zu Mercedes aufzeigte. Laurent Mekies, Teamchef von Red Bull, hatte sich bereits zu Saisonbeginn in diese Richtung geäußert: Der Red-Bull-Ford-Motor sei rund drei Zehntelsekunden langsamer als der Mercedes-Motor. Ein Unterschied, der sich in der reinen Rundenzeit deutlich bemerkbar macht.

Ein System, das dem eigentlichen Nutznießer schadet.

Die Ironie der Situation ist frappierend. Red Bull hatte sich während der Saison gezielt auf das ADUO-System verlassen, um den Leistungsrückstand gegenüber Mercedes aufzuholen – und nun wird genau dieser Mechanismus abgeschaltet, mit der Begründung, sie hätten den besten Motor. Sollten auch andere Hersteller die Einführung ihrer verbesserten Motoren bis 2027 verschieben, wäre Red Bull völlig unfähig, Verbesserungen an seinem Antrieb vorzunehmen.

In diesem Zusammenhang bat das Team die FIA ​​um eine Erklärung der Methodik, mit der diese Schlussfolgerungen gezogen wurden. Der Motorsport-Weltverband erklärte sich bereit, die Daten der ersten fünf Saisonrennen, insbesondere die von den in jedem Fahrzeug installierten Leistungssensoren erfassten Daten, zu überprüfen. Diese Überprüfung führt nicht zu einer Änderung der Schlussfolgerung; die FIA ​​möchte jedoch die Zuverlässigkeit ihrer Daten sicherstellen, bevor sie die Ergebnisse offiziell bestätigt – Ergebnisse, die zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht formell veröffentlicht wurden.

„Andere Teams haben sehr gute Motoren.“

Für das Mercedes-Lager sind das willkommene und unerwartete Neuigkeiten, und der WM-Führende freut sich: „Ehrlich gesagt, ich weiß nicht genau, was hinter der Entscheidung steckt, aber ich persönlich war überrascht. Ich denke, unser Motor ist sehr leistungsstark. Natürlich muss das Team jetzt daran arbeiten, herauszufinden, wo wir noch mehr Leistung herausholen können. Das ist ein Prozess, der viel Zeit in Anspruch nehmen wird, denn so viel mehr Leistung zu finden, braucht Zeit. Das Team hat bereits Unglaubliches mit dem Motor geleistet, und ich bin sicher, dass sie alles geben werden, um mit diesem Vorteil noch mehr Leistung herauszuholen.“

Bei den Fahrern, die den Red-Bull-Motor verwenden, ist das Empfinden differenzierter. Auf einer Pressekonferenz in Barcelona am Donnerstag, dem 11. Juni, wurde die Frage gestellt. Liam Lawson (Racing Bulls) würdigte zwar die Qualitäten des Antriebsaggregats, dämpfte aber gleichzeitig die Debatte: „Ich denke, wir haben einen sehr guten Motor, ganz sicher. Red Bull Powertrains hat mit einem komplett neuen Motor und einer neuen Organisation Unglaubliches geleistet. Aber ich persönlich weiß nicht, ob wir den besten Motor haben. Ich weiß nur, dass er sehr gut ist. Und ich denke auch, dass andere Teams sehr gute Motoren haben.“

Diese Vorsicht spiegelt die Komplexität der Übung wider: Da die reine Leistung eines Motors nur schwer von den Werten des aerodynamischen Abtriebs und den Rennbedingungen zu trennen ist, bleibt der Vergleich von Antriebseinheiten eine ungenaue Wissenschaft – und genau das will die FIA ​​vor der nächsten ADUO-Bewertung, die nach den Großen Preisen von Ungarn und Mexiko stattfinden soll, überprüfen.

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