Charles Leclerc kommt mit dem SF-26 zurecht: „Es ist schließlich immer noch ein Formel-1-Auto.“

Zum ersten Mal in diesem Jahr Charles Leclerc Er gab am Dienstag beim Shakedown-Event in Barcelona, ​​Spanien, sein Debüt mit dem SF-26. Der Wagen mit der Startnummer 16 fuhr im Regen, bevor er das Steuer wieder an seinen Teamkollegen übergab. Lewis HamiltonDer monegassische Spieler konnte aus dieser Nachricht keinen Nutzen ziehen. Auto von Stabil bei trockenerem Wetter als am Donnerstag, was die ersten positiven Eindrücke bestätigt. Das ist so ziemlich mein erster Tag im Auto unter normalen Bedingungen. Es gibt viel zu lernen, viel zu entdecken. Es ist ein ganz anderes Auto als die, die wir seit meiner Ankunft gefahren sind. Formule 1, Der Ferrari-Pilot bestätigte dies am Donnerstagabend. Ich sehe es als Herausforderung. Mir gefällt besonders, dass alles neu ist und uns Fahrern die Möglichkeit gibt, anders zu denken. Es war also ein interessanter Tag. Wieder keine Probleme, einige Runden gefahren, das ist positiv. »

Nachdem zehn der elf Teams beim Shakedown in Barcelona auf der Strecke waren, sind sich die meisten Fahrer bereits über die grundlegenden Unterschiede zur vorherigen Generation einig. Auch Charles Leclerc stimmt seinen Kollegen zu, dass sich die neuen Versionen stark von früheren Formel-1-Autos unterscheiden, geht aber dennoch vorsichtiger vor. Es ist schließlich immer noch die Formel 1. Er sagt. Ich war nicht völlig orientierungslos, als ich wieder ins Auto stieg, und fühlte mich recht schnell wohl. „Die Formel-1-Autos für 2026 wurden jedoch umfassend überarbeitet und verfügen nun zu 50 % über Elektromotoren.“ Bei diesen neuen Systemen, und da nun 50 % der Leistung vom Elektromotor stammen, ist das Management deutlich komplexer. Die Lernkurve ist steil, aber es ist dennoch sehr interessant. »

Es bleiben Fragen offen

Es ist jedoch zu beachten, dass aus diesen Tests hinter verschlossenen Türen keine Leistungsdaten abgeleitet werden können, da die Zeiten alles andere als repräsentativ sind. Wir müssen die öffentlichen Tests in Bahrain abwarten, um erste Schlussfolgerungen ziehen zu können. Die Zuverlässigkeit bleibt während dieses Shakedowns der aussagekräftigste Faktor. Ferrari hatte keine größeren Probleme und absolvierte am Donnerstag 170 Runden, genauso viele wie [Name des vorherigen Teams fehlt]. Mercedes.

Charles Leclerc zeigte sich zufrieden mit dem vom Team aus Maranello umgesetzten Arbeitsprogramm, ohne jedoch die Leistung zu kommentieren. Was die Leistung angeht, habe ich allerdings absolut keine Ahnung. Es ist ein großes Fragezeichen, und ich kann unmöglich sagen: „Okay, wir sind ungefähr da, wo wir jetzt sind.“ Wir werden es nach und nach mit weiteren Tests und unter repräsentativeren Bedingungen sehen. Insgesamt liegen wir mit unserem Programm im Zeitplan, das ist gut. » versichert er.

Er verfolgt: „ Es gibt noch viele Dinge, die wir testen und anders ausprobieren möchten. Sei es die Fahrzeugabstimmung, bestimmte Komponenten oder andere Herangehensweisen an dieses neue System. Es gibt wirklich noch viel zu tun. Aber wir sind auf einem guten Weg, alles abzuhaken, was positiv ist. Ich hoffe nur, dass es so bleibt. »

Kurz gesagt, Charles Leclerc zeigt zum Abschluss des Barcelona Shakedown eine maßvolle Zuversicht, was angesichts der bisher vom SF-26 bewiesenen Zuverlässigkeit auf vielversprechende Tests in Bahrain schließen lässt.

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