Das erhöhte Gewicht von F1-Autos macht sich in langsamen Kurven bemerkbar

Diese Tests markierten das erste Treffen zwischen den Piloten und ihren neuen F1. Ein Moment, der dieses Jahr umso wichtiger ist, da es sich um alle Neuwagen handelt. „ Es macht wirklich Spaß zu fahren., bemerkt Max Verstappen. Schade, dass das Gewicht immer höher wird. Dennoch ist die Balance in schnellen Kurven gut. » Das Gewicht ist eher in den gewundenen Abschnitten, insbesondere im 3. Sektor, spürbar. „In langsamen Kurven verhält sich das Auto träge, wie ein LKW, ging so weit zu sagen Sebastian Vettel. Dies ist die Folge seines hohen Gewichts. Bevor ich klarstelle, dass es sich in den Stromschnellen sehr gut verhalten hat … wo der Bodeneffekt am besten funktioniert.

F1-Modelle stiegen von 750 auf 795 kg

F1 2022 ist in der Tat schwerer, insbesondere aufgrund der eingeführten 18-Zoll-Reifen, von durchschnittlich etwa 750 kg auf 795 kg (Fahrer an Bord). „Wir sind im Moment ein paar Sekunden langsamer, analysiert Fernando Alonso. Für einen Fahrer macht es nie Spaß, weil man immer schneller sein und ein möglichst leichtes Auto haben möchte. » „Sie sind cool zu fahren, aber mit Fernando sind wir wahrscheinlich die Einzigen, die wirklich leichte Autos erlebt haben“, entgegnete Vettel.

In diesem Winter probierten die Fahrer am Simulator verschiedene Fahrstile aus, um den zu finden, der am besten zu diesen neuen F1-Autos passt. „Was sich mit dem Gewicht vor allem verändert, ist das Bremsen, erklärte Leclerc. Der Bremsweg ist zum Beispiel ziemlich ähnlich, aber nicht die Art und Weise, wie man das macht. Wir sind immer auf der Suche nach Optimierung. » „Wir kämpfen etwas mehr mit dem Lenkrad“, meint seine Seite Esteban Okon. Man muss sich daran gewöhnen, wie an jede neue Ära. Das war 2017 schon so, aber es wird weitergehen. Danach gibt es immer noch diese DNA der Formel 1, es geht immer noch extrem schnell und es wird sich weiter verbessern.“. Lass uns hoffen!

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